盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理(li)是(shi)利用半(ban)封閉鋼(gang)制盆(pen)腔內(nei)的(de)(de)彈性橡(xiang)(xiang)(xiang)膠體，在(zai)三(san)向受(shou)力(li)(li)狀態(tai)下具有(you)流(liu)體的(de)(de)性質(zhi)的(de)(de)特點，來實(shi)現上(shang)部結構的(de)(de)轉動;同時(shi)依靠中間鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)聚(ju)四(si)氟乙烯(xi)板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之(zhi)間的(de)(de)低磨擦系數(shu)來實(shi)現上(shang)部結構的(de)(de)水平位移。從(cong)試(shi)驗(yan)的(de)(de)數(shu)據來看，橡(xiang)(xiang)(xiang)膠體處于三(san)向約束(shu)狀態(tai)時(shi)的(de)(de)抗壓(ya)彈性模量為5x103MPa，比無側(ce)向約束(shu)的(de)(de)抗壓(ya)彈性模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)(li)大(da)大(da)提高，解決了(le)普通橡(xiang)(xiang)(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能力(li)(li)的(de)(de)局限性。所以盆(pen)式支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)能滿足大(da)的(de)(de)支(zhi)承(cheng)反(fan)力(li)(li)，大(da)的(de)(de)水平位移，大(da)的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新(xin)型產品。
一、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁(liang)盆(pen)式橡膠支座是按中(zhong)華人民共和國交(jiao)通(tong)部新(xin)近(jin)頒布(bu)的交(jiao)通(tong)行業標(biao)(biao)準JT391標(biao)(biao)準實(shi)施生產(chan)的。本系(xi)列(lie)產(chan)品具有結(jie)構合理(li)、承載能力大、變形小、水平位(wei)移量大、轉動(dong)靈(ling)活等特點(dian)。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品(pin)代號：
四、技術性能：
1、支座實際承載力(li)為設計承載力(li)的(de)110%，允許超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)(ca)系數*小取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)(ca)系數*小取值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)限(xian)制梁(liang)在任(ren)意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位移，允許(xu)梁(liang)在該處產(chan)生豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)以(yi)適應(ying)任(ren)意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位移;而(er)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應(ying)與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水平位移，其它方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位移則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限(xian)制。
固定支(zhi)座(zuo)，概念(nian)明確，這(zhe)種支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選用(yong)不成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)如何(he)選擇。選擇的(de)(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)小。經過計算后(hou)，如果上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)在(zai)支(zhi)座(zuo)摩(mo)擦(ca)阻力(li)(li)(li)作(zuo)用(yong)下，能(neng)保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定系數(shu)(shu)，以(yi)選用(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)(dang)上(shang)述(shu)條(tiao)件不能(neng)滿足時，選用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)也可(ke)解決(jue)橋(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問題(ti)。公路(lu)橋(qiao)涵設計規范所(suo)列的(de)(de)(de)各(ge)項荷載，作(zuo)用(yong)在(zai)橋(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)(li)(li)項目(mu)少、且往往數(shu)(shu)值不大(da)，因此(ci)，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)分都可(ke)選用(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。當(dang)(dang)橋(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)，汽(qi)車(che)離心力(li)(li)(li)較大(da)或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)力(li)(li)(li)過大(da)時，則產生的(de)(de)(de)水(shui)平力(li)(li)(li)有(you)可(ke)能(neng)使(shi)橋(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定不能(neng)滿足，這(zhe)時須選用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中每(mei)一(yi)級盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)都表(biao)明了(le)它的(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)(li)原因(yin)之一(yi)是(shi)因(yin)為聚四氟板(ban)與(yu)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)與(yu)作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)正壓力(li)(li)成反比(bi)，即正壓力(li)(li)越(yue)(yue)大(da)(da)(da)，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)(yue)小(xiao);正壓力(li)(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)(yue)大(da)(da)(da)。摩(mo)擦(ca)系數(shu)小(xiao)對橋梁(liang)下(xia)部結構設計(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了(le)大(da)(da)(da)中跨徑橋梁(liang)承(cheng)載(zai)與(yu)設計(ji)荷載(zai)相比(bi)，荷載(zai)占的(de)(de)(de)比(bi)例較大(da)(da)(da)，而(er)恒載(zai)可達總荷載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)座(zuo)時自行加(jia)大(da)(da)(da)安全值(zhi)，將支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)(de)過大(da)(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)力(li)(li)，而(er)從(cong)安全使用(yong)的(de)(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它的(de)(de)(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡膠支(zhi)座(zuo)的安裝方(fang)法
1.安裝準備
盆式(shi)支座下面建(jian)議設罝(ju)支承墊(dian)(dian)(dian)石(shi)(shi)，并(bing)按支座底板地(di)腳螺(luo)栓(shuan)(shuan)間距與底柱(zhu)規格預(yu)(yu)留螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔位罝(ju)，要求支承墊(dian)(dian)(dian)石(shi)(shi)表(biao)面平整。施(shi)工時支承墊(dian)(dian)(dian)石(shi)(shi)頂面的(de)標高要注意預(yu)(yu)留支座底板下環氧砂漿墊(dian)(dian)(dian)層(ceng)厚(hou)度。支座底板以外墊(dian)(dian)(dian)石(shi)(shi)做成坡面，以防積(ji)水(shui)。支座安裝前方可開(kai)箱(xiang)，并(bing)檢查支座各部件及裝箱(xiang)清單(dan)。
支(zhi)座安裝(zhuang)前(qian)不得隨意拆卸支(zhi)座。
2.安裝步驟與注意事(shi)項
在(zai)支座設(she)計位罝處劃出(chu)中(zhong)心(xin)線，同(tong)時在(zai)支座頂、底板上(shang)也標(biao)出(chu)中(zhong)心(xin)線。
將地腳螺栓(shuan)穿入底板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔并(bing)旋入底柱(zhu)(zhu)內，底板和底柱(zhu)(zhu)之間(jian)墊以(yi)直徑(jing)略大(da)于底柱(zhu)(zhu)直徑(jing)的橡膠墊圈。
支座就位(wei)(wei)對中并調整(zheng)水(shui)平后，用環(huan)氧砂漿或(huo)高標(biao)號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座底板墊層。待(dai)砂漿硬化(hua)后拆除調整(zheng)支座水(shui)平用的墊塊并用環(huan)氧砂漿填滿墊塊位(wei)(wei)罝(ju)。環(huan)氧砂漿要求(qiu)灌注密實。
當支座采用(yong)焊(han)接(jie)連接(jie)時，在支座頂(ding)、底板相應位罝處預埋鋼板，支座就位后(hou)用(yong)對(dui)稱(cheng)斷續方(fang)式焊(han)接(jie)。
焊接時注(zhu)意(yi)防止溫度過高時對(dui)橡膠(jiao)板(ban)、聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)板(ban)的影響。焊接后要在焊接部位做防銹處(chu)理。
如T梁采(cai)用盆(pen)式支(zhi)座，施工安裝(zhuang)時在梁端應采(cai)取臨(lin)(lin)時支(zhi)撐措(cuo)施，以(yi)防T梁側(ce)傾。待兩(liang)片(pian)T梁間橫隔板焊成整體(ti)后，方可拆除(chu)臨(lin)(lin)時支(zhi)撐。
活動(dong)支座開箱后要注意對聚四(si)(si)氟乙烯板和不銹(xiu)鋼滑板的保護(hu)，防止劃傷(shang)和臟物粘附于不銹(xiu)鋼滑板與四(si)(si)氟乙烯滑板表面，并注意檢查5201-2硅(gui)脂是否注滿。
支座(zuo)中心線與主梁中心線應重合或(huo)平(ping)行(xing)，單向(xiang)(xiang)活動支座(zuo)安裝時，上下導向(xiang)(xiang)塊(kuai)必須保持平(ping)行(xing)，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換切割(ge)臨時錨固裝罝時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠(jiao)板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
