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淄川GPZ(II)路橋盆式橡膠支座

規格材質:可(ke)定制加工

發布日期:2020-10-14

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關鍵詞:GPZ(II)公路橋梁盆式橡膠支座

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  盆式支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼制盆腔內的(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡(xiang)膠體(ti),在(zai)三向受力(li)(li)狀態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)特點,來(lai)實(shi)現上(shang)(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時依靠中間鋼板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來(lai)實(shi)現上(shang)(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看(kan),橡(xiang)膠體(ti)處于三向約束狀態時的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模(mo)量為5x103MPa,比無側(ce)向約束的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)(xing)模(mo)呈增大(da)(da)(da)近(jin)20倍,因(yin)而支座(zuo)承(cheng)載能力(li)(li)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高,解決了普通橡(xiang)膠支座(zuo)承(cheng)載能力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以(yi)盆式支座(zuo)是(shi)能滿足大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支承(cheng)反力(li)(li),大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位移,大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉角要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)型產品。

  一、支座性能

  GPZ (II)公(gong)路橋梁(liang)盆(pen)式橡膠支座是按中華(hua)人民共(gong)和(he)國交(jiao)通部新近頒(ban)布(bu)的交(jiao)通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生(sheng)產的。本系列產品具有結構合理(li)、承載能力大、變(bian)形小、水平位(wei)移量大、轉動(dong)靈活等特點。

  二、適用溫(wen)度范圍:

  A、常溫型:適用于-25℃~+60℃

  b、耐寒(han)型支座(zuo):適(shi)用于-40℃~+60℃代號F

  三、產品代號:

  四、技術性能(neng):

  1、支(zhi)座實際(ji)承載力(li)為設(she)計承載力(li)的110%,允許超載10%。

  2、支座在-25℃~+60℃時,設計磨(mo)擦(ca)系數*小取值(zhi)0.03;在-40℃~+60℃時,設計摩擦(ca)系數*小取值(zhi)0.06。

  3、支(zhi)座設計*大(da)轉角(jiao)為0.02rad。

  五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)中三種型式的選(xuan)用

  GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)(zuo)分為固(gu)定支座(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支座(zuo)(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)特性(xing)。固(gu)定支座(zuo)(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁(liang)(liang)在任(ren)意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi),允許梁(liang)(liang)在該處(chu)產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)以適應任(ren)意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi);而(er)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)只能(neng)適應與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi),其(qi)它方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)則(ze)受到導向(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限(xian)制(zhi)。

  固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo),概念明確,這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)的選(xuan)用不(bu)成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如何(he)選(xuan)擇。選(xuan)擇的依據是(shi)橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)(ping)力的大(da)小。經過(guo)計(ji)算后(hou),如果上(shang)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)構造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩(mo)擦(ca)阻力作(zuo)用下,能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有(you)足(zu)夠的滑(hua)移(yi)穩(wen)定(ding)(ding)系數,以選(xuan)用雙向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)能滿足(zu)時(shi),選(xuan)用單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)構造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)移(yi)問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計(ji)規(gui)范(fan)所列的各項荷載,作(zuo)用在橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)構造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)水平(ping)(ping)力項目少、且往往數值不(bu)大(da),因此,活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)分都可選(xuan)用雙向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁位(wei)于平(ping)(ping)曲線上(shang),汽車離心力較大(da)或橋(qiao)(qiao)的橫(heng)(heng)向(xiang)受力過(guo)大(da)時(shi),則產生的水平(ping)(ping)力有(you)可能使橋(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)構造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩(wen)定(ding)(ding)不(bu)能滿足(zu),這(zhe)時(shi)須選(xuan)用單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。

  在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級盆式橡膠支座都表明了它的(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)原因(yin)之一是因(yin)為聚四(si)氟(fu)板(ban)與不銹(xiu)鋼板(ban)之間的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)與作用(yong)的(de)正(zheng)壓力(li)(li)成(cheng)反比(bi),即正(zheng)壓力(li)(li)越(yue)大(da),所(suo)得的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)越(yue)小;正(zheng)壓力(li)(li)越(yue)小,所(suo)得的(de)摩擦(ca)系(xi)數(shu)越(yue)大(da)。摩擦(ca)系(xi)數(shu)小對橋梁下部結構設計(ji)是有利的(de)。其次是考慮了大(da)中(zhong)跨(kua)徑橋梁承(cheng)載(zai)(zai)與設計(ji)荷載(zai)(zai)相比(bi),荷載(zai)(zai)占(zhan)的(de)比(bi)例較(jiao)大(da),而恒載(zai)(zai)可達總(zong)荷載(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支座時自行加大(da)安(an)全(quan)值(zhi),將支座選的(de)過大(da),因(yin)此給出支座*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li),而從安(an)全(quan)使用(yong)的(de)角度(du)出發又給出它的(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。

  六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安(an)裝(zhuang)方(fang)法

  1.安裝(zhuang)準備

  盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面建議設罝支(zhi)(zhi)承墊石(shi)(shi),并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板地腳(jiao)螺栓(shuan)間距與底(di)柱規格預留螺栓(shuan)孔位(wei)罝,要求支(zhi)(zhi)承墊石(shi)(shi)表(biao)面平整。施(shi)工時支(zhi)(zhi)承墊石(shi)(shi)頂面的標高要注意預留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板下環氧砂漿墊層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板以外(wai)墊石(shi)(shi)做成(cheng)坡面,以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安(an)裝(zhuang)前方(fang)可(ke)開箱,并(bing)檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部(bu)件及裝(zhuang)箱清(qing)單。

  支座安裝前不得隨意拆卸(xie)支座。

  2.安(an)裝(zhuang)步驟與(yu)注意(yi)事(shi)項

  在(zai)支座設(she)計位罝處劃出中心線,同(tong)時(shi)在(zai)支座頂、底板上也標出中心線。

  將地腳(jiao)螺(luo)栓穿入底(di)(di)板(ban)(ban)(頂板(ban)(ban))地腳(jiao)螺(luo)栓孔并旋入底(di)(di)柱(zhu)內(nei),底(di)(di)板(ban)(ban)和(he)底(di)(di)柱(zhu)之間(jian)墊以直徑略大于底(di)(di)柱(zhu)直徑的橡膠墊圈。

  支(zhi)座(zuo)就位對中并調整水平后(hou),用環(huan)(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)或高(gao)標號砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌注地腳螺栓孔(kong)及支(zhi)座(zuo)底板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆除調整支(zhi)座(zuo)水平用的墊(dian)塊并用環(huan)(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊位罝。環(huan)(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)要(yao)求(qiu)灌注密實。

  當支座采(cai)用(yong)焊接連接時,在(zai)支座頂、底板相應位罝處預(yu)埋鋼板,支座就位后用(yong)對稱(cheng)斷(duan)續(xu)方(fang)式焊接。

  焊接(jie)時注意防止(zhi)溫度過高時對橡膠(jiao)板、聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯板的影響。焊接(jie)后要(yao)在焊接(jie)部位做防銹處理(li)。

  如T梁采(cai)用盆式(shi)支座(zuo),施工安裝時(shi)(shi)(shi)在梁端應(ying)采(cai)取臨時(shi)(shi)(shi)支撐措施,以防T梁側(ce)傾。待(dai)兩片T梁間橫隔板焊成(cheng)整體后(hou),方(fang)可拆除臨時(shi)(shi)(shi)支撐。

  活動(dong)支座開箱后要注(zhu)意對聚(ju)四氟乙烯板(ban)和不銹鋼滑(hua)(hua)板(ban)的保(bao)護,防止(zhi)劃傷(shang)和臟物(wu)粘附于不銹鋼滑(hua)(hua)板(ban)與四氟乙烯滑(hua)(hua)板(ban)表面,并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。

  支座(zuo)(zuo)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)與(yu)主梁(liang)中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)應重合或平(ping)行(xing),單向活動(dong)支座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)時,上下導向塊必須(xu)保持(chi)平(ping)行(xing),交叉角不得大(da)于5度。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體(ti)系轉(zhuan)換切割臨時錨固裝(zhuang)罝時,必須(xu)采取隔熱(re)措施(shi),以免損壞橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。



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