多(duo)向(xiang)變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)是為了滿足(zu)實際(ji)公(gong)路橋(qiao)梁施(shi)工(gong)及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造的需(xu)求而研發的新一代橋(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)置(zhi)設計(ji)能(neng)(neng)滿足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)(shen)(shen)縮要求，并且有(you)較(jiao)強的耐用性、抗(kang)沖擊能(neng)(neng)力強、有(you)抗(kang)擾度(du)變形(xing)和抗(kang)疲勞的性能(neng)(neng)，能(neng)(neng)滿足(zu)毛(mao)勒(le)縫等伸(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)無(wu)法滿足(zu)的需(xu)求，讓(rang)傳統的伸(shen)(shen)(shen)縮裝(zhuang)置(zhi)頻繁(fan)損(sun)壞的問(wen)題得以解(jie)決。
多(duo)向變位梳形板伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的功能首先(xian)指的是針對模數式(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)及傳統梳齒板式(shi)伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)水(shui)平(ping)(ping)、豎向、扭轉等多(duo)向變位功能，從而(er)避免我(wo)們(men)北(bei)方的冷熱(re)(re)季節交替帶(dai)(dai)來的熱(re)(re)脹冷縮(suo)及其外界自(zi)然(ran)因(yin)素(su)帶(dai)(dai)來的多(duo)重影響;其次(ci)是牢(lao)固可靠，車輛行駛時應平(ping)(ping)順、無跳車與噪聲(sheng);能防止雨水(shui)和垃圾泥土滲入阻(zu)塞;安(an)裝(zhuang)、檢查(cha)、養護(hu)、消除污物都簡(jian)易方便。
1)水(shui)平(ping)轉角功(gong)能：RB單(dan)元(yuan)式多向變(bian)位梳形板橋梁(liang)伸縮裝(zhuang)置(zhi)各部件(jian)功(gong)能獨立(li)，長度(du)方向每(mei)米(mi)為一(yi)個單(dan)元(yuan)，車輛通過(guo)時在荷載作(zuo)用下產生水(shui)平(ping)轉動，該伸縮裝(zhuang)置(zhi)會(hui)隨之(zhi)轉動，并將荷載均勻的(de)傳遞給每(mei)個單(dan)元(yuan)，從而減輕對(dui)橋梁(liang)的(de)破壞。
2)豎(shu)(shu)向轉(zhuan)角功(gong)能：該伸縮縫的(de)豎(shu)(shu)向變(bian)形(xing)是通過多向變(bian)位座和裝置軸(zhou)之(zhi)間(jian)轉(zhuan)動，防止(zhi)了自身擾度變(bian)形(xing)產生的(de)破壞，使裝置符合梁體自由活動，從(cong)而達到橋梁豎(shu)(shu)向變(bian)形(xing)的(de)要求。
3)優越(yue)的(de)(de)(de)結構性能(neng)：如該部件損壞時可(ke)以(yi)單(dan)獨(du)對(dui)每個(ge)單(dan)元進(jin)行(xing)更(geng)換(huan)，簡(jian)單(dan)便捷，省時省力，滿足快速通車的(de)(de)(de)要(yao)求，對(dui)公路橋梁(liang)養護起著至關重要(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)，維修時只對(dui)損壞的(de)(de)(de)模板(ban)單(dan)獨(du)拆除更(geng)換(huan)即(ji)可(ke)，并(bing)且只要(yao)求橫橋向有一個(ge)行(xing)車道寬度作業面的(de)(de)(de)長度，在不中斷交通的(de)(de)(de)情(qing)況下就可(ke)以(yi)完成施工。在實際的(de)(de)(de)使用(yong)過程中，不易(yi)損壞，較(jiao)其他伸縮裝置(zhi)(zhi)性價比較(jiao)高(gao)，經濟和(he)社(she)會效(xiao)益非常的(de)(de)(de)明顯，值得推廣和(he)應用(yong)。裝置(zhi)(zhi)采用(yong)簡(jian)直(zhi)形(xing)式，梁(liang)體與該裝置(zhi)(zhi)采用(yong)柔性相連(lian)，汽車的(de)(de)(de)荷載沖擊力通過支座和(he)膠板(ban)傳遞(di)和(he)吸(xi)收，大大減輕車輛通行(xing)振動(dong)對(dui)伸縮縫的(de)(de)(de)損壞，同(tong)時也使行(xing)車舒適(shi)。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)(hai)性能(neng)：在(zai)行(xing)車道方向，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向排(pai)列密度保證了輪胎有充分的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)的(de)(de)(de)作(zuo)用;在(zai)橫向，可對防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)槽的(de)(de)(de)深度和密度進行(xing)加工，保證了裝置的(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)(hua)要求，該裝置也沒(mei)有模數式伸縮縫(feng)(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)(feng)隙，沒(mei)有彈(dan)性或彈(dan)簧伸縮構造(zao)，伸縮裝置和滑(hua)(hua)(hua)板緊貼無間，雜物不會滲入，更不會進入梁端的(de)(de)(de)縫(feng)(feng)隙，所(suo)以具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害(hai)(hai)的(de)(de)(de)性能(neng)。
RB單(dan)元式多向變位梳形(xing)板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸(shen)縮裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)有效的提高了(le)橋(qiao)梁(liang)的安全性(xing)、舒適性(xing)、可靠性(xing)，與原橋(qiao)面連接順(shun)適，車輪通過時沒有過度沖擊間隙(xi)，行車順(shun)適，大大地避免了(le)車輛通過梁(liang)端(duan)時發生(sheng)跳車現(xian)象。裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)部件全部采用鋼板(ban)材料設計，與普通伸(shen)縮縫采用的型鋼相比強度高，耐受(shou)力強，不(bu)易(yi)變形(xing)，不(bu)易(yi)損壞。
