盆(pen)式(shi)支座(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作原理是(shi)利(li)用半(ban)封(feng)閉(bi)鋼制盆(pen)腔(qiang)內的(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠(jiao)體(ti)(ti)，在三向受力狀(zhuang)態下具有(you)流體(ti)(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實現(xian)上部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時(shi)依靠中間鋼板(ban)上的(de)(de)(de)聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯板(ban)與上座(zuo)板(ban)上的(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實現(xian)上部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)水平位移。從試驗的(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡膠(jiao)體(ti)(ti)處于(yu)三向約束狀(zhuang)態時(shi)的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無(wu)側(ce)向約束的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模(mo)呈增大(da)(da)近20倍，因而支座(zuo)承載(zai)能力大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普(pu)通橡膠(jiao)支座(zuo)承載(zai)能力的(de)(de)(de)局限性(xing)。所(suo)以盆(pen)式(shi)支座(zuo)是(shi)能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)支承反力，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座(zuo)性(xing)能(neng)
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆式橡膠支座是(shi)按(an)中(zhong)華人(ren)民共(gong)和國交通部新(xin)近頒布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本系(xi)列產品具有結構合理、承載能力大、變形小、水平位(wei)移量大、轉動靈(ling)活等(deng)特(te)點(dian)。
二、適用溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四、技術性能：
1、支座實際承(cheng)載力(li)為設(she)計承(cheng)載力(li)的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設計(ji)磨擦系(xi)數*小取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計(ji)摩擦系(xi)數*小取值(zhi)0.06。
3、支座(zuo)設計*大(da)轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡(xiang)膠(jiao)支座中三(san)種型式的(de)選用
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)分為固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種型(xing)式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)限制梁在(zai)任意方(fang)向(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)(wei)移(yi)，允許梁在(zai)該處產生豎(shu)向(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可以適(shi)應(ying)任意方(fang)向(xiang)的(de)(de)位(wei)(wei)移(yi);而單向(xiang)活動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)只(zhi)能適(shi)應(ying)與兩(liang)根(gen)導向(xiang)塊平(ping)行方(fang)向(xiang)上的(de)(de)水平(ping)位(wei)(wei)移(yi)，其(qi)它(ta)方(fang)向(xiang)的(de)(de)水平(ping)位(wei)(wei)移(yi)則受(shou)到導向(xiang)塊的(de)(de)限制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)(de)依(yi)據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)(de)(de)大(da)小。經過計(ji)算(suan)后，如(ru)果上(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)(yong)下，能保(bao)證橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)(de)滑移穩定(ding)系數，以(yi)選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)述條件(jian)不(bu)能滿(man)足(zu)時，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移問題(ti)。公路橋(qiao)涵設計(ji)規范所列(lie)的(de)(de)(de)各(ge)項荷載，作用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)(gou)造(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)項目少、且往往數值不(bu)大(da)，因此(ci)，活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)(bu)分都可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)梁(liang)位(wei)于平曲線上(shang)，汽車離心力(li)較大(da)或橋(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)時，則產(chan)生的(de)(de)(de)水平力(li)有可(ke)能使橋(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能滿(man)足(zu)，這時須選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列(lie)中(zhong)每(mei)一(yi)級盆式橡(xiang)膠支座都表明了它(ta)的(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)原(yuan)因之一(yi)是因為(wei)聚四氟板(ban)與不銹鋼(gang)板(ban)之間(jian)的(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)與作用的(de)正(zheng)(zheng)壓(ya)(ya)力(li)成(cheng)反比，即正(zheng)(zheng)壓(ya)(ya)力(li)越(yue)(yue)大(da)，所得(de)的(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)越(yue)(yue)小(xiao);正(zheng)(zheng)壓(ya)(ya)力(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)摩擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)越(yue)(yue)大(da)。摩擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)小(xiao)對橋梁下部結構設(she)計是有利(li)的(de)。其次是考慮(lv)了大(da)中(zhong)跨徑(jing)橋梁承(cheng)載(zai)(zai)與設(she)計荷載(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)占的(de)比例較大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可(ke)達總荷載(zai)(zai)的(de)70-80%。為(wei)避免用戶在選用支座時自行(xing)加大(da)安(an)全值(zhi)，將支座選的(de)過大(da)，因此給(gei)出支座*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力(li)，而(er)從安(an)全使用的(de)角度出發又給(gei)出它(ta)的(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系(xi)列(II)型(xing)橋梁橡膠支座的安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式(shi)支座(zuo)(zuo)下面建議(yi)設罝(ju)支承墊(dian)石(shi)，并按支座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)地腳螺栓間距與底(di)(di)柱規格預留螺栓孔位罝(ju)，要(yao)求支承墊(dian)石(shi)表面平整。施工時支承墊(dian)石(shi)頂(ding)面的標高要(yao)注意預留支座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚度(du)。支座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)以(yi)(yi)外墊(dian)石(shi)做成坡面，以(yi)(yi)防積水。支座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方可開(kai)箱(xiang)，并檢查支座(zuo)(zuo)各部件及裝(zhuang)箱(xiang)清單。
支(zhi)座安(an)裝(zhuang)前不得(de)隨意拆卸支(zhi)座。
2.安裝步驟與注(zhu)意事項
在(zai)支(zhi)座設計位罝處劃出(chu)中(zhong)心線，同時在(zai)支(zhi)座頂、底(di)板上也標出(chu)中(zhong)心線。
將地(di)腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)穿入(ru)(ru)底(di)(di)(di)板(ban)(頂(ding)板(ban))地(di)腳(jiao)螺(luo)栓(shuan)孔并旋(xuan)入(ru)(ru)底(di)(di)(di)柱內(nei)，底(di)(di)(di)板(ban)和底(di)(di)(di)柱之間墊(dian)以(yi)直徑(jing)略大于底(di)(di)(di)柱直徑(jing)的橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)座(zuo)就(jiu)位對(dui)中并調整水(shui)平后(hou)，用環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或(huo)高標(biao)號砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌注地腳螺(luo)栓(shuan)孔及支(zhi)座(zuo)底板墊層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬(ying)化后(hou)拆(chai)除調整支(zhi)座(zuo)水(shui)平用的(de)墊塊并用環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位罝。環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌注密(mi)實。
當支座采(cai)用焊接(jie)連接(jie)時，在支座頂、底板(ban)(ban)相應位罝處預埋鋼板(ban)(ban)，支座就位后(hou)用對稱斷續方式(shi)焊接(jie)。
焊接(jie)時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚(ju)四氟乙烯板(ban)的影響。焊接(jie)后(hou)要在焊接(jie)部位做防銹處(chu)理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)，施(shi)工(gong)安裝時(shi)(shi)在梁(liang)端應(ying)采(cai)取臨時(shi)(shi)支(zhi)(zhi)撐措施(shi)，以防T梁(liang)側傾。待兩(liang)片(pian)T梁(liang)間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時(shi)(shi)支(zhi)(zhi)撐。
活動(dong)支座開箱后要(yao)注(zhu)意(yi)對(dui)聚四(si)(si)氟乙(yi)烯板(ban)和不(bu)銹鋼滑(hua)(hua)板(ban)的保護(hu)，防止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹鋼滑(hua)(hua)板(ban)與四(si)(si)氟乙(yi)烯滑(hua)(hua)板(ban)表面，并注(zhu)意(yi)檢查5201-2硅(gui)脂是否注(zhu)滿。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)心(xin)線與主梁中(zhong)心(xin)線應重合或平(ping)行，單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)時(shi)，上下導(dao)向(xiang)塊(kuai)必須(xu)保持平(ping)行，交叉角(jiao)不得大于(yu)5度。連(lian)續梁橋等在實行體系轉(zhuan)換切割臨時(shi)錨固(gu)裝(zhuang)罝時(shi)，必須(xu)采取隔熱措施，以免損壞橡膠板(ban)(ban)和(he)聚四氟(fu)乙烯板(ban)(ban)。
