盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的工作原理是利用半封閉鋼(gang)制盆(pen)腔內(nei)的彈(dan)性橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)，在三向(xiang)受力狀態(tai)下具有流體(ti)的性質的特點，來實(shi)現上(shang)(shang)部結構(gou)的轉動;同時(shi)依靠中間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)(shang)的聚四(si)氟乙烯板(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)(shang)的不銹鋼(gang)板(ban)之間(jian)的低磨擦系數(shu)來實(shi)現上(shang)(shang)部結構(gou)的水平(ping)(ping)位移。從試驗的數(shu)據來看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)處(chu)于(yu)三向(xiang)約束(shu)狀態(tai)時(shi)的抗壓(ya)彈(dan)性模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的抗壓(ya)彈(dan)性模呈(cheng)增大(da)近(jin)20倍，因而支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承載能(neng)力大(da)大(da)提高，解決了普通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)承載能(neng)力的局限性。所以盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)是能(neng)滿足大(da)的支(zhi)(zhi)(zhi)承反力，大(da)的水平(ping)(ping)位移，大(da)的轉角要求(qiu)的新型產品(pin)。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)是按(an)中華人(ren)民共和國交通部(bu)新近頒布的交通行業(ye)標(biao)準JT391標(biao)準實(shi)施生產(chan)(chan)的。本(ben)系列產(chan)(chan)品具有結構合理、承載(zai)能力大(da)、變形(xing)小(xiao)、水平(ping)位移量大(da)、轉(zhuan)動靈活等特(te)點。
二、適用溫度范(fan)圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用(yong)于(yu)-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支座實際承(cheng)(cheng)載(zai)力為設計承(cheng)(cheng)載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨擦系數*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩擦系數*小取(qu)值0.06。
3、支座設(she)計*大(da)轉(zhuan)角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支座中三種型式的(de)選用(yong)
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種型式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁在任意方向(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)(wei)(wei)移，允許(xu)梁在該處產生豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)以適(shi)應任意方向(xiang)(xiang)的(de)位(wei)(wei)(wei)移;而(er)單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適(shi)應與兩(liang)根導向(xiang)(xiang)塊平(ping)行方向(xiang)(xiang)上的(de)水平(ping)位(wei)(wei)(wei)移，其它方向(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)(wei)(wei)移則受到(dao)導向(xiang)(xiang)塊的(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)，概念明確，這種支(zhi)座(zuo)的選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)不(bu)成問題(ti)(ti)。問題(ti)(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的依據是橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)(shui)平(ping)(ping)(ping)力(li)的大(da)(da)小。經(jing)過(guo)計算后，如果上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)在支(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)下，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有足(zu)夠的滑移穩定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)為(wei)宜。當上述條件不(bu)能滿足(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)滑移問題(ti)(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵(han)設(she)計規范所列的各(ge)項(xiang)荷(he)載，作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的橫(heng)(heng)向(xiang)水(shui)(shui)平(ping)(ping)(ping)力(li)項(xiang)目少、且往往數值(zhi)不(bu)大(da)(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)(bu)分都可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁位(wei)于平(ping)(ping)(ping)曲線(xian)上，汽車(che)離心(xin)力(li)較大(da)(da)或橋(qiao)(qiao)的橫(heng)(heng)向(xiang)受力(li)過(guo)大(da)(da)時(shi)，則產生的水(shui)(shui)平(ping)(ping)(ping)力(li)有可(ke)能使橋(qiao)(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定不(bu)能滿足(zu)，這時(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中每一級盆式橡膠支(zhi)座都表(biao)明了(le)它(ta)的(de)(de)*小(xiao)承載(zai)力原因之(zhi)一是因為聚四氟板與不(bu)銹鋼板之(zhi)間(jian)的(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數與作用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)正壓(ya)力成反比，即正壓(ya)力越(yue)大(da)，所得的(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數越(yue)小(xiao);正壓(ya)力越(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)摩擦系(xi)(xi)數越(yue)大(da)。摩擦系(xi)(xi)數小(xiao)對橋梁下部結構(gou)設(she)計是有利(li)的(de)(de)。其(qi)次是考慮了(le)大(da)中跨徑橋梁承載(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)相比，荷(he)載(zai)占的(de)(de)比例較大(da)，而恒載(zai)可達總荷(he)載(zai)的(de)(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)(yong)支(zhi)座時(shi)自行加大(da)安全值(zhi)，將支(zhi)座選的(de)(de)過(guo)大(da)，因此給(gei)出支(zhi)座*小(xiao)承載(zai)力，而從(cong)安全使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)角度出發又給(gei)出它(ta)的(de)(de)*大(da)承載(zai)。
六、GPZ系(xi)列(lie)(II)型橋梁橡膠(jiao)支座的安裝方(fang)法
1.安(an)裝準備
盆式(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)，并按(an)支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)地腳螺(luo)栓(shuan)(shuan)間距與底(di)(di)柱(zhu)規格預(yu)留螺(luo)栓(shuan)(shuan)孔位罝，要求支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)表面(mian)平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)的標高(gao)要注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)下環氧砂(sha)漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)(di)板(ban)以外(wai)墊(dian)石(shi)(shi)做成(cheng)坡面(mian)，以防積水。支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)(zhuang)前方可開箱(xiang)，并檢查(cha)支(zhi)座(zuo)(zuo)各部件(jian)及裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)清單。
支座(zuo)安裝前不得隨意拆(chai)卸支座(zuo)。
2.安裝(zhuang)步驟與(yu)注意事項
在(zai)支(zhi)座設計位罝處劃(hua)出(chu)(chu)中心(xin)線(xian)(xian)，同時(shi)在(zai)支(zhi)座頂、底板上也標(biao)出(chu)(chu)中心(xin)線(xian)(xian)。
將地(di)腳螺(luo)(luo)栓穿入底(di)板(頂板)地(di)腳螺(luo)(luo)栓孔并旋入底(di)柱內(nei)，底(di)板和底(di)柱之間墊(dian)以直徑略大于(yu)底(di)柱直徑的橡膠墊(dian)圈(quan)。
支(zhi)座就位對中并調(diao)整水平(ping)后，用(yong)環(huan)氧砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號(hao)砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注地腳(jiao)螺栓孔及支(zhi)座底板墊層(ceng)。待砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬(ying)化后拆除調(diao)整支(zhi)座水平(ping)用(yong)的墊塊并用(yong)環(huan)氧砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位罝。環(huan)氧砂(sha)(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌(guan)注密實。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座(zuo)頂、底板相應位罝處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就位后用對稱斷續方式焊接(jie)。
焊接時注意防(fang)止溫(wen)度過(guo)高時對橡膠板(ban)、聚(ju)四氟乙烯板(ban)的影(ying)響。焊接后要(yao)在焊接部位做防(fang)銹(xiu)處理。
如T梁采用盆式支座(zuo)，施工安裝時(shi)(shi)在梁端應(ying)采取(qu)臨時(shi)(shi)支撐措施，以防T梁側傾。待(dai)兩片T梁間橫隔板焊(han)成(cheng)整體(ti)(ti)后，方可拆(chai)除臨時(shi)(shi)支撐。
活動支座開箱后要注意對聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)(ban)和(he)不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)的保護(hu)，防止劃傷和(he)臟(zang)物(wu)粘(zhan)附于(yu)不銹鋼滑(hua)板(ban)(ban)與四氟(fu)乙烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)表面，并注意檢(jian)查5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)心線與(yu)主梁中(zhong)心線應重合或平(ping)(ping)行，單向活動支(zhi)座(zuo)安(an)裝(zhuang)時(shi)，上下導向塊必須保持(chi)平(ping)(ping)行，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實(shi)行體系轉換(huan)切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必須采取隔熱(re)措施，以免損壞(huai)橡(xiang)膠板和聚四(si)氟(fu)乙烯板。
