多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置是為了滿足(zu)實際公(gong)路橋(qiao)梁施工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造(zao)的需求(qiu)(qiu)而研發的新一代橋(qiao)梁伸(shen)縮裝置，該(gai)裝置設(she)計(ji)能滿足(zu)橋(qiao)梁伸(shen)縮要求(qiu)(qiu)，并且有較(jiao)強的耐用性、抗(kang)沖擊(ji)能力強、有抗(kang)擾度變形和(he)抗(kang)疲勞(lao)的性能，能滿足(zu)毛勒縫等伸(shen)縮裝置無(wu)法滿足(zu)的需求(qiu)(qiu)，讓傳(chuan)統的伸(shen)縮裝置頻繁損壞的問題得以(yi)解決(jue)。
多向變位(wei)(wei)梳形板伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置的功能(neng)(neng)(neng)首先指的是針對模數(shu)式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置及傳(chuan)統梳齒(chi)板式伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置水平、豎向、扭轉等多向變位(wei)(wei)功能(neng)(neng)(neng)，從而避免我(wo)們北方的冷熱季節交替帶來的熱脹冷縮(suo)及其外界自(zi)然因素(su)帶來的多重影(ying)響(xiang);其次是牢固可(ke)靠，車輛行(xing)駛(shi)時應平順、無跳(tiao)車與(yu)噪聲;能(neng)(neng)(neng)防止(zhi)雨水和垃圾(ji)泥土滲入阻塞;安裝(zhuang)、檢查、養護、消除污物都(dou)簡易方便。
1)水平轉角(jiao)功能：RB單(dan)元(yuan)式(shi)多(duo)向變位(wei)梳形板橋梁伸(shen)縮裝置各部件功能獨立，長(chang)度方向每米(mi)為一(yi)個(ge)單(dan)元(yuan)，車輛(liang)通過時在荷(he)載(zai)(zai)作用下產生水平轉動(dong)，該伸(shen)縮裝置會隨之轉動(dong)，并將荷(he)載(zai)(zai)均勻(yun)的傳遞給(gei)每個(ge)單(dan)元(yuan)，從而減輕對橋梁的破壞(huai)。
2)豎(shu)向(xiang)(xiang)轉角功能：該伸縮縫的豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形是通過多向(xiang)(xiang)變(bian)位座和(he)裝置(zhi)軸(zhou)之間轉動，防(fang)止了自身擾度變(bian)形產生的破壞(huai)，使裝置(zhi)符合梁體自由活動，從而達到橋(qiao)梁豎(shu)向(xiang)(xiang)變(bian)形的要求。
3)優越的(de)結構(gou)性能(neng)：如該(gai)部件損壞時可以(yi)單(dan)(dan)獨(du)(du)對每個(ge)單(dan)(dan)元進(jin)行(xing)更換，簡單(dan)(dan)便捷，省時省力，滿足快速通(tong)(tong)(tong)車(che)的(de)要(yao)求，對公路橋(qiao)梁(liang)養護起(qi)著至關重要(yao)的(de)作(zuo)用，維修時只(zhi)(zhi)對損壞的(de)模板單(dan)(dan)獨(du)(du)拆除更換即(ji)可，并且只(zhi)(zhi)要(yao)求橫橋(qiao)向有一個(ge)行(xing)車(che)道寬度(du)(du)作(zuo)業面的(de)長度(du)(du)，在不(bu)中斷交(jiao)通(tong)(tong)(tong)的(de)情況(kuang)下(xia)就(jiu)可以(yi)完成施工。在實(shi)際的(de)使用過程中，不(bu)易損壞，較(jiao)其他伸縮裝(zhuang)置(zhi)性價比較(jiao)高，經(jing)濟和社會效(xiao)益非常的(de)明顯，值得(de)推(tui)廣(guang)和應用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡直形式，梁(liang)體(ti)與該(gai)裝(zhuang)置(zhi)采用柔性相(xiang)連(lian)，汽車(che)的(de)荷(he)載沖擊力通(tong)(tong)(tong)過支座和膠(jiao)板傳遞和吸收，大(da)大(da)減輕(qing)車(che)輛通(tong)(tong)(tong)行(xing)振動(dong)對伸縮縫的(de)損壞，同時也使行(xing)車(che)舒適。
4)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害(hai)性能：在行車(che)道方向，每個梳齒的(de)(de)(de)豎向排列(lie)密度(du)保證(zheng)了輪胎(tai)有(you)充分的(de)(de)(de)摩擦(ca)力(li)，起到防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)作(zuo)用;在橫向，可對防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)(de)深度(du)和密度(du)進行加(jia)工，保證(zheng)了裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)防(fang)(fang)(fang)滑(hua)(hua)要(yao)求，該裝(zhuang)置(zhi)也沒有(you)模數式伸縮(suo)縫(feng)的(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，沒有(you)彈(dan)性或彈(dan)簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)和滑(hua)(hua)板緊貼無間(jian)，雜(za)物不會(hui)滲(shen)入(ru)，更不會(hui)進入(ru)梁(liang)端的(de)(de)(de)縫(feng)隙(xi)，所以(yi)具有(you)防(fang)(fang)(fang)水防(fang)(fang)(fang)病(bing)害(hai)的(de)(de)(de)性能。
RB單元式多向變(bian)位(wei)梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮(suo)裝置(zhi)有效的提(ti)高(gao)了(le)橋(qiao)(qiao)梁(liang)的安全性、舒適(shi)性、可靠(kao)性，與原橋(qiao)(qiao)面連接(jie)順適(shi)，車輪(lun)通過時(shi)沒有過度沖擊間(jian)隙，行車順適(shi)，大大地避(bi)免了(le)車輛(liang)通過梁(liang)端(duan)時(shi)發生跳車現象。裝置(zhi)部(bu)件(jian)全部(bu)采(cai)用(yong)鋼(gang)板材料設(she)計，與普通伸縮(suo)縫采(cai)用(yong)的型鋼(gang)相比(bi)強度高(gao)，耐受力強，不(bu)易(yi)變(bian)形，不(bu)易(yi)損壞。
