一、產品(pin)概(gai)況(kuang)
JQGZ-II型(xing)(xing)系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支座是依據中華人民(min)共和國(guo)交通行業標(biao)準《公路(lu)橋梁盆式橡膠支座》 (JT301- 1999)及公路(lu)工程抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)的(de)基礎上，經詳(xiang)細的(de)靜力學、動力學分析(xi)研(yan)制而成的(de)一種新型(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)鋼支座，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支座較JQGZ(I型(xing)(xing))抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支座結(jie)構更加(jia)合理，性(xing)能更加(jia)可靠,使用壽命更長。
JQGZ-II型系列抗震(zhen)(zhen)減(jian)振支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)包括(kuo)固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，單向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)、雙向活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)三(san)種(zhong)型式，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)規格分(fen)為22個等級，支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)豎向設(she)計承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)、設(she)計轉角(jiao)、摩擦系數均按(an)相關標準要求設(she)計。其水平承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)，豎直(zhi)方向拔(ba)力(li)及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的整(zheng)體(ti)(ti)強度(du)均比普通支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)(da)幅度(du)提高c該(gai)系列支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采(cai)用(yong)(yong)彈性(xing)減(jian)振元件，具有(you)機理清晰(xi)明確、結(jie)構(gou)參數穩定、減(jian)振性(xing)能(neng)(neng)優良等特點。減(jian)振原理是水平力(li)大(da)(da)(da)到一定程(cheng)度(du)后(hou)，減(jian)振彈簧(huang)開始發生(sheng)間(jian)(jian)性(xing)變形實現緩沖作用(yong)(yong)。當(dang)結(jie)構(gou)發生(sheng)轉角(jiao)時，球芯產生(sheng)轉動(dong)(dong)。釋放上部結(jie)構(gou)產生(sheng)的轉矩。地(di)(di)震(zhen)(zhen)時，剛性(xing)抗震(zhen)(zhen)措施和柔性(xing)減(jian)振措施同(tong)時發生(sheng)作用(yong)(yong)，以(yi)抵御巨大(da)(da)(da)的地(di)(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)(neng)量。在大(da)(da)(da)的地(di)(di)震(zhen)(zhen)波(bo)動(dong)(dong)情況下(xia)。既能(neng)(neng)保證橋梁上，下(xia)結(jie)構(gou)間(jian)(jian)合理相對位(wei)移.減(jian)小地(di)(di)震(zhen)(zhen)力(li)的放大(da)(da)(da)系數，又使結(jie)構(gou)保特統一性(xing)。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)抵御8-11度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)。對高烈度(du)地(di)(di)震(zhen)(zhen)區(qu)尤其下(xia)型地(di)(di)震(zhen)(zhen)區(qu)的工程(cheng)結(jie)鉤有(you)良好的抗震(zhen)(zhen)減(jian)振作用(yong)(yong)。
該系列支座(zuo)適用(yong)于大跨度空(kong)間結構及大跨度，特(te)別適用(yong)于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用(yong)于高(gao)烈度地震(zhen)區的(de)工程結構。
該(gai)系列產(chan)品已(yi)分別在(zai)冶(ye)金部建(jian)筑研(yan)究(jiu)總(zong)院(yuan)(yuan)工(gong)程結構試驗室(shi)、石(shi)家莊鐵道學院(yuan)(yuan)工(gong)程結構檢測中心、上海同濟(ji)建(jian)設工(gong)程質量(liang)檢測站，廣州(zhou)大學工(gong)程抗震研(yan)究(jiu)中心檢測合(he)格。
二、支(zhi)座的構造(zao)形(xing)式
三、支座材質
不銹(xiu)鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)，聚四氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)(ban)、橡膠密封圈(quan)等均按JT391-1999標淮規定(ding)執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)(xing)，其(qi)中(zhong)減振彈簧按QCn29035- 91汽車鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)彈簧技術條件(jian)執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)(xing)。鑄鋼(gang)(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhi)(zhi)行(xing)(xing)(xing)。
四 、JQGZ支座的優點
支座采用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積大(da)，壓強低(di)，傳力均勻，體積小，用鋼(gang)量少。
可萬(wan)向承(cheng)載，即可承(cheng)受壓力(li)，拔(ba)力(li)和任(ren)意方(fang)向的剪力(li)。
可萬向(xiang)轉(zhuan)動，以釋放任(ren)意方向(xiang)的彎距。
支座采(cai)用減(jian)振彈(dan)簧,可滿足高烈度(du)地區結(jie)構的減(jian)振需要。
支座(zuo)的(de)受力部件均采(cai)用鋼件，在(zai)200年(nian)內(nei)沒有老(lao)化(hua)問題。
支座中采用(yong)PTEF制品，其摩擦系數(shu)很(hen)小,不老化，耐低溫(wen)可(ke)達-150℃,保證了支座轉動的(de)萬(wan)向靈(ling)活性，及在(zai)北方寒(han)冷地區的(de)應用(yong)。
支座反力(li)集中、明確，不隨轉角而發生變化。
支座的作用使(shi)下(xia)部結構(柱(zhu)、墩)受力均(jun)勻。
支座的動、靜剛度大(da)，保(bao)證了車輛運(yun)行(xing)的平順性。
支(zhi)座高度低，對橋梁的結構設計有(you)利。
五、支座的(de)性能參數指標
豎向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平(ping)剪(jian)力：500-80000KN
以上三種類(lei)型(xing)的(de)力可作(zuo)相應組合選取，但情(qing)況特殊時(shi)需另行復核設計。
設計轉角：0.01-0.06rad
活(huo)動支座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊需(xu)要(yao)可另(ling)行設計0
摩擦系數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數(shu)需按工(gong)程總體(ti)計算選用(yong)，以達到(dao)在靜力狀態下的內(nei)辦均勻(yun)，動力作用(yong)下降低峰值應力的作用(yong)。
六、支座代號表(biao)示(shi)方法
1、支(zhi)座表示(shi)方(fang)法
支(zhi)座示意(yi)圖
