網架彈性支座(zuo)的結構：主(zhu)要是由上(shang)座(zuo)板(ban)、球(qiu)面聚(ju)四氟(fu)(fu)乙烯滑板(ban)、球(qiu)芯、底座(zuo)、平面聚(ju)四氟(fu)(fu)乙烯滑板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體、彈簧等組(zu)成(cheng)。
網架(jia)彈性(xing)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理(li)：轉(zhuan)角是由球芯(xin)與(yu)上(shang)座(zuo)板(ban)和底座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)相對轉(zhuan)動來實現(xian);位移是由底座(zuo)在箱(xiang)體(ti)(ti)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)移實現(xian);抗(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)由上(shang)座(zuo)板(ban)、底座(zuo)和箱(xiang)體(ti)(ti)實現(xian);水平力(li)(li)(li)(li)(li)由箱(xiang)體(ti)(ti)、底座(zuo)和上(shang)座(zuo)板(ban)實現(xian)。固(gu)定(ding)支(zhi)座(zuo)不(bu)帶位移箱(xiang)。支(zhi)座(zuo)又(you)分為(wei)(wei)雙向(xiang)(xiang)活動(SX)、單向(xiang)(xiang)活動(DX)和固(gu)定(ding)(GD)型(xing)三種。網架(jia)彈性(xing)支(zhi)座(zuo)該支(zhi)座(zuo)也是按照**標準《橋梁(liang)球型(xing)支(zhi)座(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它(ta)相關(guan)行業(ye)規范設(she)計研發的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，專(zhuan)門用于網架(jia)鋼結構工(gong)程(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)系列產品。該支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)(li)分為(wei)(wei)300KN-10000KN，14個(ge)級別;抗(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)(li)(li)(li)為(wei)(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)位移量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)位移量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動摩擦系數：≤0.03。滑(hua)動摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊(shu)型(xing)號的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)可另行設(she)計。該支(zhi)座(zuo)通過(guo)球面傳力(li)(li)(li)(li)(li)，不(bu)出現(xian)力(li)(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)縮(suo)頸現(xian)象，作用在上(shang)、下結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)(li)比較均勻;特別是支(zhi)座(zuo)在承受拉(la)力(li)(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)(li)后仍(reng)可轉(zhuan)動，且(qie)當支(zhi)座(zuo)轉(zhuan)動后。
我公司的(de)網架支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)受(shou)力部(bu)件(jian)(jian)均(jun)(jun)采(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)件(jian)(jian)，在(zai)200年內沒有老化問題。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)(yong)球面接觸，接觸面積大，壓強低(di)，傳力均(jun)(jun)勻(yun)，體積小，用(yong)(yong)(yong)鋼(gang)(gang)量少。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)(yong)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)簧，可(ke)滿(man)足高烈(lie)度(du)區(qu)(qu)工程結(jie)構(gou)的(de)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)需要(yao)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中采(cai)用(yong)(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦系數很小，不(bu)老化，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保(bao)證了支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的(de)萬向靈(ling)活性及在(zai)北(bei)方(fang)寒冷地區(qu)(qu)的(de)應用(yong)(yong)(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)動、靜剛度(du)大，保(bao)證了車輛運行的(de)平(ping)順性。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)作用(yong)(yong)(yong)使下部(bu)結(jie)構(gou)(柱、墩)受(shou)力均(jun)(jun)勻(yun)。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬向承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受(shou)壓力，拔力和任意方(fang)向的(de)剪力。抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高度(du)低(di)，對(dui)橋梁的(de)結(jie)構(gou)設計有利。體形均(jun)(jun)勻(yun)規整，無論在(zai)平(ping)面還是(shi)立面結(jie)構(gou)的(de)布置(zhi)。
網架(jia)彈性支(zhi)座的(de)力(li)可作相應組合選取(qu)，但情況特殊時(shi)另行復核(he)設計(ji)。支(zhi)座設計(ji)轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支(zhi)座位移量(±5～±1500)mm，如有特殊需要(yao)可另行設計(ji)。支(zhi)座磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
