盆(pen)式支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體，在三向受力(li)(li)狀態下(xia)具有流體的(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)特點，來實現上(shang)(shang)(shang)部結構(gou)的(de)(de)轉動(dong);同時(shi)依靠(kao)中間鋼(gang)板(ban)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板(ban)與上(shang)(shang)(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)低磨擦系數(shu)來實現上(shang)(shang)(shang)部結構(gou)的(de)(de)水平位移。從試驗(yan)的(de)(de)數(shu)據來看(kan)，橡膠體處于三向約束狀態時(shi)的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)模呈增大近20倍(bei)，因而支座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)(li)大大提(ti)高，解(jie)決了普通橡膠支座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)(li)的(de)(de)局限性(xing)。所以(yi)盆(pen)式支座(zuo)(zuo)(zuo)是(shi)能(neng)(neng)滿足大的(de)(de)支承(cheng)反力(li)(li)，大的(de)(de)水平位移，大的(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)座是按中華(hua)人民共和國交通部新近(jin)頒布的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實(shi)施(shi)生產(chan)的。本系(xi)列產(chan)品(pin)具(ju)有結構合理、承載能力大、變形小、水平位移(yi)量大、轉(zhuan)動靈(ling)活等特點。
二、適用溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代號：
四、技術(shu)性(xing)能：
1、支座(zuo)實際(ji)承載(zai)力為設計承載(zai)力的(de)110%，允許超(chao)載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小(xiao)取值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座(zuo)設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支座中(zhong)三種型式的選用(yong)
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型(xing)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)(ge)有各(ge)(ge)的(de)特(te)性(xing)。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限制(zhi)梁(liang)(liang)在任(ren)意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)(shui)平(ping)位移，允許(xu)梁(liang)(liang)在該(gai)處(chu)產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)以適應(ying)任(ren)意(yi)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位移;而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應(ying)與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)(shui)平(ping)位移，其(qi)它方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)(shui)平(ping)位移則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是(shi)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)依據是(shi)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)的(de)大(da)小。經過計(ji)(ji)算后，如(ru)果上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻力(li)作用下，能保證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)滑移穩(wen)定系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當(dang)上述條件不(bu)能滿足(zu)時，選(xuan)(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可(ke)解決橋梁上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑移問(wen)題。公路橋涵(han)設計(ji)(ji)規(gui)范所列的(de)各項荷載，作用在橋梁上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)項目少、且(qie)往往數值不(bu)大(da)，因此(ci)，活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當(dang)橋梁位于(yu)平(ping)曲線上，汽車(che)離心(xin)力(li)較大(da)或橋的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)時，則(ze)產(chan)生的(de)水平(ping)力(li)有可(ke)能使橋梁上部(bu)構(gou)(gou)造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑動穩(wen)定不(bu)能滿足(zu)，這(zhe)時須選(xuan)(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每(mei)一級盆式橡膠支座都表明(ming)了(le)它(ta)的(de)*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)(zai)力(li)原(yuan)因(yin)之一是(shi)因(yin)為(wei)聚四(si)氟板與(yu)不(bu)銹(xiu)鋼板之間的(de)摩(mo)(mo)擦系(xi)數與(yu)作用(yong)(yong)的(de)正壓(ya)力(li)成反比，即正壓(ya)力(li)越(yue)大(da)(da)，所得(de)(de)的(de)摩(mo)(mo)擦系(xi)數越(yue)小(xiao);正壓(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所得(de)(de)的(de)摩(mo)(mo)擦系(xi)數越(yue)大(da)(da)。摩(mo)(mo)擦系(xi)數小(xiao)對橋梁下部結構設計(ji)是(shi)有利的(de)。其次是(shi)考(kao)慮了(le)大(da)(da)中(zhong)跨徑(jing)橋梁承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)(zai)與(yu)設計(ji)荷載(zai)(zai)(zai)(zai)相(xiang)比，荷載(zai)(zai)(zai)(zai)占(zhan)的(de)比例較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)(zai)可(ke)達總荷載(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)支座時(shi)自(zi)行加大(da)(da)安(an)全(quan)值，將支座選的(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出(chu)(chu)支座*小(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)(zai)力(li)，而從安(an)全(quan)使用(yong)(yong)的(de)角度出(chu)(chu)發又給出(chu)(chu)它(ta)的(de)*大(da)(da)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座(zuo)的安(an)裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)下面建議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)，并(bing)按支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地(di)腳螺栓間距與底(di)柱規格預留螺栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)表(biao)面平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)頂面的標(biao)高要注(zhu)意預留支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下環(huan)氧砂漿(jiang)墊層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以(yi)外墊石(shi)(shi)做成坡(po)面，以(yi)防(fang)積水。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)安裝前(qian)方(fang)可開箱，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)各部件及(ji)裝箱清單。
支座安(an)裝前不得(de)隨(sui)意拆卸(xie)支座。
2.安裝步驟(zou)與注(zhu)意事項
在支(zhi)座(zuo)(zuo)設(she)計(ji)位罝處(chu)劃(hua)出(chu)中心(xin)線(xian)，同時(shi)在支(zhi)座(zuo)(zuo)頂(ding)、底板上(shang)也(ye)標出(chu)中心(xin)線(xian)。
將地腳螺栓(shuan)穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺栓(shuan)孔并(bing)旋(xuan)入底(di)(di)柱內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱之間墊(dian)(dian)以直(zhi)徑略大于(yu)底(di)(di)柱直(zhi)徑的(de)橡膠墊(dian)(dian)圈。
支座(zuo)就位(wei)對(dui)中并調(diao)整(zheng)水平(ping)(ping)后，用(yong)環氧(yang)砂漿或高(gao)標號砂漿灌注地腳螺栓孔及支座(zuo)底板墊層。待砂漿硬(ying)化后拆(chai)除調(diao)整(zheng)支座(zuo)水平(ping)(ping)用(yong)的墊塊并用(yong)環氧(yang)砂漿填滿墊塊位(wei)罝。環氧(yang)砂漿要求灌注密(mi)實。
當(dang)支座采用(yong)焊(han)接連(lian)接時(shi)，在支座頂、底板相應位罝處(chu)預埋鋼板，支座就位后用(yong)對稱(cheng)斷續方式焊(han)接。
焊(han)(han)接時(shi)注意防(fang)止(zhi)溫度過(guo)高時(shi)對橡膠(jiao)板、聚四氟乙烯板的影響。焊(han)(han)接后要在焊(han)(han)接部位(wei)做防(fang)銹處(chu)理。
如T梁采用盆式支座，施(shi)工(gong)安裝時(shi)(shi)在梁端應采取(qu)臨(lin)時(shi)(shi)支撐(cheng)措施(shi)，以防T梁側(ce)傾。待兩(liang)片T梁間橫隔板(ban)焊成(cheng)整(zheng)體(ti)后，方可拆除臨(lin)時(shi)(shi)支撐(cheng)。
活動(dong)支座開箱后要注意對聚四氟(fu)乙(yi)烯板和不銹(xiu)鋼(gang)滑板的保護(hu)，防(fang)止劃傷和臟物粘附于不銹(xiu)鋼(gang)滑板與(yu)四氟(fu)乙(yi)烯滑板表面，并注意檢查5201-2硅脂是否注滿(man)。
支(zhi)座中(zhong)心線與(yu)主梁中(zhong)心線應重(zhong)合或平行(xing)(xing)，單向活動支(zhi)座安裝時(shi)，上下導向塊(kuai)必(bi)須保(bao)持平行(xing)(xing)，交叉角不得大于(yu)5度(du)。連續(xu)梁橋等在實(shi)行(xing)(xing)體(ti)系(xi)轉換切割(ge)臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必(bi)須采取隔熱措施(shi)，以免損壞(huai)橡膠板和(he)聚四(si)氟乙烯板。
