一、產品概況
JQGZ-II型(xing)系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支座是依據中華人(ren)民共和國交通行(xing)業標準《公(gong)路(lu)橋梁盆式橡膠支座》 (JT301- 1999)及公(gong)路(lu)工程(cheng)抗(kang)(kang)(kang)震設計規(gui)范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing))系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)的(de)(de)基礎上，經詳細的(de)(de)靜力學、動力學分(fen)析研制而成的(de)(de)一種新型(xing)抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)鋼支座，JQGZ-II系(xi)列抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支座較JQGZ(I型(xing))抗(kang)(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支座結構更加合理，性能更加可靠,使用壽命更長(chang)。
JQGZ-II型(xing)系列抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)包(bao)括(kuo)固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，單(dan)向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)、雙向(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)三種型(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)規格分為22個等級(ji)，支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)豎向(xiang)設(she)計承載力(li)、設(she)計轉角、摩擦系數均按相關標準要求設(she)計。其水(shui)平承載力(li)，豎直方向(xiang)拔(ba)力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)整體強(qiang)度均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)有(you)大(da)(da)(da)幅度提高c該系列支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)采用彈性(xing)減(jian)(jian)振元件，具有(you)機理(li)(li)清晰明確、結(jie)(jie)構(gou)參數穩定、減(jian)(jian)振性(xing)能(neng)優良等特點。減(jian)(jian)振原理(li)(li)是(shi)水(shui)平力(li)大(da)(da)(da)到一定程度后，減(jian)(jian)振彈簧開始發(fa)生(sheng)(sheng)間性(xing)變形(xing)實現緩沖作用。當結(jie)(jie)構(gou)發(fa)生(sheng)(sheng)轉角時(shi)，球芯產(chan)生(sheng)(sheng)轉動(dong)。釋放上(shang)部結(jie)(jie)構(gou)產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)轉矩。地(di)震(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)震(zhen)(zhen)措施(shi)和(he)柔性(xing)減(jian)(jian)振措施(shi)同時(shi)發(fa)生(sheng)(sheng)作用，以抵(di)御(yu)巨大(da)(da)(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)輸入能(neng)量。在大(da)(da)(da)的(de)地(di)震(zhen)(zhen)波動(dong)情況(kuang)下。既能(neng)保證橋梁上(shang)，下結(jie)(jie)構(gou)間合理(li)(li)相對(dui)位移.減(jian)(jian)小(xiao)地(di)震(zhen)(zhen)力(li)的(de)放大(da)(da)(da)系數，又使(shi)結(jie)(jie)構(gou)保特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)抵(di)御(yu)8-11度地(di)震(zhen)(zhen)。對(dui)高烈度地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)尤(you)其下型(xing)地(di)震(zhen)(zhen)區(qu)的(de)工程結(jie)(jie)鉤有(you)良好的(de)抗(kang)震(zhen)(zhen)減(jian)(jian)振作用。
該系列支(zhi)座適(shi)(shi)用(yong)于(yu)大跨度(du)空(kong)間結(jie)構及大跨度(du)，特別適(shi)(shi)用(yong)于(yu)寬(kuan)橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適(shi)(shi)用(yong)于(yu)高烈度(du)地震區的工(gong)程結(jie)構。
該(gai)系列產品已分別在冶(ye)金部建筑研究總院(yuan)工(gong)程(cheng)結(jie)構試驗(yan)室、石家莊鐵(tie)道(dao)學院(yuan)工(gong)程(cheng)結(jie)構檢測中(zhong)心(xin)(xin)、上(shang)海同濟建設(she)工(gong)程(cheng)質量(liang)檢測站，廣(guang)州大學工(gong)程(cheng)抗震研究中(zhong)心(xin)(xin)檢測合格(ge)。
二(er)、支(zhi)座的(de)構造形式
三(san)、支座材質
不銹鋼(gang)板(ban)，聚四氟乙烯滑板(ban)、橡膠密(mi)封圈等均按JT391-1999標淮規定執行，其中減振(zhen)彈(dan)(dan)簧按QCn29035- 91汽車(che)鋼(gang)板(ban)彈(dan)(dan)簧技術條(tiao)件執行。鑄鋼(gang)按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
四(si) 、JQGZ支座(zuo)的優點(dian)
支(zhi)座采用球面(mian)(mian)接觸，接觸面(mian)(mian)積大，壓強低，傳力均(jun)勻，體積小，用鋼量少。
可(ke)萬向承(cheng)載，即可(ke)承(cheng)受壓力(li)(li)，拔(ba)力(li)(li)和任意(yi)方向的(de)剪力(li)(li)。
可萬向轉動，以釋放任意(yi)方向的彎距。
支座采(cai)用(yong)減振彈(dan)簧,可滿足高烈度(du)地區結構(gou)的減振需要。
支座的(de)受(shou)力部件均采用(yong)鋼(gang)件，在(zai)200年內沒有老化問題(ti)。
支座中采用PTEF制品，其摩擦系數很小,不老化(hua)，耐低溫(wen)可達-150℃,保證(zheng)了支座轉動的萬向(xiang)靈活性，及在北方寒冷地區的應用。
支座反力集中、明確，不(bu)隨轉角(jiao)而發生變化。
支座(zuo)的(de)作用(yong)使(shi)下部結構(柱(zhu)、墩(dun))受力均勻。
支座的(de)動、靜剛度大，保證了車輛(liang)運行的(de)平(ping)順性。
支座高度低，對橋梁的結構設計有利。
五(wu)、支座的性(xing)能參(can)數指標
豎向承(cheng)載力：500-80000KN
豎向拔力(li)：500-80000KN
水平剪力(li)：500-80000KN
以上(shang)三(san)種類型(xing)的(de)力可作相應組(zu)合選取，但情況特(te)殊時需另行復(fu)核設(she)計。
設計(ji)轉角：0.01-0.06rad
活動(dong)支座(zuo)位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有特殊需要可(ke)另行設計0
摩擦系數：u=0.03(常溫-25℃-60℃)u=0.05(常溫-25℃-60℃)
彈性系數需(xu)按(an)工(gong)程總體(ti)(ti)計算選用(yong)，以達到(dao)在靜力狀態下的內辦均勻，動力作(zuo)用(yong)下降低峰值應(ying)力的作(zuo)用(yong)。
六、支座代號表示(shi)方法
1、支座表示方法
支(zhi)座示意圖
