盆(pen)(pen)式支座的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用半封閉鋼(gang)(gang)制盆(pen)(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠(jiao)(jiao)體，在三向受力狀態下具有流(liu)體的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來實現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時依靠中間鋼(gang)(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙(yi)烯板(ban)與上(shang)座板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼(gang)(gang)板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)磨擦系數(shu)來實現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)位(wei)移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據來看，橡膠(jiao)(jiao)體處于(yu)三向約(yue)束狀態時的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側向約(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)呈增大(da)近(jin)20倍，因(yin)而(er)支座承載能(neng)力大(da)大(da)提高(gao)，解(jie)決了普通橡膠(jiao)(jiao)支座承載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)(pen)式支座是(shi)能(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支承反(fan)力，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)平(ping)位(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉角(jiao)要(yao)求的(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式(shi)橡膠支座是(shi)按中華人民共和(he)國交通部新近(jin)頒布的(de)交通行(xing)業標(biao)準JT391標(biao)準實(shi)施(shi)生(sheng)產的(de)。本系列(lie)產品(pin)具有結構合(he)理、承載能力大、變形(xing)小(xiao)、水平位移量大、轉動(dong)靈活等(deng)特點。
二(er)、適(shi)用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于(yu)-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四(si)、技術性能：
1、支座實際(ji)承載力為設計承載力的110%，允(yun)許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計磨擦系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計摩擦系數*小取值0.06。
3、支座(zuo)設計*大(da)轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式橡膠(jiao)支(zhi)座中三種型式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠(jiao)支座分為固定支座(GD)、單向(xiang)活(huo)(huo)動支座(DX)、雙向(xiang)活(huo)(huo)動支座(SX)。這三種型式支座各(ge)(ge)有各(ge)(ge)的(de)(de)特性。固定支座限(xian)制(zhi)梁在(zai)任(ren)意方向(xiang)的(de)(de)水平位移(yi)(yi)(yi)，允(yun)許梁在(zai)該處產生豎(shu)向(xiang)移(yi)(yi)(yi)動。雙向(xiang)活(huo)(huo)動支座可以適應任(ren)意方向(xiang)的(de)(de)位移(yi)(yi)(yi);而單向(xiang)活(huo)(huo)動支座只能適應與兩根(gen)導向(xiang)塊平行方向(xiang)上的(de)(de)水平位移(yi)(yi)(yi)，其它方向(xiang)的(de)(de)水平位移(yi)(yi)(yi)則受到導向(xiang)塊的(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明(ming)確，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用不(bu)(bu)成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)何(he)選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依據(ju)是橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)的(de)大小(xiao)。經過計(ji)算后(hou)，如(ru)果上(shang)部(bu)構造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)(li)作用下，能保證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足夠(gou)的(de)滑(hua)移穩定系數(shu)，以選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不(bu)(bu)能滿(man)足時(shi)，選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可解(jie)決橋梁(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移問題(ti)。公(gong)路橋涵設(she)計(ji)規(gui)范所(suo)列的(de)各項荷載，作用在(zai)橋梁(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)項目少(shao)、且往往數(shu)值不(bu)(bu)大，因(yin)此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大部(bu)分都可選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋梁(liang)位于(yu)平(ping)(ping)曲線上(shang)，汽車離心力(li)(li)(li)較(jiao)大或橋的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)(li)(li)過大時(shi)，則產生的(de)水平(ping)(ping)力(li)(li)(li)有(you)可能使(shi)橋梁(liang)上(shang)部(bu)構造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定不(bu)(bu)能滿(man)足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一級盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)都表明了它(ta)的*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)原(yuan)因之(zhi)一是因為聚四(si)氟板與(yu)不銹鋼(gang)板之(zhi)間的摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)與(yu)作(zuo)用的正(zheng)壓力(li)(li)成(cheng)反比，即正(zheng)壓力(li)(li)越(yue)大(da)(da)，所得的摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越(yue)小(xiao)(xiao);正(zheng)壓力(li)(li)越(yue)小(xiao)(xiao)，所得的摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)越(yue)大(da)(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)(shu)小(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁下部結(jie)構設(she)計是有利(li)的。其次是考(kao)慮了大(da)(da)中跨徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)設(she)計荷載(zai)(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)(zai)占(zhan)的比例較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)可(ke)達(da)總荷載(zai)(zai)(zai)的70-80%。為避(bi)免用戶在選用支(zhi)(zhi)座(zuo)時自行加(jia)大(da)(da)安(an)全值，將支(zhi)(zhi)座(zuo)選的過(guo)大(da)(da)，因此給(gei)出支(zhi)(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力(li)(li)，而從安(an)全使(shi)用的角度出發又給(gei)出它(ta)的*大(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡膠支座的(de)安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)下(xia)面(mian)(mian)建(jian)議設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)，并按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)地腳(jiao)螺(luo)栓間距(ju)與底柱規格預(yu)留螺(luo)栓孔位罝，要求(qiu)支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)表(biao)面(mian)(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)頂面(mian)(mian)的標高(gao)要注(zhu)意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)下(xia)環(huan)氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板(ban)以外墊(dian)石(shi)做成(cheng)坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)安裝前方可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各部(bu)件及裝箱(xiang)清單。
支座安裝(zhuang)前(qian)不得隨意(yi)拆(chai)卸支座。
2.安(an)裝(zhuang)步驟與(yu)注(zhu)意事項
在(zai)支座設計(ji)位(wei)罝(ju)處劃出中心(xin)線(xian)，同(tong)時在(zai)支座頂、底板上也標出中心(xin)線(xian)。
將地(di)腳螺栓穿入(ru)底(di)板(頂板)地(di)腳螺栓孔并(bing)旋入(ru)底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊以直徑略大于(yu)底(di)柱直徑的橡(xiang)膠墊圈。
支座(zuo)就位對中并(bing)調整水平后，用環(huan)氧(yang)(yang)砂漿(jiang)(jiang)或高標號(hao)砂漿(jiang)(jiang)灌(guan)注地腳螺栓孔及(ji)支座(zuo)底板墊(dian)層。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后拆(chai)除調整支座(zuo)水平用的墊(dian)塊并(bing)用環(huan)氧(yang)(yang)砂漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊位罝。環(huan)氧(yang)(yang)砂漿(jiang)(jiang)要求灌(guan)注密(mi)實。
當支座采用焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支座頂(ding)、底板相應位(wei)罝處預埋鋼板，支座就位(wei)后用對稱斷續方式焊接(jie)。
焊(han)接時注(zhu)意防止(zhi)溫度過高時對(dui)橡膠板(ban)、聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)的(de)影響。焊(han)接后要在焊(han)接部位做(zuo)防銹處理。
如T梁采(cai)用盆式支座(zuo)，施工(gong)安裝(zhuang)時在(zai)梁端(duan)應采(cai)取(qu)臨時支撐措施，以防(fang)T梁側傾。待(dai)兩片T梁間(jian)橫(heng)隔板(ban)焊成(cheng)整(zheng)體(ti)后，方可拆除臨時支撐。
活動支(zhi)座開箱(xiang)后要注(zhu)意對聚四氟乙烯板(ban)(ban)(ban)和(he)不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)(ban)(ban)的保護(hu)，防(fang)止劃傷和(he)臟物粘附于不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)(ban)(ban)與四氟乙烯滑(hua)板(ban)(ban)(ban)表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否(fou)注(zhu)滿。
支座中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重(zhong)合或平行，單向活動支座安(an)裝時(shi)，上下導(dao)向塊必(bi)須保持平行，交叉角不(bu)得大于5度(du)。連續(xu)梁橋等在實行體(ti)系轉換切割臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必(bi)須采取隔熱措施(shi)，以免(mian)損壞(huai)橡膠板和聚(ju)四氟乙烯板。
