一、產品概況
JQGZ-II型系列抗震減振(zhen)支座(zuo)是依據中華人(ren)民共和國交通行業標準(zhun)《公路(lu)(lu)橋梁盆(pen)式橡膠(jiao)支座(zuo)》 (JT301- 1999)及公路(lu)(lu)工程抗震設(she)計規范(JT004、89),在JQGZ(I型)系列抗震減振(zhen)的基礎(chu)上(shang)，經詳細的靜力(li)學、動力(li)學分析研(yan)制而成的一種(zhong)新型抗震減振(zhen)鋼支座(zuo)，JQGZ-II系列抗震減振(zhen)支座(zuo)較(jiao)JQGZ(I型)抗震減振(zhen)支座(zuo)結構更(geng)加(jia)合(he)理，性能更(geng)加(jia)可靠,使用壽命(ming)更(geng)長。
JQGZ-II型系(xi)列抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)支座(zuo)包括固定支座(zuo)，單向活動(dong)支座(zuo)、雙向活動(dong)支座(zuo)三種型式(shi)，支座(zuo)規格分為22個等級(ji)，支座(zuo)豎(shu)向設計承載力(li)、設計轉(zhuan)角(jiao)、摩擦(ca)系(xi)數(shu)均(jun)按(an)相關(guan)標(biao)準要求設計。其(qi)水平(ping)承載力(li)，豎(shu)直方向拔力(li)及(ji)支座(zuo)的(de)(de)整體強度(du)(du)均(jun)比(bi)普通支座(zuo)有大幅度(du)(du)提高c該系(xi)列支座(zuo)采用(yong)彈(dan)性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)元件，具有機理清晰明確、結(jie)構(gou)參數(shu)穩定、減(jian)振(zhen)性(xing)(xing)能優良(liang)等特點(dian)。減(jian)振(zhen)原理是水平(ping)力(li)大到(dao)一定程度(du)(du)后，減(jian)振(zhen)彈(dan)簧開始發(fa)(fa)生間性(xing)(xing)變形(xing)實現緩沖作(zuo)用(yong)。當(dang)結(jie)構(gou)發(fa)(fa)生轉(zhuan)角(jiao)時(shi)，球芯產(chan)生轉(zhuan)動(dong)。釋放上(shang)部(bu)結(jie)構(gou)產(chan)生的(de)(de)轉(zhuan)矩。地(di)(di)震(zhen)時(shi)，剛性(xing)(xing)抗(kang)震(zhen)措(cuo)(cuo)施和柔性(xing)(xing)減(jian)振(zhen)措(cuo)(cuo)施同時(shi)發(fa)(fa)生作(zuo)用(yong)，以(yi)抵御巨大的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)輸入(ru)能量。在大的(de)(de)地(di)(di)震(zhen)波(bo)動(dong)情況下。既(ji)能保證橋梁上(shang)，下結(jie)構(gou)間合理相對(dui)位移(yi).減(jian)小(xiao)地(di)(di)震(zhen)力(li)的(de)(de)放大系(xi)數(shu)，又(you)使結(jie)構(gou)保特統一性(xing)(xing)。該支座(zuo)可抵御8-11度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)。對(dui)高烈度(du)(du)地(di)(di)震(zhen)區(qu)尤其(qi)下型地(di)(di)震(zhen)區(qu)的(de)(de)工(gong)程結(jie)鉤(gou)有良(liang)好(hao)的(de)(de)抗(kang)震(zhen)減(jian)振(zhen)作(zuo)用(yong)。
該系(xi)列支座適用于(yu)(yu)大(da)跨度(du)空間結(jie)構(gou)及大(da)跨度(du)，特別適用于(yu)(yu)寬(kuan)橋(qiao)(qiao)、曲線橋(qiao)(qiao)、斜橋(qiao)(qiao)，尤(you)其(qi)適用于(yu)(yu)高烈(lie)度(du)地震區的(de)工程結(jie)構(gou)。
該系(xi)列產品(pin)已分別(bie)在冶金部建(jian)筑研究總(zong)院(yuan)工程(cheng)結構(gou)試驗室、石家莊鐵(tie)道學(xue)(xue)院(yuan)工程(cheng)結構(gou)檢測(ce)中心、上海同(tong)濟(ji)建(jian)設工程(cheng)質量檢測(ce)站，廣州大學(xue)(xue)工程(cheng)抗震研究中心檢測(ce)合格(ge)。
二、支(zhi)座的(de)構造形式(shi)
三、支(zhi)座材質
不銹鋼板(ban)，聚四氟(fu)乙(yi)烯滑板(ban)、橡(xiang)膠密封圈等均(jun)按(an)(an)JT391-1999標(biao)淮規定執行，其中減(jian)振彈簧按(an)(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼板(ban)彈簧技術(shu)條件執行。鑄鋼按(an)(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執行。
四(si) 、JQGZ支(zhi)座的優點
支(zhi)座采(cai)用球面接觸(chu)，接觸(chu)面積大，壓強低，傳力均勻，體積小，用鋼量少。
可(ke)(ke)萬向(xiang)承載，即可(ke)(ke)承受壓力，拔力和任意方(fang)向(xiang)的剪(jian)力。
可萬向轉動，以(yi)釋放任意方向的彎距。
支座(zuo)采(cai)用減振(zhen)彈(dan)簧,可(ke)滿足高烈度(du)地區(qu)結(jie)構的減振(zhen)需要。
支座的受力(li)部(bu)件均采(cai)用鋼件，在200年內沒有老化問題。
支座(zuo)中采用(yong)(yong)PTEF制品，其(qi)摩擦系數(shu)很小(xiao),不(bu)老化，耐低溫可(ke)達-150℃,保證了支座(zuo)轉動的萬向靈活性，及(ji)在北(bei)方寒冷地區的應(ying)用(yong)(yong)。
支(zhi)座反力(li)集(ji)中、明確，不隨轉角而發(fa)生變化。
支(zhi)座的作用使(shi)下部結構(gou)(柱、墩)受力均(jun)勻。
支座的動、靜剛(gang)度大(da)，保證(zheng)了(le)車輛運行的平順性(xing)。
支(zhi)座高度(du)低(di)，對(dui)橋梁的(de)結構設(she)計有利。
五、支座的性能參數指(zhi)標(biao)
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向拔力：500-80000KN
水平剪力：500-80000KN
以(yi)上(shang)三種類型的力可作相(xiang)應組合選(xuan)取，但情況特(te)殊時需(xu)另行(xing)復核設(she)計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動支(zhi)座位移量(±5-± 1500)mm.如有特殊(shu)需(xu)要(yao)可(ke)另行(xing)設計0
摩擦系數(shu)：u=0.03(常溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常溫(wen)-25℃-60℃)
彈性系數需按工程總體計算選用，以達到在(zai)靜(jing)力狀(zhuang)態下的內辦均勻，動(dong)力作用下降低峰值(zhi)應(ying)力的作用。
六、支座代號表示方法
1、支(zhi)座表示方法
支座示意圖
