盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作原理(li)是利用半封閉(bi)鋼制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性橡(xiang)膠體，在三(san)向(xiang)受(shou)力(li)狀(zhuang)態下(xia)具有流體的(de)(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)(de)特(te)點，來實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時依靠中間鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚(ju)四氟(fu)乙烯板(ban)與(yu)上(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來實現上(shang)部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移。從試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)數據(ju)來看，橡(xiang)膠體處(chu)于三(san)向(xiang)約(yue)束狀(zhuang)態時的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性模呈增大(da)(da)(da)(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)大(da)(da)(da)(da)大(da)(da)(da)(da)提高，解決了普通(tong)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)局限(xian)性。所以(yi)盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)是能(neng)滿(man)足大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠支座是按中(zhong)華人民共和國交通部新近頒布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實(shi)施生產的。本(ben)系列產品具有結構(gou)合理、承載能(neng)力大、變(bian)形(xing)小、水平位移(yi)量(liang)大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支(zhi)座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代號(hao)：
四、技術性能：
1、支座實際承載(zai)(zai)力(li)為(wei)設計(ji)承載(zai)(zai)力(li)的110%，允許超載(zai)(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦系(xi)數(shu)*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系(xi)數(shu)*小取值0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠(jiao)支座中三種型式的(de)選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)有各(ge)的特性(xing)。固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁(liang)(liang)在任意(yi)方向(xiang)(xiang)的水平(ping)(ping)位移(yi)，允許梁(liang)(liang)在該處產(chan)生豎向(xiang)(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)以(yi)適(shi)(shi)應任意(yi)方向(xiang)(xiang)的位移(yi);而單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能適(shi)(shi)應與兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)(ping)行方向(xiang)(xiang)上的水平(ping)(ping)位移(yi)，其(qi)它方向(xiang)(xiang)的水平(ping)(ping)位移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的限制。
固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明(ming)確(que)，這(zhe)種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)不成(cheng)問(wen)題。問(wen)題是活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)(li)的(de)(de)(de)大小。經過計算后，如(ru)果上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦(ca)阻(zu)力(li)(li)作(zuo)用(yong)下，能保證橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)有(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)穩定(ding)(ding)系數，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當上述條(tiao)件不能滿(man)足(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)梁(liang)上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)移(yi)問(wen)題。公路橋(qiao)涵設計規(gui)范(fan)所列的(de)(de)(de)各(ge)項(xiang)(xiang)荷載(zai)，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)梁(liang)上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平力(li)(li)項(xiang)(xiang)目(mu)少、且往往數值不大，因(yin)此，活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)大部(bu)(bu)分(fen)都(dou)可(ke)選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位于(yu)平曲線(xian)上，汽車離心(xin)力(li)(li)較大或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)受(shou)力(li)(li)過大時(shi)，則(ze)產生的(de)(de)(de)水(shui)平力(li)(li)有(you)可(ke)能使橋(qiao)梁(liang)上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)(zao)(zao)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)動穩定(ding)(ding)不能滿(man)足(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)用(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級盆(pen)式橡膠支座(zuo)(zuo)都表明了(le)它(ta)的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載力(li)原因(yin)之一是因(yin)為(wei)聚四氟板與不(bu)銹鋼(gang)板之間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)與作用(yong)的(de)(de)正壓(ya)力(li)成反比，即正壓(ya)力(li)越(yue)大(da)，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)小(xiao);正壓(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小(xiao)對橋梁下部結(jie)構設計(ji)是有利的(de)(de)。其次是考慮(lv)了(le)大(da)中(zhong)跨徑橋梁承(cheng)載與設計(ji)荷載相比，荷載占的(de)(de)比例較大(da)，而恒(heng)載可達總荷載的(de)(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)戶在(zai)選用(yong)支座(zuo)(zuo)時自(zi)行加(jia)大(da)安全值，將支座(zuo)(zuo)選的(de)(de)過大(da)，因(yin)此(ci)給出支座(zuo)(zuo)*小(xiao)承(cheng)載力(li)，而從安全使用(yong)的(de)(de)角度出發又給出它(ta)的(de)(de)*大(da)承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安(an)裝方(fang)法(fa)
1.安(an)裝準(zhun)備
盆式支(zhi)(zhi)座下面(mian)建議設(she)罝支(zhi)(zhi)承墊石，并按支(zhi)(zhi)座底(di)(di)板(ban)地腳螺(luo)栓(shuan)間距與底(di)(di)柱規格預(yu)留螺(luo)栓(shuan)孔位罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)承墊石表面(mian)平整。施(shi)工時支(zhi)(zhi)承墊石頂面(mian)的標(biao)高(gao)要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座底(di)(di)板(ban)下環(huan)氧砂漿墊層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)座底(di)(di)板(ban)以(yi)外(wai)墊石做成坡面(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)座安裝前方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座各(ge)部件及裝箱清(qing)單(dan)。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在支座設計位罝(ju)處劃出中心線(xian)，同時在支座頂、底(di)板上(shang)也標出中心線(xian)。
將地腳螺栓(shuan)(shuan)穿(chuan)入(ru)底板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓(shuan)(shuan)孔并(bing)旋入(ru)底柱(zhu)內，底板(ban)和底柱(zhu)之間墊以直徑(jing)(jing)略大(da)于底柱(zhu)直徑(jing)(jing)的橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)座就位(wei)對中并調整(zheng)水平后，用(yong)(yong)環氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或高(gao)標號砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌注地腳螺栓孔及支(zhi)座底(di)板墊層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬(ying)化后拆除(chu)調整(zheng)支(zhi)座水平用(yong)(yong)的墊塊并用(yong)(yong)環氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填滿(man)墊塊位(wei)罝。環氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌注密實(shi)。
當(dang)支(zhi)(zhi)座采用焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支(zhi)(zhi)座頂、底板(ban)(ban)相應位罝(ju)處預埋鋼板(ban)(ban)，支(zhi)(zhi)座就位后用對稱斷續方(fang)式焊接(jie)。
焊接(jie)(jie)時(shi)注意防(fang)(fang)止溫度過高(gao)時(shi)對(dui)橡膠板(ban)、聚四氟乙(yi)烯板(ban)的影響。焊接(jie)(jie)后要在焊接(jie)(jie)部位做防(fang)(fang)銹處理(li)。
如T梁(liang)采(cai)用盆式(shi)支(zhi)座，施工安裝時(shi)在(zai)梁(liang)端應(ying)采(cai)取臨(lin)時(shi)支(zhi)撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔(ge)板(ban)焊成整體(ti)后，方可拆除臨(lin)時(shi)支(zhi)撐(cheng)。
活動(dong)支座開(kai)箱后要注(zhu)意對聚四氟乙烯(xi)板(ban)和不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)的(de)保護，防(fang)止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)與四氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)表(biao)面(mian)，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂(zhi)是否注(zhu)滿(man)。
支(zhi)座中心(xin)線與主(zhu)梁中心(xin)線應重(zhong)合(he)或平(ping)行(xing)(xing)，單向活動支(zhi)座安裝時(shi)，上(shang)下導向塊必(bi)須保持平(ping)行(xing)(xing)，交叉角不得大于(yu)5度。連(lian)續梁橋等(deng)在實行(xing)(xing)體系(xi)轉(zhuan)換切割(ge)臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必(bi)須采(cai)取隔熱措施，以免損壞橡膠(jiao)板和(he)聚(ju)四氟(fu)乙烯板。
