1、簡介
為貫徹抗(kang)(kang)震工作以預防為主的(de)方針，減(jian)輕橋(qiao)梁工程的(de)地震破壞，保(bao)障人民生命財產的(de)安全和減(jian)少經濟(ji) 損失，更好的(de)發揮公路(lu)橋(qiao)梁運輸在(zai)抗(kang)(kang)震救災中的(de)作用，特設計了本系(xi)列抗(kang)(kang)震盆式支座。
本系(xi)列沒計適用(yong)于(yu)基本裂(lie)度為(wei)8度地(di)區的橋梁(liang)用(yong)盆式支(zhi)座。
設計(ji)依據：
公路(lu)橋涵設(she)計通(tong)用規范(fan)(JTJ021-89)
公路(lu)橋涵鋼結構(gou)及木結構(gou)設計規范(JTJ025—86 )
公(gong)路工(gong)程(cheng)抗震設計規范(JTJ004-89 );
中(zhong)華人民共和國交通(tong)行業標準“公路橋梁盆式(shi)支(zhi)座”(JTJ391—1999)
同濟大學土木工(gong)程(cheng)學院結構工(gong)程(cheng)與(yu)防災(zai)研究所2002年12月關(guan)于“GPZ ( III )型盆(pen)式支座抗震性能(neng)震動臺(tai)試驗(yan)研究報告。”
2、分類標記
GPZ(III)系列公路橋梁抗震(zhen)盆式支(zhi)座按其使(shi)用時的(de)位移能力分為二類(lei)，即(ji)單向(xiang)(xiang)活動支(zhi)座具有豎向(xiang)(xiang)轉角功(gong)(gong)能和單一方向(xiang)(xiang)位移功(gong)(gong)能，代(dai)號DX;固定支(zhi)座只具有豎向(xiang)(xiang)轉角功(gong)(gong)能，代(dai)號GD。
GPZ(III)系列公路橋梁抗震(zhen)盆式支座的標記
3、技(ji)術性能
a.支座設計承載力：0.8?60MN，共分31個規格;
b.支(zhi)座(zuo)的轉角：0.02rad;
c.單向活(huo)動支(zhi)座(zuo)設計摩(mo)擦系(xi)數(shu)：抗震(zhen)支(zhi)座(zuo)非地震(zhen)時加硅脂潤滑后，常溫(wen)型支(zhi)座(zuo)設計摩(mo)擦系(xi)數(shu)*小取(qu)值為0.03，耐寒型支(zhi)座(zuo)設計磨擦系(xi)數(shu)*小取(qu)值為0.06;
d.支座水(shui)平(ping)力(li)：抗(kang)震型(xing)(xing)固定支座各方向(xiang)(xiang)及(ji)抗(kang)震型(xing)(xing)單向(xiang)(xiang)活動支座非滑移方向(xiang)(xiang)(與導(dao)向(xiang)(xiang)塊長(chang)度方向(xiang)(xiang)垂直)的(de)水(shui)平(ping)力(li)， 為(wei)支座設計承載力(li)的(de)20%。
4、GPZ(III)系列(lie)支座規(gui)格系列(lie)圖示：
5 GPZ(III)支座安(an)裝
采用本系列盆(pen)式支座(zuo)時，支座(zuo)墊石的(de)混(hun)凝(ning)土標號不低(di)于C40，考慮安(an)裝(zhuang)和(he)以后更換支座(zuo)時的(de)方便，墊石與支座(zuo)的(de)總高度(du)不宜低(di)于600mm。墊石頂面(mian)四角高度(du)差不得大于2mm。支座(zuo)與墩臺和(he)梁體之間宜采用地腳螺(luo)栓(shuan)、套筒連接，詳述如下(xia)：
澆注(zhu)墩臺墊石(shi)時(shi)，在墊石(shi)頂面做出(chu)地(di)腳(jiao)螺栓(shuan)套筒(tong)預留(liu)孔。預留(liu)孔深度及直(zhi)徑如下(xia)：
b.在墊石(shi)頂(ding)面支(zhi)座(zuo)(zuo)安裝部(bu)位及(ji)支(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)上刻畫中心線，以方便支(zhi)座(zuo)(zuo)就位后的校正(zheng)。
c.將地腳(jiao)(jiao)螺栓(shuan)穿入頂(底(di))板(ban)并旋入地腳(jiao)(jiao)螺栓(shuan)套筒(tong)內，頂(底(di))板(ban)與螺栓(shuan)套筒(tong)之(zhi)間應墊(dian)上減震橡膠墊(dian)圈。
d.將(jiang)支座(zuo)就位并校正(zheng)位置，校正(zheng)完(wan)畢(bi)后用環(huan)氧(yang)砂漿將(jiang)預留孔填(tian)滿搗實，不能(neng)留有空(kong)隙(xi)。
e.待環氧砂漿達到設計強度后，再澆注橋面;澆注完畢，拆除吊裝鈞(jun)。
f.橋面施工過程(cheng)中應設置(zhi)保護裝置(zhi)防(fang)止雜物及灰塵(chen)進入(ru)支座(zuo)內(nei)部，橋面澆注完畢后在支座(zuo)四周安(an)裝防(fang)塵(chen)罩(zhao)，防(fang)塵(chen)罩(zhao)不應影(ying)響支座(zuo)的轉動性能(neng)。
