盆式(shi)支(zhi)(zhi)座的(de)(de)工作原理(li)是利用半封(feng)閉(bi)鋼(gang)制(zhi)盆腔(qiang)內的(de)(de)彈性(xing)橡膠體(ti)(ti)，在三向受(shou)力(li)狀態下具有流體(ti)(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點(dian)，來(lai)實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)(de)轉(zhuan)動;同時依(yi)靠中(zhong)間(jian)鋼(gang)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與(yu)上(shang)座板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)(ban)之間(jian)的(de)(de)低磨(mo)擦系(xi)數來(lai)實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)(de)水(shui)(shui)平位移。從(cong)試驗的(de)(de)數據(ju)來(lai)看，橡膠體(ti)(ti)處(chu)于三向約束狀態時的(de)(de)抗壓彈性(xing)模量為(wei)5x103MPa，比無側(ce)向約束的(de)(de)抗壓彈性(xing)模呈增大(da)近20倍，因(yin)而(er)支(zhi)(zhi)座承(cheng)載(zai)能力(li)大(da)大(da)提高(gao)，解決(jue)了普(pu)通橡膠支(zhi)(zhi)座承(cheng)載(zai)能力(li)的(de)(de)局限性(xing)。所(suo)以盆式(shi)支(zhi)(zhi)座是能滿足大(da)的(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)(de)水(shui)(shui)平位移，大(da)的(de)(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)新型(xing)產品。
一(yi)、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是(shi)按(an)中華人(ren)民共和(he)國交(jiao)通部新近(jin)頒布的交(jiao)通行(xing)業標(biao)(biao)準JT391標(biao)(biao)準實施生產的。本系(xi)列產品具有結構合理、承載能(neng)力大(da)、變(bian)形小、水(shui)平位移量大(da)、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四(si)、技術性能：
1、支座實際承載力為設計承載力的110%，允(yun)許超載10%。
2、支(zhi)座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦系(xi)數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦系(xi)數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座(zuo)中三種型式(shi)的(de)選用
GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支座分為(wei)固定支座(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座(SX)。這三種型(xing)式支座各有各的(de)特性。固定支座限制(zhi)梁在任意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)(yi)(yi)(yi)，允許梁在該(gai)處產(chan)生(sheng)豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)(yi)(yi)動。雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座可以適(shi)(shi)應任意方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)位移(yi)(yi)(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動支座只能適(shi)(shi)應與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)水平位移(yi)(yi)(yi)(yi)，其它方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水平位移(yi)(yi)(yi)(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)座，概念(nian)明確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)(bu)成問(wen)題。問(wen)題是(shi)活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座如(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)(de)依據(ju)是(shi)橫(heng)向水(shui)平力的(de)(de)(de)大小(xiao)。經過(guo)計算后，如(ru)果上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)座摩擦(ca)阻力作(zuo)用(yong)(yong)下(xia)，能(neng)(neng)保證(zheng)橫(heng)橋(qiao)向有(you)(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)滑(hua)移穩定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座為(wei)宜。當(dang)上(shang)述條件不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)單向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座也可解(jie)決橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向滑(hua)移問(wen)題。公路橋(qiao)涵設計規范所列的(de)(de)(de)各項荷載，作(zuo)用(yong)(yong)在橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向水(shui)平力項目少(shao)、且往(wang)(wang)往(wang)(wang)數值不(bu)(bu)大，因此(ci)，活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座大部(bu)分(fen)都可選(xuan)用(yong)(yong)雙向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座。當(dang)橋(qiao)梁(liang)(liang)位(wei)于平曲線上(shang)，汽車離心力較大或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向受(shou)力過(guo)大時(shi)，則(ze)產生的(de)(de)(de)水(shui)平力有(you)(you)可能(neng)(neng)使橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造(zao)橫(heng)向滑(hua)動(dong)(dong)(dong)穩定不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足(zu)，這時(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)單向活動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座。
在(zai)GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)列(lie)中(zhong)每一級盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)都表明了它(ta)的(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)力原因(yin)之一是(shi)因(yin)為聚四氟板與(yu)不銹鋼板之間的(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)(xi)數與(yu)作用(yong)的(de)正壓(ya)力成反比，即正壓(ya)力越大(da)，所得的(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)(xi)數越小;正壓(ya)力越小，所得的(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)(xi)數越大(da)。摩(mo)擦系(xi)(xi)(xi)數小對橋(qiao)梁下部結構設計是(shi)有利的(de)。其次是(shi)考(kao)慮了大(da)中(zhong)跨(kua)徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)與(yu)設計荷(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)比例(li)較大(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在(zai)選用(yong)支(zhi)座(zuo)(zuo)時自行加大(da)安全值，將(jiang)支(zhi)座(zuo)(zuo)選的(de)過大(da)，因(yin)此(ci)給(gei)(gei)出(chu)支(zhi)座(zuo)(zuo)*小承(cheng)載(zai)(zai)力，而從安全使用(yong)的(de)角度出(chu)發(fa)又給(gei)(gei)出(chu)它(ta)的(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座(zuo)的安(an)裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)座下面(mian)建議設罝支(zhi)承墊(dian)石(shi)(shi)，并(bing)按(an)支(zhi)座底(di)板地(di)腳(jiao)螺栓間距(ju)與底(di)柱(zhu)規格預留(liu)螺栓孔位罝，要(yao)(yao)求(qiu)支(zhi)承墊(dian)石(shi)(shi)表面(mian)平整。施工(gong)時支(zhi)承墊(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)的(de)標高要(yao)(yao)注意(yi)預留(liu)支(zhi)座底(di)板下環(huan)氧(yang)砂(sha)漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)座底(di)板以外墊(dian)石(shi)(shi)做成坡面(mian)，以防積(ji)水(shui)。支(zhi)座安裝前方(fang)可開箱(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)座各部件及(ji)裝箱(xiang)清單。
支(zhi)座(zuo)安裝前(qian)不得隨(sui)意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安裝步(bu)驟與(yu)注意事(shi)項
在支座設(she)計位罝處劃(hua)出中心線，同時在支座頂、底板(ban)上(shang)也(ye)標出中心線。
將地腳(jiao)螺(luo)栓穿入(ru)底(di)(di)板(頂板)地腳(jiao)螺(luo)栓孔并(bing)旋入(ru)底(di)(di)柱內(nei)，底(di)(di)板和底(di)(di)柱之(zhi)間墊以(yi)直(zhi)(zhi)徑略(lve)大于底(di)(di)柱直(zhi)(zhi)徑的橡膠墊圈。
支座(zuo)就位(wei)對中(zhong)并調(diao)整水平后，用環氧砂(sha)漿或高(gao)標號砂(sha)漿灌注地腳螺栓孔及支座(zuo)底板墊層。待砂(sha)漿硬化后拆除調(diao)整支座(zuo)水平用的墊塊并用環氧砂(sha)漿填(tian)滿墊塊位(wei)罝。環氧砂(sha)漿要求(qiu)灌注密實(shi)。
當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用焊(han)接連接時(shi)，在支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)頂、底板(ban)相應位(wei)罝(ju)處預埋(mai)鋼板(ban)，支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)就位(wei)后用對稱斷續(xu)方式(shi)焊(han)接。
焊接(jie)時注意(yi)防止溫度過(guo)高時對橡(xiang)膠(jiao)板、聚四氟乙烯板的影響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部位做防銹處(chu)理(li)。
如(ru)T梁采用(yong)盆式支(zhi)座，施工安裝時(shi)(shi)在梁端應采取臨時(shi)(shi)支(zhi)撐(cheng)措(cuo)施，以防T梁側傾(qing)。待兩片T梁間(jian)橫隔板焊成整體(ti)后，方可拆除臨時(shi)(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活(huo)動支座開箱后要注意(yi)對(dui)聚四(si)氟乙(yi)烯(xi)板(ban)和(he)不銹(xiu)鋼滑板(ban)的保(bao)護，防止劃傷和(he)臟物粘附(fu)于不銹(xiu)鋼滑板(ban)與四(si)氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)表面(mian)，并注意(yi)檢查5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座中心線與主梁中心線應重(zhong)合或平(ping)行，單向活動支(zhi)座安裝時，上下(xia)導向塊必須保持平(ping)行，交(jiao)叉角不得大于5度。連(lian)續梁橋等在實行體系轉(zhuan)換切割(ge)臨時錨固裝罝時，必須采取隔熱措施，以免(mian)損壞橡膠板(ban)和(he)聚四氟乙烯板(ban)。
