盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理(li)是利用(yong)半(ban)封閉鋼(gang)制盆(pen)(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠體(ti)(ti)(ti)，在三向(xiang)受力(li)狀態(tai)下具(ju)有(you)流(liu)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現(xian)上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同(tong)時(shi)依靠中間鋼(gang)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼(gang)板之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)低磨擦系(xi)數來(lai)實(shi)現(xian)上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)。從(cong)試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡膠體(ti)(ti)(ti)處(chu)于(yu)三向(xiang)約(yue)束狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)模(mo)量(liang)為(wei)5x103MPa，比無(wu)側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)模(mo)呈(cheng)增(zeng)大(da)(da)(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提高，解(jie)決了普(pu)通(tong)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所以(yi)盆(pen)(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)是能滿足大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反(fan)力(li)，大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位移(yi)，大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支座是按中華人民共(gong)和國(guo)交(jiao)(jiao)通部新近頒布(bu)的交(jiao)(jiao)通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本系列產品具有結(jie)構合(he)理、承載能力(li)大(da)、變形小、水平位(wei)移量大(da)、轉動(dong)靈活等特(te)點。
二、適用溫度范圍：
A、常(chang)溫型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四、技術(shu)性能：
1、支座實(shi)際承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦(ca)系數(shu)*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦(ca)系數(shu)*小取值0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠支(zhi)座中三(san)種型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的特(te)性。固定支(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)(zhi)梁在任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)位(wei)移(yi)(yi)，允許梁在該處產生(sheng)豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)可以適(shi)應任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi)(yi);而(er)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)只能適(shi)應與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的水平(ping)位(wei)移(yi)(yi)，其它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)位(wei)移(yi)(yi)則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的限(xian)制(zhi)(zhi)。
固定(ding)支座(zuo)，概念明確，這種支座(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)如何(he)選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)向(xiang)水平(ping)力的(de)大(da)小。經過計(ji)算后，如果上部(bu)構造(zao)在(zai)支座(zuo)摩擦(ca)阻力作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)下，能(neng)保證(zheng)橫(heng)橋向(xiang)有足夠(gou)的(de)滑移(yi)穩定(ding)系(xi)數(shu)，以選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)為宜。當上述條件不(bu)(bu)能(neng)滿足時，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)也可(ke)解決橋梁上部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)滑移(yi)問(wen)題(ti)。公(gong)路橋涵設計(ji)規(gui)范所(suo)列的(de)各項(xiang)荷載，作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)(yong)在(zai)橋梁上部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)水平(ping)力項(xiang)目(mu)少、且往往數(shu)值不(bu)(bu)大(da)，因此(ci)，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)大(da)部(bu)分都可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)。當橋梁位(wei)于平(ping)曲線上，汽車離(li)心力較大(da)或橋的(de)橫(heng)向(xiang)受(shou)力過大(da)時，則產生的(de)水平(ping)力有可(ke)能(neng)使(shi)橋梁上部(bu)構造(zao)橫(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)(bu)能(neng)滿足，這時須(xu)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中每一(yi)級盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了它的(de)(de)(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)原因之一(yi)是因為聚四氟板與(yu)不(bu)銹鋼(gang)板之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)(li)成反比，即正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越大(da)，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越小(xiao)(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)(li)越小(xiao)(xiao)，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越大(da)。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下(xia)部結(jie)構(gou)設(she)計是有利的(de)(de)(de)(de)(de)。其次(ci)是考(kao)慮了大(da)中跨(kua)徑橋(qiao)梁(liang)承(cheng)(cheng)載與(yu)設(she)計荷(he)載相比，荷(he)載占(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)比例較大(da)，而(er)(er)恒載可達總(zong)荷(he)載的(de)(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)戶在(zai)選用(yong)支(zhi)座(zuo)時自行加(jia)大(da)安全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)(de)(de)(de)過大(da)，因此(ci)給出支(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載力(li)(li)，而(er)(er)從安全(quan)使用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度出發又(you)給出它的(de)(de)(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)(cheng)載。
六(liu)、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡(xiang)膠支座的(de)安裝方法
1.安裝(zhuang)準備
盆式(shi)支(zhi)(zhi)座下面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承墊石，并按支(zhi)(zhi)座底板地腳螺栓(shuan)間距與底柱規格預(yu)留螺栓(shuan)孔位(wei)罝，要求支(zhi)(zhi)承墊石表(biao)面(mian)平整。施(shi)工(gong)時支(zhi)(zhi)承墊石頂面(mian)的標高要注(zhu)意預(yu)留支(zhi)(zhi)座底板下環(huan)氧砂漿(jiang)墊層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)座底板以(yi)外墊石做成(cheng)坡面(mian)，以(yi)防(fang)積水。支(zhi)(zhi)座安裝(zhuang)前(qian)方可開箱(xiang)，并檢查支(zhi)(zhi)座各部件及裝(zhuang)箱(xiang)清單(dan)。
支座(zuo)安裝(zhuang)前(qian)不得隨意拆卸支座(zuo)。
2.安裝步驟(zou)與(yu)注意(yi)事項
在(zai)支(zhi)座設(she)計位罝處劃出中(zhong)心線，同時在(zai)支(zhi)座頂、底板上也(ye)標出中(zhong)心線。
將(jiang)地腳螺(luo)栓穿入底板(頂板)地腳螺(luo)栓孔并旋入底柱(zhu)(zhu)內(nei)，底板和底柱(zhu)(zhu)之(zhi)間墊以直徑(jing)(jing)略大于底柱(zhu)(zhu)直徑(jing)(jing)的(de)橡膠墊圈。
支座就(jiu)位(wei)對中并調整(zheng)水平后，用環氧(yang)砂漿(jiang)或高(gao)標號砂漿(jiang)灌(guan)注地腳螺(luo)栓孔及支座底板墊(dian)層(ceng)。待砂漿(jiang)硬(ying)化后拆除調整(zheng)支座水平用的墊(dian)塊(kuai)并用環氧(yang)砂漿(jiang)填滿(man)墊(dian)塊(kuai)位(wei)罝。環氧(yang)砂漿(jiang)要求灌(guan)注密實。
當(dang)支(zhi)(zhi)座采(cai)用焊接連接時，在(zai)支(zhi)(zhi)座頂、底板相應位罝(ju)處預埋(mai)鋼板，支(zhi)(zhi)座就位后用對稱斷續(xu)方式(shi)焊接。
焊接(jie)時注意防(fang)止(zhi)溫度過高時對橡膠(jiao)板、聚四氟乙烯板的影響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部(bu)位(wei)做防(fang)銹處理。
如T梁采(cai)用(yong)盆式支座，施工安(an)裝(zhuang)時在梁端應采(cai)取臨(lin)時支撐(cheng)措施，以(yi)防T梁側傾。待兩片(pian)T梁間橫隔板焊成整體后(hou)，方(fang)可(ke)拆除臨(lin)時支撐(cheng)。
活動支座開箱后要注意對聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)板和(he)不銹鋼(gang)滑(hua)板的保(bao)護，防止劃傷和(he)臟(zang)物粘附于(yu)不銹鋼(gang)滑(hua)板與四(si)氟(fu)乙烯(xi)滑(hua)板表面，并注意檢查(cha)5201-2硅脂是否注滿。
支座中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重合或平(ping)行(xing)，單向活動(dong)支座安(an)裝(zhuang)時(shi)(shi)，上下(xia)導向塊必須保持平(ping)行(xing)，交叉角不得大(da)于5度(du)。連續梁橋(qiao)等在實行(xing)體系轉換切(qie)割臨時(shi)(shi)錨(mao)固(gu)裝(zhuang)罝時(shi)(shi)，必須采取(qu)隔熱措施，以免損壞橡(xiang)膠(jiao)板和聚四氟乙烯板。
