多向變(bian)位(wei)梳(shu)形板橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)(zhi)是為了(le)滿(man)足(zu)實際公路橋(qiao)(qiao)梁(liang)施(shi)工及公路養(yang)護中舊橋(qiao)(qiao)改造的(de)需求(qiu)(qiu)而研發的(de)新一代橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮裝置(zhi)(zhi)，該裝置(zhi)(zhi)設計能滿(man)足(zu)橋(qiao)(qiao)梁(liang)伸縮要求(qiu)(qiu)，并(bing)且有較強的(de)耐用(yong)性、抗沖(chong)擊能力(li)強、有抗擾度變(bian)形和抗疲勞的(de)性能，能滿(man)足(zu)毛勒縫等(deng)伸縮裝置(zhi)(zhi)無法滿(man)足(zu)的(de)需求(qiu)(qiu)，讓傳(chuan)統的(de)伸縮裝置(zhi)(zhi)頻(pin)繁(fan)損壞的(de)問題得以解決。
多向(xiang)變位(wei)梳(shu)形板(ban)(ban)伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)的功(gong)能首先指(zhi)的是針對模數式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)及(ji)傳統梳(shu)齒板(ban)(ban)式伸縮(suo)裝(zhuang)置(zhi)水(shui)(shui)平、豎向(xiang)、扭轉等(deng)多向(xiang)變位(wei)功(gong)能，從而避(bi)免我們北方(fang)的冷熱季節交替帶來(lai)的熱脹冷縮(suo)及(ji)其外界自然因素帶來(lai)的多重影響;其次是牢固(gu)可靠(kao)，車輛行駛時應平順、無跳車與噪(zao)聲;能防止雨水(shui)(shui)和垃圾泥(ni)土(tu)滲入阻(zu)塞;安(an)裝(zhuang)、檢查(cha)、養護、消除(chu)污物都簡易方(fang)便。
1)水(shui)平轉角(jiao)功(gong)能：RB單元式(shi)多向變位梳(shu)形板橋梁伸縮(suo)裝置各部(bu)件功(gong)能獨立，長度(du)方向每米為一個(ge)單元，車(che)輛通(tong)過時在荷載作用(yong)下產(chan)生(sheng)水(shui)平轉動，該伸縮(suo)裝置會隨(sui)之轉動，并將荷載均勻的傳遞給每個(ge)單元，從而減輕(qing)對橋梁的破壞。
2)豎向(xiang)轉角功(gong)能(neng)：該伸縮縫的豎向(xiang)變(bian)(bian)形是通過多向(xiang)變(bian)(bian)位座和裝置軸(zhou)之間轉動，防(fang)止了自(zi)(zi)身擾(rao)度變(bian)(bian)形產生的破壞，使裝置符合(he)梁體自(zi)(zi)由活動，從(cong)而(er)達到(dao)橋梁豎向(xiang)變(bian)(bian)形的要求。
3)優越的(de)(de)結(jie)構性能：如(ru)該(gai)(gai)部件損壞(huai)(huai)(huai)時(shi)可以單(dan)獨對(dui)(dui)每個單(dan)元進(jin)行(xing)更換，簡(jian)單(dan)便捷，省時(shi)省力，滿足快速通(tong)(tong)車的(de)(de)要求，對(dui)(dui)公路(lu)橋梁(liang)養護(hu)起著(zhu)至關(guan)重要的(de)(de)作用，維(wei)修時(shi)只對(dui)(dui)損壞(huai)(huai)(huai)的(de)(de)模(mo)板單(dan)獨拆除更換即(ji)可，并且只要求橫橋向有一(yi)個行(xing)車道寬度(du)作業面的(de)(de)長度(du)，在(zai)不中斷(duan)交通(tong)(tong)的(de)(de)情況下就可以完成施工。在(zai)實際的(de)(de)使用過(guo)程中，不易損壞(huai)(huai)(huai)，較其(qi)他伸縮(suo)(suo)裝(zhuang)置(zhi)性價比較高，經濟和(he)社(she)會效益非常的(de)(de)明(ming)顯，值得(de)推廣和(he)應(ying)用。裝(zhuang)置(zhi)采用簡(jian)直形式，梁(liang)體與該(gai)(gai)裝(zhuang)置(zhi)采用柔性相連，汽車的(de)(de)荷載沖(chong)擊力通(tong)(tong)過(guo)支座和(he)膠(jiao)板傳遞(di)和(he)吸收，大大減輕(qing)車輛通(tong)(tong)行(xing)振動(dong)對(dui)(dui)伸縮(suo)(suo)縫的(de)(de)損壞(huai)(huai)(huai)，同(tong)時(shi)也使行(xing)車舒適。
4)防(fang)滑防(fang)水(shui)防(fang)病害性能(neng)：在行車道方向，每(mei)個梳齒的豎向排列(lie)密(mi)度(du)保(bao)證了輪胎有充分的摩擦力，起到(dao)防(fang)滑的作(zuo)用;在橫向，可對防(fang)滑槽的深度(du)和(he)(he)密(mi)度(du)進行加工(gong)，保(bao)證了裝(zhuang)置的防(fang)滑要求，該(gai)裝(zhuang)置也(ye)沒(mei)(mei)有模數式(shi)伸(shen)縮縫(feng)的縫(feng)隙(xi)，沒(mei)(mei)有彈性或彈簧伸(shen)縮構造，伸(shen)縮裝(zhuang)置和(he)(he)滑板緊貼無間(jian)，雜物不會(hui)滲入，更不會(hui)進入梁端(duan)的縫(feng)隙(xi)，所以具有防(fang)水(shui)防(fang)病害的性能(neng)。
RB單元式多向(xiang)變位梳形板(ban)橋(qiao)梁(liang)伸縮裝置有效的(de)提高了橋(qiao)梁(liang)的(de)安全(quan)(quan)性(xing)、舒適(shi)性(xing)、可靠(kao)性(xing)，與原橋(qiao)面連接順適(shi)，車輪(lun)通(tong)過時沒有過度沖(chong)擊間隙，行車順適(shi)，大大地避免了車輛通(tong)過梁(liang)端時發(fa)生跳(tiao)車現象。裝置部(bu)件(jian)全(quan)(quan)部(bu)采用鋼(gang)板(ban)材料設計，與普通(tong)伸縮縫采用的(de)型(xing)鋼(gang)相比(bi)強(qiang)度高，耐受力強(qiang)，不易(yi)變形，不易(yi)損壞。
