盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是利用半封閉鋼(gang)(gang)制盆腔內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)，在三向(xiang)受(shou)力狀態(tai)下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)實(shi)現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時依靠中間鋼(gang)(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)聚(ju)四(si)氟乙(yi)烯板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實(shi)現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)數據(ju)來(lai)看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)處于三向(xiang)約(yue)束狀態(tai)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無(wu)側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模呈(cheng)增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)力大(da)大(da)提高，解決了普通橡(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載(zai)能(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)是能(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座(zuo)性能
GPZ (II)公路(lu)橋(qiao)梁盆式橡(xiang)膠支座(zuo)是按中(zhong)華人民共和國交通部(bu)新(xin)近(jin)頒(ban)布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產(chan)(chan)的。本系列產(chan)(chan)品具有結構合理(li)、承載能力(li)大(da)、變形(xing)小、水(shui)平位移量大(da)、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三(san)、產品代(dai)號：
四、技術(shu)性能：
1、支座實際承(cheng)載力為設計(ji)承(cheng)載力的110%，允許超(chao)載10%。
2、支(zhi)座(zuo)在-25℃～+60℃時，設(she)計(ji)磨擦系數*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計(ji)摩(mo)擦系數*小取(qu)值0.06。
3、支(zhi)座設(she)計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)座中三種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)(de)特(te)性(xing)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁(liang)在任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)移，允(yun)許梁(liang)在該處(chu)產生豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移動。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適(shi)應任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)移;而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適(shi)應與兩根導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平行(xing)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)移，其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)(wei)移則受到(dao)導向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)(de)(de)限(xian)制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明(ming)確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)的(de)(de)大(da)小。經過計(ji)算后(hou)，如果上(shang)部構(gou)造在支(zhi)(zhi)座(zuo)摩(mo)擦阻力(li)作(zuo)用(yong)(yong)下，能保證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑移(yi)穩(wen)(wen)定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當上(shang)述條件不(bu)(bu)能滿足(zu)時，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋梁上(shang)部構(gou)造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)題(ti)。公路橋涵設計(ji)規范所(suo)列的(de)(de)各項(xiang)荷載，作(zuo)用(yong)(yong)在橋梁上(shang)部構(gou)造的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)力(li)項(xiang)目少、且往往數值不(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部分都(dou)可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。當橋梁位于平(ping)曲線(xian)上(shang)，汽車離心力(li)較大(da)或橋的(de)(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)時，則(ze)產生(sheng)的(de)(de)水平(ping)力(li)有可(ke)能使橋梁上(shang)部構(gou)造橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩(wen)(wen)定(ding)不(bu)(bu)能滿足(zu)，這時須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一級盆式橡膠支(zhi)座都表明了(le)它(ta)的(de)(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)原因(yin)之一是因(yin)為聚四氟板與不銹鋼板之間(jian)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)與作(zuo)用(yong)的(de)(de)(de)(de)正(zheng)(zheng)壓力(li)(li)成反比，即(ji)正(zheng)(zheng)壓力(li)(li)越(yue)大(da)，所得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)小;正(zheng)(zheng)壓力(li)(li)越(yue)小，所得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小對橋梁下部結(jie)構設(she)(she)計是有利的(de)(de)(de)(de)。其次是考慮(lv)了(le)大(da)中跨徑橋梁承(cheng)載(zai)(zai)與設(she)(she)計荷(he)(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)(he)載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)(de)比例較大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可達總荷(he)(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支(zhi)座時自行加大(da)安全值，將(jiang)支(zhi)座選(xuan)的(de)(de)(de)(de)過(guo)大(da)，因(yin)此(ci)給(gei)出(chu)支(zhi)座*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)，而(er)從安全使用(yong)的(de)(de)(de)(de)角度出(chu)發又(you)給(gei)出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的(de)安裝(zhuang)方(fang)法
1.安(an)裝準(zhun)備
盆式(shi)支(zhi)座下(xia)面(mian)(mian)建議設罝支(zhi)承墊(dian)石，并按支(zhi)座底板地腳螺栓間距(ju)與底柱規格(ge)預(yu)留螺栓孔(kong)位罝，要(yao)求支(zhi)承墊(dian)石表面(mian)(mian)平整。施工(gong)時支(zhi)承墊(dian)石頂面(mian)(mian)的(de)標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)座底板下(xia)環氧砂(sha)漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座底板以(yi)外墊(dian)石做成(cheng)坡面(mian)(mian)，以(yi)防積(ji)水。支(zhi)座安裝前方可開(kai)箱(xiang)，并檢查支(zhi)座各部件(jian)及裝箱(xiang)清單。
支座安裝前不得隨(sui)意拆(chai)卸支座。
2.安裝步驟與注意事(shi)項
在(zai)支座設(she)計位罝處劃出中心線(xian)，同(tong)時在(zai)支座頂、底板上也標(biao)出中心線(xian)。
將地腳螺栓穿入(ru)底(di)板(頂板)地腳螺栓孔并旋入(ru)底(di)柱(zhu)內，底(di)板和底(di)柱(zhu)之間(jian)墊以直徑(jing)(jing)略(lve)大于底(di)柱(zhu)直徑(jing)(jing)的橡(xiang)膠墊圈。
支座(zuo)(zuo)就位對中并(bing)調整水(shui)平后，用(yong)環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)或(huo)高標號砂漿(jiang)(jiang)灌(guan)注(zhu)地(di)腳螺栓孔及支座(zuo)(zuo)底板墊層。待(dai)砂漿(jiang)(jiang)硬化后拆除調整支座(zuo)(zuo)水(shui)平用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)填(tian)滿墊塊位罝。環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)要求灌(guan)注(zhu)密(mi)實。
當支座(zuo)采用焊接(jie)連(lian)接(jie)時，在支座(zuo)頂、底板相(xiang)應位罝處(chu)預(yu)埋(mai)鋼板，支座(zuo)就位后用對稱斷續(xu)方式焊接(jie)。
焊接(jie)時注意(yi)防止(zhi)溫度過高時對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯(xi)板(ban)的影響。焊接(jie)后(hou)要在焊接(jie)部位做(zuo)防銹處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆(pen)式支(zhi)座，施(shi)(shi)工安裝(zhuang)時在梁(liang)端(duan)應采(cai)取(qu)臨時支(zhi)撐(cheng)措施(shi)(shi)，以防T梁(liang)側傾。待(dai)兩(liang)片(pian)T梁(liang)間橫隔板焊成整體(ti)后，方可拆除臨時支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開(kai)箱后(hou)要注(zhu)意對聚四氟(fu)乙烯板和不銹鋼(gang)滑(hua)板的保護，防止劃(hua)傷和臟物粘附于不銹鋼(gang)滑(hua)板與四氟(fu)乙烯滑(hua)板表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂(zhi)是否(fou)注(zhu)滿(man)。
支座(zuo)(zuo)中心(xin)線(xian)與主梁中心(xin)線(xian)應重合或平行(xing)，單向活動(dong)支座(zuo)(zuo)安(an)裝(zhuang)時(shi)，上下導向塊必須保持平行(xing)，交叉(cha)角不得大于5度(du)。連續梁橋等在實行(xing)體系轉(zhuan)換切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝(ju)時(shi)，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板(ban)和聚四氟乙烯板(ban)。
