一(yi)、產(chan)品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列(lie)(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)是依據中華(hua)人民(min)共和(he)國交通行業標準《公(gong)路橋梁盆(pen)式橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座(zuo)》 (JT301- 1999)及公(gong)路工程抗(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列(lie)(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)的(de)(de)基(ji)礎上(shang)，經詳細的(de)(de)靜力學(xue)、動力學(xue)分(fen)析研制而成的(de)(de)一種新(xin)型(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)鋼支(zhi)(zhi)座(zuo)，JQGZ-II系(xi)列(lie)(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)較JQGZ(I型(xing))抗(kang)震(zhen)(zhen)減振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)結構更加(jia)合理，性(xing)能(neng)更加(jia)可靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型系(xi)列(lie)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包括固(gu)定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三種型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格(ge)分為22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎向(xiang)設計(ji)承載力(li)(li)、設計(ji)轉(zhuan)角(jiao)、摩(mo)擦系(xi)數均按相關(guan)標準要求設計(ji)。其水平(ping)承載力(li)(li)，豎直方向(xiang)拔力(li)(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)整(zheng)體強度(du)均比(bi)普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大幅度(du)提高c該系(xi)列(lie)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用彈(dan)性(xing)減(jian)振(zhen)元件，具(ju)有(you)機理清(qing)晰(xi)明確、結構(gou)參數穩定(ding)(ding)、減(jian)振(zhen)性(xing)能優良等特(te)點(dian)。減(jian)振(zhen)原理是水平(ping)力(li)(li)大到一定(ding)(ding)程(cheng)(cheng)度(du)后，減(jian)振(zhen)彈(dan)簧開始發(fa)生(sheng)間性(xing)變(bian)形實現緩沖作用。當結構(gou)發(fa)生(sheng)轉(zhuan)角(jiao)時，球芯(xin)產(chan)生(sheng)轉(zhuan)動。釋放上部結構(gou)產(chan)生(sheng)的(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)振(zhen)措施同時發(fa)生(sheng)作用，以抵(di)御巨(ju)大的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能量(liang)。在(zai)大的(de)(de)地(di)震(zhen)(zhen)波動情況下(xia)。既(ji)能保證橋梁(liang)上，下(xia)結構(gou)間合理相對位移(yi).減(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)力(li)(li)的(de)(de)放大系(xi)數，又使(shi)結構(gou)保特(te)統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵(di)御8-11度(du)地(di)震(zhen)(zhen)。對高烈(lie)度(du)地(di)震(zhen)(zhen)區尤其下(xia)型地(di)震(zhen)(zhen)區的(de)(de)工程(cheng)(cheng)結鉤有(you)良好(hao)的(de)(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)振(zhen)作用。
該系列支座適用(yong)于(yu)大(da)跨度空間結(jie)構及大(da)跨度，特別適用(yong)于(yu)寬橋(qiao)(qiao)、曲線橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)，尤(you)其(qi)適用(yong)于(yu)高(gao)烈度地震(zhen)區的(de)工(gong)程(cheng)結(jie)構。
該系(xi)列產品已(yi)分別在冶金部建筑(zhu)研究總(zong)院工(gong)程結(jie)構試驗室、石家莊鐵道學院工(gong)程結(jie)構檢(jian)(jian)測中心、上海同濟建設工(gong)程質量檢(jian)(jian)測站，廣州大(da)學工(gong)程抗震研究中心檢(jian)(jian)測合格。
二、支(zhi)座的構造形式
三、支(zhi)座材質
不銹(xiu)鋼板(ban)，聚四氟乙(yi)烯滑(hua)板(ban)、橡膠密封(feng)圈(quan)等(deng)均按(an)(an)JT391-1999標淮規定執行(xing)(xing)，其(qi)中減振彈簧(huang)按(an)(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼板(ban)彈簧(huang)技術條件執行(xing)(xing)。鑄鋼按(an)(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行(xing)(xing)。
四 、JQGZ支(zhi)座(zuo)的優(you)點
支座采用(yong)(yong)球面接觸，接觸面積大，壓強低，傳力均勻，體積小(xiao)，用(yong)(yong)鋼(gang)量少。
可(ke)萬向承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和(he)任意方(fang)向的剪力(li)(li)。
可萬向轉(zhuan)動(dong)，以釋放任意方向的彎距(ju)。
支座采用減(jian)振彈簧,可(ke)滿(man)足高烈度地區結構的減(jian)振需要。
支座的(de)受力部(bu)件均采用鋼件，在200年內沒有老(lao)化問(wen)題。
支座中采(cai)用(yong)PTEF制(zhi)品(pin)，其摩擦(ca)系數很小,不老化，耐低溫可達(da)-150℃,保證(zheng)了支座轉動的(de)萬向靈活性，及(ji)在北方寒冷地區的(de)應用(yong)。
支座反力(li)集中、明確，不隨(sui)轉角而發生(sheng)變化。
支(zhi)座的作用(yong)使下部結(jie)構(柱、墩)受力均(jun)勻。
支(zhi)座的動(dong)、靜剛度大(da)，保證了車輛運行的平順(shun)性(xing)。
支座(zuo)高度(du)低，對(dui)橋梁的結構設計(ji)有利。
五、支座的性能(neng)參數指(zhi)標(biao)
豎向承載力(li)：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪(jian)力：500-80000KN
以(yi)上(shang)三(san)種類型的力(li)可作相(xiang)應組合選取，但情況特(te)殊時需另行復核設(she)計(ji)。
設計轉角：0.01-0.06rad
活動(dong)支座位(wei)移(yi)量(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按工程總(zong)體計算選(xuan)用，以(yi)達到在靜(jing)力(li)狀(zhuang)態下的(de)內(nei)辦均勻(yun)，動力(li)作用下降(jiang)低峰(feng)值(zhi)應力(li)的(de)作用。
六(liu)、支座代號表示方法
1、支座表示(shi)方法
支座示意圖(tu)
