多向(xiang)變位梳形板橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)是為(wei)了滿(man)足(zu)實際公(gong)路橋(qiao)梁(liang)施(shi)工及公(gong)路養護中舊橋(qiao)改造的(de)需求(qiu)而研(yan)發(fa)的(de)新(xin)一代橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，該裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)設計能滿(man)足(zu)橋(qiao)梁(liang)伸縮(suo)(suo)(suo)要(yao)求(qiu)，并且有較強(qiang)的(de)耐用(yong)性(xing)(xing)、抗(kang)沖擊能力(li)強(qiang)、有抗(kang)擾度變形和抗(kang)疲勞(lao)的(de)性(xing)(xing)能，能滿(man)足(zu)毛勒縫等(deng)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)需求(qiu)，讓傳統的(de)伸縮(suo)(suo)(suo)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)頻繁損壞(huai)的(de)問題(ti)得以解決(jue)。
多向變位梳形(xing)板伸縮裝(zhuang)置的(de)(de)功能首先指的(de)(de)是(shi)(shi)針對(dui)模數(shu)式伸縮裝(zhuang)置及(ji)傳(chuan)統梳齒板式伸縮裝(zhuang)置水平(ping)、豎向、扭轉(zhuan)等多向變位功能，從(cong)而(er)避免我們北方的(de)(de)冷(leng)熱季節交替帶來的(de)(de)熱脹冷(leng)縮及(ji)其外界自然因素(su)帶來的(de)(de)多重影(ying)響;其次是(shi)(shi)牢(lao)固可靠，車輛行駛時應平(ping)順(shun)、無跳(tiao)車與噪聲;能防止雨水和(he)垃圾泥(ni)土滲入阻塞;安(an)裝(zhuang)、檢查、養護(hu)、消(xiao)除(chu)污物(wu)都簡(jian)易方便(bian)。
1)水平轉角功(gong)能(neng)：RB單元(yuan)式多向變位(wei)梳形板橋(qiao)梁伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)各(ge)部件功(gong)能(neng)獨(du)立，長度方向每米為(wei)一個單元(yuan)，車(che)輛通過(guo)時在荷載作用下產(chan)生水平轉動，該伸(shen)縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)會隨之轉動，并將荷載均勻的傳遞給(gei)每個單元(yuan)，從而減輕(qing)對橋(qiao)梁的破壞。
2)豎向轉角功(gong)能：該伸縮(suo)縫的豎向變(bian)(bian)形是通(tong)過多向變(bian)(bian)位座(zuo)和裝置軸之間轉動(dong)，防止(zhi)了自(zi)身擾度變(bian)(bian)形產(chan)生的破(po)壞，使裝置符合梁體(ti)(ti)自(zi)由活動(dong)，從而達到橋梁豎向變(bian)(bian)形的要求。
3)優越的(de)結構性能：如(ru)該(gai)(gai)部件損(sun)壞(huai)時(shi)可(ke)以單(dan)獨對每個單(dan)元進行(xing)(xing)更換，簡(jian)單(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)(tong)車(che)(che)的(de)要求(qiu)，對公(gong)路(lu)橋(qiao)梁(liang)(liang)養護起著至關(guan)重要的(de)作用(yong)，維修(xiu)時(shi)只對損(sun)壞(huai)的(de)模板(ban)單(dan)獨拆除更換即可(ke)，并(bing)且只要求(qiu)橫橋(qiao)向(xiang)有一個行(xing)(xing)車(che)(che)道寬度(du)作業面(mian)的(de)長度(du)，在不(bu)中(zhong)斷交通(tong)(tong)的(de)情況下就可(ke)以完成施工。在實際的(de)使(shi)(shi)用(yong)過程中(zhong)，不(bu)易損(sun)壞(huai)，較其他伸縮(suo)裝置性價(jia)比較高，經濟和社會(hui)效益非常的(de)明(ming)顯(xian)，值得推廣和應用(yong)。裝置采用(yong)簡(jian)直形式(shi)，梁(liang)(liang)體與該(gai)(gai)裝置采用(yong)柔性相連，汽車(che)(che)的(de)荷載沖擊力通(tong)(tong)過支(zhi)座和膠板(ban)傳遞(di)和吸(xi)收(shou)，大大減(jian)輕車(che)(che)輛通(tong)(tong)行(xing)(xing)振動對伸縮(suo)縫的(de)損(sun)壞(huai)，同時(shi)也使(shi)(shi)行(xing)(xing)車(che)(che)舒適。
4)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害性能：在行車(che)道方(fang)向(xiang)，每個梳(shu)齒的(de)(de)(de)豎向(xiang)排列密(mi)度(du)(du)保證了輪(lun)胎有充分的(de)(de)(de)摩擦力，起到防(fang)(fang)滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)作(zuo)用;在橫向(xiang)，可對(dui)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)槽的(de)(de)(de)深度(du)(du)和(he)密(mi)度(du)(du)進行加工(gong)，保證了裝置的(de)(de)(de)防(fang)(fang)滑(hua)(hua)要求，該裝置也沒有模(mo)數式伸縮(suo)縫的(de)(de)(de)縫隙(xi)，沒有彈性或彈簧伸縮(suo)構造，伸縮(suo)裝置和(he)滑(hua)(hua)板緊貼(tie)無間，雜(za)物不(bu)會滲(shen)入，更不(bu)會進入梁端的(de)(de)(de)縫隙(xi)，所以具有防(fang)(fang)水防(fang)(fang)病害的(de)(de)(de)性能。
RB單元式多向變位梳形(xing)板橋(qiao)梁伸縮(suo)裝置(zhi)有效的(de)提高(gao)了橋(qiao)梁的(de)安全(quan)性(xing)、舒(shu)適(shi)性(xing)、可靠性(xing)，與(yu)原橋(qiao)面(mian)連(lian)接順適(shi)，車(che)(che)輪通(tong)過時(shi)沒有過度沖(chong)擊間隙(xi)，行車(che)(che)順適(shi)，大大地避免了車(che)(che)輛通(tong)過梁端(duan)時(shi)發生跳車(che)(che)現(xian)象(xiang)。裝置(zhi)部件全(quan)部采(cai)用鋼(gang)板材料設計，與(yu)普通(tong)伸縮(suo)縫采(cai)用的(de)型鋼(gang)相比強(qiang)度高(gao)，耐受力強(qiang)，不(bu)易變形(xing)，不(bu)易損壞。
