網架彈性(xing)支座(zuo)的結(jie)構：主要是由上座(zuo)板、球面聚(ju)四氟乙烯滑板、球芯(xin)、底座(zuo)、平(ping)面聚(ju)四氟乙烯滑板、不(bu)銹鋼板和箱(xiang)體、彈簧等組成。
網架彈性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作(zuo)原理：轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角是(shi)由(you)(you)球芯與上座(zuo)板(ban)和底(di)座(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)來實(shi)現(xian);位移是(shi)由(you)(you)底(di)座(zuo)在(zai)箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)中(zhong)的(de)(de)滑移實(shi)現(xian);抗豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)由(you)(you)上座(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)和箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)實(shi)現(xian);水平(ping)力(li)由(you)(you)箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)、底(di)座(zuo)和上座(zuo)板(ban)實(shi)現(xian)。固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)不帶位移箱(xiang)(xiang)(xiang)。支(zhi)(zhi)座(zuo)又分(fen)為(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(DX)和固定(ding)(GD)型三種。網架彈性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)該支(zhi)(zhi)座(zuo)也是(shi)按照**標準《橋梁球型支(zhi)(zhi)座(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關行(xing)業(ye)規范設(she)計研(yan)發的(de)(de)，專(zhuan)門用于網架鋼結構(gou)工程的(de)(de)系列(lie)產品。該支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載(zai)(zai)力(li)分(fen)為(wei)300KN-10000KN，14個級別;抗豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載(zai)(zai)力(li)的(de)(de)30%;抗水平(ping)力(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)承載(zai)(zai)力(li)的(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位移量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)位移量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)摩擦系數(shu)：≤0.03。滑動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)摩擦系數(shu)：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特殊型號的(de)(de)可另行(xing)設(she)計。該支(zhi)(zhi)座(zuo)通過(guo)球面傳力(li)，不出現(xian)力(li)的(de)(de)縮頸(jing)現(xian)象，作(zuo)用在(zai)上、下結構(gou)的(de)(de)反力(li)比較均勻(yun);特別是(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)在(zai)承受(shou)拉(la)力(li)、剪(jian)力(li)后(hou)仍可轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，且(qie)當支(zhi)(zhi)座(zuo)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)。
我(wo)公司的網架支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的受(shou)力部件均(jun)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)鋼件，在(zai)(zai)200年內沒有(you)(you)老化(hua)問題。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)球(qiu)面(mian)(mian)(mian)接(jie)觸，接(jie)觸面(mian)(mian)(mian)積大，壓強低(di)，傳力均(jun)勻(yun)，體積小，用(yong)(yong)(yong)鋼量(liang)少(shao)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)減振(zhen)(zhen)彈(dan)簧，可(ke)滿足高(gao)烈(lie)度區(qu)(qu)工程結構的減振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中采(cai)(cai)用(yong)(yong)(yong)PTEE制品(pin)，其磨(mo)擦(ca)系數(shu)很小，不老化(hua)，耐低(di)溫可(ke)達-150℃，保證了支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動的萬向(xiang)靈活性及(ji)在(zai)(zai)北(bei)方寒冷地區(qu)(qu)的應用(yong)(yong)(yong)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的動、靜剛度大，保證了車輛運行(xing)的平順性。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的作用(yong)(yong)(yong)使下部結構(柱、墩(dun))受(shou)力均(jun)勻(yun)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)萬向(xiang)承(cheng)(cheng)載，即可(ke)承(cheng)(cheng)受(shou)壓力，拔力和任意(yi)方向(xiang)的剪(jian)力。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高(gao)度低(di)，對橋梁的結構設計有(you)(you)利。體形均(jun)勻(yun)規整，無論在(zai)(zai)平面(mian)(mian)(mian)還是立面(mian)(mian)(mian)結構的布置。
網架彈(dan)性支座(zuo)(zuo)的力可(ke)作相應(ying)組(zu)合選取，但情況(kuang)特殊時另行復核設(she)計(ji)。支座(zuo)(zuo)設(she)計(ji)轉(zhuan)角：0.01-0.06rad。活動支座(zuo)(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特殊需(xu)要可(ke)另行設(she)計(ji)。支座(zuo)(zuo)磨擦(ca)系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
