一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振支座是(shi)依據中華人民共和國交通行業標準(zhun)《公(gong)路橋梁盆式橡膠支座》 (JT301- 1999)及(ji)公(gong)路工程(cheng)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)設計規范(JT004、89),在(zai)JQGZ(I型(xing))系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振的基礎上，經(jing)詳(xiang)細的靜力(li)學(xue)、動力(li)學(xue)分析研(yan)制而成的一種新型(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振鋼(gang)支座，JQGZ-II系列(lie)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振支座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)減振支座結構(gou)更(geng)加合(he)理，性(xing)能更(geng)加可靠(kao),使(shi)用壽命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)列抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)包(bao)括固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)三(san)種型式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)規格(ge)分為(wei)22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)豎(shu)向(xiang)(xiang)設(she)計(ji)承載力(li)、設(she)計(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角、摩擦(ca)系(xi)數均按相關(guan)標準要(yao)求設(she)計(ji)。其水平(ping)承載力(li)，豎(shu)直方向(xiang)(xiang)拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)整體(ti)強(qiang)度(du)(du)均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)幅度(du)(du)提高(gao)c該系(xi)列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)采用彈性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)元件，具有(you)機理清晰明(ming)確(que)、結(jie)(jie)(jie)構參(can)數穩定、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)性(xing)能優(you)良等特(te)點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)原(yuan)理是水平(ping)力(li)大(da)(da)到一(yi)(yi)定程(cheng)度(du)(du)后，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)彈簧(huang)開(kai)始(shi)發(fa)(fa)生間性(xing)變形實現緩沖作(zuo)用。當結(jie)(jie)(jie)構發(fa)(fa)生轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)角時(shi)(shi)，球芯產(chan)生轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)。釋放(fang)上(shang)部結(jie)(jie)(jie)構產(chan)生的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)矩。地(di)震(zhen)時(shi)(shi)，剛性(xing)抗震(zhen)措施(shi)和柔(rou)性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)措施(shi)同時(shi)(shi)發(fa)(fa)生作(zuo)用，以抵(di)御巨大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)地(di)震(zhen)輸入能量。在大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)地(di)震(zhen)波動(dong)情況下(xia)(xia)。既能保證橋梁上(shang)，下(xia)(xia)結(jie)(jie)(jie)構間合理相對(dui)位移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)震(zhen)力(li)的(de)(de)(de)(de)放(fang)大(da)(da)系(xi)數，又使結(jie)(jie)(jie)構保特(te)統(tong)一(yi)(yi)性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可抵(di)御8-11度(du)(du)地(di)震(zhen)。對(dui)高(gao)烈度(du)(du)地(di)震(zhen)區尤(you)其下(xia)(xia)型地(di)震(zhen)區的(de)(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)結(jie)(jie)(jie)鉤(gou)有(you)良好的(de)(de)(de)(de)抗震(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)(zhen)作(zuo)用。
該(gai)系列(lie)支座適(shi)用于(yu)大跨度(du)空(kong)間結(jie)(jie)構(gou)及大跨度(du)，特(te)別適(shi)用于(yu)寬(kuan)橋、曲線橋、斜(xie)橋，尤其(qi)適(shi)用于(yu)高烈度(du)地震區(qu)的(de)工程結(jie)(jie)構(gou)。
該(gai)系列產品已分別在冶金部建筑(zhu)研(yan)(yan)究總院工程(cheng)結構試驗室、石家莊鐵道學(xue)院工程(cheng)結構檢(jian)測中心、上海同濟建設工程(cheng)質量檢(jian)測站，廣(guang)州大學(xue)工程(cheng)抗震研(yan)(yan)究中心檢(jian)測合格。
二(er)、支座的構(gou)造形(xing)式
三、支(zhi)座(zuo)材質
不銹鋼板，聚(ju)四氟乙烯滑(hua)板、橡膠密(mi)封圈(quan)等(deng)均按(an)(an)JT391-1999標(biao)淮規定執(zhi)行，其中(zhong)減振彈(dan)簧按(an)(an)QCn29035- 91汽(qi)車鋼板彈(dan)簧技術(shu)條件執(zhi)行。鑄鋼按(an)(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行。
四 、JQGZ支座的(de)優點(dian)
支座采用球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大，壓強低(di)，傳(chuan)力均(jun)勻，體(ti)積(ji)小，用鋼量(liang)少。
可萬(wan)向(xiang)承載(zai)，即可承受壓力(li)(li)，拔力(li)(li)和任意(yi)方向(xiang)的(de)剪(jian)力(li)(li)。
可萬向轉動，以釋放任意方向的彎距。
支座(zuo)采用減振彈簧,可滿(man)足高烈度地區結(jie)構的減振需(xu)要。
支座的受力部件均采用鋼(gang)件，在200年內沒有老化問題。
支(zhi)座(zuo)中采用PTEF制品，其摩擦系數很小,不老化，耐低溫可(ke)達-150℃,保證了支(zhi)座(zuo)轉動的萬向(xiang)靈(ling)活性，及在北方寒冷地區的應用。
支座反力(li)集中(zhong)、明確(que)，不隨轉(zhuan)角而發生變化。
支座的作(zuo)用使下(xia)部結構(gou)(柱(zhu)、墩)受力均(jun)勻。
支座(zuo)的動、靜剛度(du)大，保證了車輛運行(xing)的平順性。
支座高(gao)度低，對橋梁的結構設計有利。
五、支(zhi)座的性(xing)能參數指標
豎向(xiang)承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平(ping)剪(jian)力(li)：500-80000KN
以上三種類型的力(li)可作相應(ying)組合選(xuan)取，但情況特殊時需另行復核(he)設計。
設(she)計轉(zhuan)角：0.01-0.06rad
活動支座(zuo)位(wei)移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特(te)殊需要可另行(xing)設(she)計0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按工程總體計(ji)算選用(yong)，以達到(dao)在靜力(li)(li)狀態下的(de)內辦均勻，動力(li)(li)作用(yong)下降低峰(feng)值(zhi)應力(li)(li)的(de)作用(yong)。
六、支座代號(hao)表示(shi)方法
1、支座表示方(fang)法
支(zhi)座示意(yi)圖
