網架彈性支(zhi)座(zuo)的結構：主要是(shi)由上座(zuo)板(ban)、球面(mian)聚(ju)四(si)氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、球芯、底座(zuo)、平(ping)面(mian)聚(ju)四(si)氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體、彈簧等(deng)組成(cheng)。
網架(jia)(jia)彈性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的工(gong)(gong)作原理(li)：轉角是(shi)由球芯與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)的相對轉動(dong)來實(shi)現(xian);位移(yi)(yi)(yi)是(shi)由底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱體(ti)(ti)中的滑(hua)移(yi)(yi)(yi)實(shi)現(xian);抗(kang)(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)由上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和箱體(ti)(ti)實(shi)現(xian);水平力(li)(li)由箱體(ti)(ti)、底(di)(di)座(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實(shi)現(xian)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不帶位移(yi)(yi)(yi)箱。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分為(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(DX)和固定(GD)型三種。網架(jia)(jia)彈性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照**標準(zhun)《橋梁(liang)球型支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時(shi)參照其它相關行業規范設計研(yan)發的，專門用于網架(jia)(jia)鋼結(jie)構(gou)工(gong)(gong)程(cheng)的系列產品。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)的30%;抗(kang)(kang)水平力(li)(li)為(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)的20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)(yi)量：±60mm-±100mm;轉動(dong)摩擦(ca)系數(shu)：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩擦(ca)系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊(shu)型號的可(ke)另(ling)行設計。該支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過(guo)球面傳力(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)的縮頸現(xian)象，作用在(zai)上(shang)、下(xia)結(jie)構(gou)的反力(li)(li)比(bi)較(jiao)均勻;特別是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承受拉力(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)后(hou)仍(reng)可(ke)轉動(dong)，且當支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)后(hou)。
我公司的(de)(de)(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)受力部件均(jun)采(cai)用(yong)鋼件，在200年內沒(mei)有老化問題。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)球面接(jie)(jie)觸(chu)(chu)，接(jie)(jie)觸(chu)(chu)面積(ji)(ji)大(da)(da)，壓強低，傳(chuan)力均(jun)勻，體積(ji)(ji)小，用(yong)鋼量少(shao)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)滿(man)足高烈度區(qu)工(gong)程結構(gou)的(de)(de)(de)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)需(xu)要。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中采(cai)用(yong)PTEE制品(pin)，其磨擦(ca)系(xi)數(shu)很小，不老化，耐(nai)低溫可(ke)達-150℃，保(bao)證了支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)(de)(de)萬向(xiang)靈(ling)活(huo)性(xing)及在北方寒冷地區(qu)的(de)(de)(de)應用(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)動、靜剛度大(da)(da)，保(bao)證了車輛運行的(de)(de)(de)平(ping)(ping)順性(xing)。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)使下部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受力均(jun)勻。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)承受壓力，拔力和任意(yi)方向(xiang)的(de)(de)(de)剪力。抗(kang)(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高度低，對橋(qiao)梁的(de)(de)(de)結構(gou)設計(ji)有利。體形(xing)均(jun)勻規整(zheng)，無論(lun)在平(ping)(ping)面還是立面結構(gou)的(de)(de)(de)布(bu)置(zhi)。
網(wang)架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)的力可作(zuo)相應組合選取，但情況特(te)殊時另行復核設計。支(zhi)座(zuo)(zuo)設計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座(zuo)(zuo)位(wei)移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊需(xu)要可另行設計。支(zhi)座(zuo)(zuo)磨擦(ca)系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
