一(yi)、產品概況(kuang)
JQGZ-II型(xing)(xing)系列(lie)(lie)抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是依據中華人民(min)共和國交通行業標準《公路橋(qiao)梁盆式橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》 (JT301- 1999)及公路工程抗震(zhen)(zhen)設計(ji)規范(JT004、89),在JQGZ(I型(xing)(xing))系列(lie)(lie)抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)的基礎上，經詳細的靜力學、動(dong)力學分(fen)析研制而成的一種新型(xing)(xing)抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)鋼(gang)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，JQGZ-II系列(lie)(lie)抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)較(jiao)JQGZ(I型(xing)(xing))抗震(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)結構更加(jia)合理，性能更加(jia)可靠(kao),使用壽命更長(chang)。
JQGZ-II型(xing)(xing)系列抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)包括(kuo)固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)，單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)三種(zhong)型(xing)(xing)式，支(zhi)(zhi)座(zuo)規格分為22個等級，支(zhi)(zhi)座(zuo)豎向(xiang)(xiang)設(she)計承載力(li)、設(she)計轉角、摩(mo)擦系數均按相關(guan)標準要求設(she)計。其水(shui)平承載力(li)，豎直方向(xiang)(xiang)拔力(li)及支(zhi)(zhi)座(zuo)的整體強度均比普通支(zhi)(zhi)座(zuo)有(you)(you)大(da)幅度提高c該系列支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)彈(dan)性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)元件，具有(you)(you)機理清(qing)晰(xi)明(ming)確、結(jie)(jie)構(gou)參數穩定(ding)、減(jian)(jian)(jian)振(zhen)性(xing)能優(you)良(liang)(liang)等特點。減(jian)(jian)(jian)振(zhen)原理是(shi)水(shui)平力(li)大(da)到一定(ding)程(cheng)度后(hou)，減(jian)(jian)(jian)振(zhen)彈(dan)簧開(kai)始發(fa)生間性(xing)變形實(shi)現緩沖作(zuo)用(yong)(yong)。當結(jie)(jie)構(gou)發(fa)生轉角時(shi)，球(qiu)芯(xin)產生轉動(dong)(dong)。釋放(fang)上部(bu)結(jie)(jie)構(gou)產生的轉矩。地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)時(shi)，剛性(xing)抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)措施(shi)和柔性(xing)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)措施(shi)同時(shi)發(fa)生作(zuo)用(yong)(yong)，以(yi)抵(di)御巨(ju)大(da)的地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)輸(shu)入能量。在大(da)的地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)波動(dong)(dong)情況(kuang)下(xia)。既能保(bao)證(zheng)橋(qiao)梁(liang)上，下(xia)結(jie)(jie)構(gou)間合理相對位(wei)移.減(jian)(jian)(jian)小地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)力(li)的放(fang)大(da)系數，又使結(jie)(jie)構(gou)保(bao)特統一性(xing)。該支(zhi)(zhi)座(zuo)可抵(di)御8-11度地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)。對高烈度地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)尤其下(xia)型(xing)(xing)地(di)震(zhen)(zhen)(zhen)區(qu)的工程(cheng)結(jie)(jie)鉤(gou)有(you)(you)良(liang)(liang)好的抗(kang)(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減(jian)(jian)(jian)振(zhen)作(zuo)用(yong)(yong)。
該系(xi)列(lie)支座適用于大(da)跨度空間結構及大(da)跨度，特(te)別(bie)適用于寬橋(qiao)、曲線橋(qiao)、斜橋(qiao)，尤其適用于高烈(lie)度地(di)震區的工程結構。
該系(xi)列產品已分(fen)別(bie)在冶金部建筑研究總院(yuan)工(gong)(gong)(gong)程結構試驗(yan)室、石(shi)家莊(zhuang)鐵道學院(yuan)工(gong)(gong)(gong)程結構檢測中心、上海(hai)同(tong)濟(ji)建設工(gong)(gong)(gong)程質量檢測站，廣(guang)州(zhou)大學工(gong)(gong)(gong)程抗震(zhen)研究中心檢測合(he)格。
二、支座的構(gou)造形式
三、支座材質
不銹鋼板，聚四氟乙烯滑板、橡膠(jiao)密(mi)封(feng)圈等均(jun)按(an)JT391-1999標(biao)淮規定執(zhi)行(xing)，其中減振彈(dan)簧按(an)QCn29035- 91汽車(che)鋼板彈(dan)簧技術條件(jian)執(zhi)行(xing)。鑄(zhu)鋼按(an)GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標(biao)準執(zhi)行(xing)。
四 、JQGZ支座的優點(dian)
支座采(cai)用(yong)球面接(jie)觸，接(jie)觸面積(ji)大(da)，壓強低，傳力均勻，體(ti)積(ji)小，用(yong)鋼量少。
可萬向(xiang)承載，即可承受壓力(li)，拔力(li)和任意方向(xiang)的(de)剪(jian)力(li)。
可(ke)萬向轉動，以釋放任意方(fang)向的彎距(ju)。
支座(zuo)采用減振彈簧,可滿足高(gao)烈度地(di)區結構的(de)減振需(xu)要。
支座的受(shou)力(li)部件(jian)(jian)均采用鋼件(jian)(jian)，在200年內沒有老(lao)化問題。
支(zhi)座中采(cai)用PTEF制品，其(qi)摩(mo)擦系數很小,不老化，耐(nai)低溫可達-150℃,保證了支(zhi)座轉動的(de)萬向(xiang)靈活性，及在北方寒(han)冷地區的(de)應(ying)用。
支座反力集中(zhong)、明確，不隨轉角而(er)發(fa)生變化。
支座的作用使下部結(jie)構(柱、墩)受力均(jun)勻。
支座的(de)動(dong)、靜(jing)剛(gang)度(du)大，保證(zheng)了(le)車(che)輛運(yun)行的(de)平順性。
支座高度低，對(dui)橋梁的結構設計有利(li)。
五、支(zhi)座(zuo)的性能參數指(zhi)標
豎(shu)向承載力：500-80000KN
豎向拔(ba)力：500-80000KN
水平剪(jian)力：500-80000KN
以上(shang)三種類(lei)型的力(li)可作相應組合(he)選(xuan)取，但情況特殊時需(xu)另行復核設(she)計(ji)。
設計轉角(jiao)：0.01-0.06rad
活動支座位移量(liang)(±5-± 1500)mm.如有(you)特(te)殊需(xu)要可(ke)另行設計0
摩(mo)擦(ca)系(xi)數：u=0.03(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)u=0.05(常(chang)溫(wen)-25℃-60℃)
彈(dan)性(xing)系數需按工程(cheng)總體計(ji)算(suan)選(xuan)用，以達到(dao)在靜力狀態下(xia)的(de)內(nei)辦均勻(yun)，動力作用下(xia)降低峰值應(ying)力的(de)作用。
六、支(zhi)座代號表示方法
1、支(zhi)座表示方(fang)法
支座示意圖
