盆式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工作原理(li)是利用半封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠(jiao)體，在三向(xiang)受(shou)力狀態(tai)下具(ju)有流體的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實現上(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)轉動;同(tong)時依(yi)靠(kao)中間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)板(ban)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數(shu)來(lai)實現上(shang)(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)。從試驗的(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看，橡膠(jiao)體處于(yu)三向(xiang)約束狀態(tai)時的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)模呈增大(da)(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)承載能(neng)力大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了(le)普通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承載能(neng)力的(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式支(zhi)座(zuo)是能(neng)滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承反力，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角要求(qiu)的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋(qiao)梁盆(pen)式橡(xiang)膠支座(zuo)是按(an)中華人民共和(he)國交通部(bu)新近頒布(bu)的(de)(de)交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產(chan)的(de)(de)。本系列產(chan)品具有(you)結構合理、承載能力大(da)、變(bian)形小、水平位移量大(da)、轉(zhuan)動靈活等特點。
二、適(shi)用溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品(pin)代(dai)號(hao)：
四、技術性能：
1、支座實際承(cheng)載(zai)力(li)(li)為設計承(cheng)載(zai)力(li)(li)的110%，允許(xu)超(chao)載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨(mo)擦系數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩(mo)擦系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支座中三種型式(shi)的選(xuan)用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座分為固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(DX)、雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(SX)。這(zhe)三種型式支(zhi)(zhi)(zhi)座各(ge)有各(ge)的(de)特性(xing)。固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座限(xian)制梁在(zai)任(ren)意方向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平位移，允許梁在(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座可以適(shi)應(ying)任(ren)意方向(xiang)(xiang)的(de)位移;而單向(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座只能適(shi)應(ying)與(yu)兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方向(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平位移，其它方向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平位移則受到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限(xian)制。
固定(ding)支座，概念明確，這種支座的(de)選(xuan)(xuan)用不(bu)成(cheng)問(wen)(wen)題(ti)。問(wen)(wen)題(ti)是活(huo)動(dong)(dong)支座如何(he)選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力的(de)大(da)小。經過(guo)計算后，如果(guo)上部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)在支座摩擦阻力作用下(xia)，能(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足夠的(de)滑移穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支座為宜。當(dang)上述條件(jian)不(bu)能(neng)(neng)滿足時(shi)(shi)，選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支座也可(ke)解(jie)決橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移問(wen)(wen)題(ti)。公路(lu)橋(qiao)(qiao)涵(han)設(she)計規范(fan)所列的(de)各(ge)項荷(he)載，作用在橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力項目(mu)少、且往往數值不(bu)大(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)支座大(da)部(bu)(bu)分(fen)都可(ke)選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支座。當(dang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)曲線上，汽(qi)車離心(xin)力較大(da)或(huo)橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力過(guo)大(da)時(shi)(shi)，則產(chan)生(sheng)的(de)水(shui)(shui)平(ping)力有可(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)上部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿足，這時(shi)(shi)須選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支座。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)(zhong)每一級(ji)盆(pen)式橡膠支座都(dou)表明了(le)它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)原因之一是因為聚(ju)四(si)氟板與不銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)(shu)與作用的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)成反(fan)比(bi)，即正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)越(yue)大(da)，所(suo)(suo)得(de)的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)(shu)越(yue)小;正(zheng)壓(ya)力(li)(li)(li)越(yue)小，所(suo)(suo)得(de)的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)(mo)(mo)擦系(xi)(xi)數(shu)(shu)小對橋梁下(xia)部(bu)結構設計(ji)是有利的(de)(de)(de)(de)(de)。其次是考慮了(le)大(da)中(zhong)(zhong)跨徑(jing)橋梁承(cheng)載(zai)(zai)與設計(ji)荷(he)載(zai)(zai)相比(bi)，荷(he)載(zai)(zai)占(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)比(bi)例較大(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶(hu)在選用支座時自行加大(da)安全(quan)值，將支座選的(de)(de)(de)(de)(de)過大(da)，因此(ci)給出支座*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)(li)，而從安全(quan)使用的(de)(de)(de)(de)(de)角度出發又給出它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支(zhi)座的安裝方法
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)座(zuo)下面建議設罝支(zhi)承墊石，并按(an)支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)地腳(jiao)螺栓(shuan)間距與(yu)底(di)柱規格預(yu)留(liu)螺栓(shuan)孔(kong)位罝，要(yao)(yao)求支(zhi)承墊石表面平整。施(shi)工(gong)時(shi)支(zhi)承墊石頂面的標高要(yao)(yao)注(zhu)意預(yu)留(liu)支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)下環氧砂漿墊層厚度。支(zhi)座(zuo)底(di)板(ban)(ban)以外墊石做(zuo)成(cheng)坡面，以防積水。支(zhi)座(zuo)安裝前(qian)方可開(kai)箱(xiang)(xiang)，并檢查支(zhi)座(zuo)各部件及(ji)裝箱(xiang)(xiang)清單。
支(zhi)座(zuo)安(an)裝前不得隨意(yi)拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安裝步驟與注(zhu)意事項
在支座(zuo)設計位罝處(chu)劃出中(zhong)心線，同時在支座(zuo)頂、底(di)板上也標出中(zhong)心線。
將地腳螺栓穿(chuan)入(ru)(ru)底(di)板(頂板)地腳螺栓孔并(bing)旋入(ru)(ru)底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊(dian)以直(zhi)徑略大于底(di)柱直(zhi)徑的橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)座(zuo)(zuo)就(jiu)位(wei)對中并調整水(shui)平后，用環氧(yang)砂(sha)漿或高(gao)標號砂(sha)漿灌注地(di)腳螺栓(shuan)孔及支(zhi)座(zuo)(zuo)底板墊層。待砂(sha)漿硬化后拆除(chu)調整支(zhi)座(zuo)(zuo)水(shui)平用的(de)墊塊并用環氧(yang)砂(sha)漿填滿墊塊位(wei)罝。環氧(yang)砂(sha)漿要求灌注密實(shi)。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座(zuo)頂、底(di)板(ban)相應位(wei)罝處預埋鋼板(ban)，支(zhi)座(zuo)就(jiu)位(wei)后(hou)用對稱斷續方式焊接(jie)。
焊接時注(zhu)意(yi)防(fang)止溫度過高時對橡膠板(ban)、聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)的影響。焊接后(hou)要在(zai)焊接部(bu)位(wei)做防(fang)銹處理。
如T梁采(cai)用盆(pen)式支(zhi)座(zuo)，施(shi)工(gong)安裝(zhuang)時在梁端應采(cai)取臨(lin)時支(zhi)撐措(cuo)施(shi)，以防T梁側傾(qing)。待兩片T梁間橫隔板焊成(cheng)整(zheng)體后(hou)，方可(ke)拆(chai)除臨(lin)時支(zhi)撐。
活動支座開箱(xiang)后要(yao)注意(yi)對(dui)聚(ju)四(si)氟乙烯板(ban)和(he)不銹(xiu)鋼滑板(ban)的(de)保護(hu)，防止劃傷(shang)和(he)臟物粘附于不銹(xiu)鋼滑板(ban)與四(si)氟乙烯滑板(ban)表面，并注意(yi)檢查5201-2硅脂是否注滿(man)。
支座中(zhong)心線(xian)與主(zhu)梁中(zhong)心線(xian)應重合(he)或平(ping)行(xing)，單向(xiang)活動支座安裝(zhuang)時，上下(xia)導向(xiang)塊必(bi)須保持(chi)平(ping)行(xing)，交叉角不(bu)得大于5度(du)。連續梁橋等(deng)在實(shi)行(xing)體系(xi)轉(zhuan)換(huan)切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必(bi)須采取(qu)隔熱措施，以免損壞(huai)橡膠板(ban)和聚(ju)四氟乙烯板(ban)。
