盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理是利(li)用半(ban)封閉鋼制盆腔(qiang)內的(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡膠體，在(zai)三(san)向(xiang)(xiang)受(shou)力狀(zhuang)態(tai)下(xia)具有流體的(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)特點(dian)，來(lai)(lai)實現上(shang)部結構的(de)(de)轉動(dong);同(tong)時(shi)依靠中間(jian)鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)不(bu)銹(xiu)鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)低磨擦系數(shu)來(lai)(lai)實現上(shang)部結構的(de)(de)水(shui)平(ping)位移。從試驗的(de)(de)數(shu)據來(lai)(lai)看，橡膠體處于三(san)向(xiang)(xiang)約束(shu)狀(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)抗(kang)(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無(wu)側(ce)向(xiang)(xiang)約束(shu)的(de)(de)抗(kang)(kang)壓(ya)彈(dan)性(xing)(xing)模呈增大(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承載(zai)能力大(da)大(da)提高，解決(jue)了(le)普通橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)承載(zai)能力的(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)。所(suo)以盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)是能滿足大(da)的(de)(de)支(zhi)承反(fan)力，大(da)的(de)(de)水(shui)平(ping)位移，大(da)的(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)新型產(chan)品。
一(yi)、支(zhi)座(zuo)性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按中(zhong)華人民(min)共和國交通部(bu)新近頒布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產(chan)的。本系列產(chan)品具有結構合理、承載能力大、變形小(xiao)、水平位移量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常(chang)溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四、技術(shu)性能：
1、支座實(shi)際(ji)承載(zai)力為(wei)設計承載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計磨(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)*小(xiao)取(qu)(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系(xi)數(shu)*小(xiao)取(qu)(qu)值0.06。
3、支座(zuo)設(she)計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三種型(xing)式的選用(yong)
GPZ(II)系(xi)列(lie)盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分(fen)為固(gu)(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三(san)種型式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特(te)性。固(gu)(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁在(zai)任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，允許梁在(zai)該(gai)處(chu)產(chan)生豎(shu)向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適(shi)應任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)位移(yi);而單(dan)向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適(shi)應與兩根導向(xiang)塊平(ping)行(xing)方(fang)向(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，其它(ta)方(fang)向(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)則受到導向(xiang)塊的(de)限制。
固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問(wen)題(ti)。問(wen)題(ti)是活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)擇的(de)依(yi)據是橫向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力(li)的(de)大(da)小(xiao)。經過計(ji)算(suan)后，如果上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)滑(hua)移穩(wen)定(ding)(ding)系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)(dang)上(shang)(shang)述條件(jian)不(bu)能(neng)(neng)滿足時(shi)，選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解(jie)決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)移問(wen)題(ti)。公路(lu)橋(qiao)(qiao)涵設(she)計(ji)規范所列的(de)各項荷(he)載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力(li)項目少(shao)、且往(wang)往(wang)數值不(bu)大(da)，因此(ci)，活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)(bu)分(fen)都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當(dang)(dang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于(yu)平(ping)曲線上(shang)(shang)，汽車離心力(li)較(jiao)大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫向(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)時(shi)，則(ze)產生的(de)水(shui)(shui)平(ping)力(li)有(you)可(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)橫向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩(wen)定(ding)(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿足，這(zhe)時(shi)須選(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)每(mei)一級盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座都表明(ming)了它的(de)*小(xiao)承載力原因之(zhi)一是因為聚四氟板(ban)(ban)與(yu)(yu)不銹(xiu)鋼板(ban)(ban)之(zhi)間的(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)與(yu)(yu)作用的(de)正壓(ya)力成反比(bi)，即(ji)正壓(ya)力越(yue)大(da)，所得(de)的(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)越(yue)小(xiao);正壓(ya)力越(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)越(yue)大(da)。摩擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)小(xiao)對(dui)橋梁下部(bu)結構設(she)計(ji)是有(you)利的(de)。其次(ci)是考慮了大(da)中(zhong)跨徑橋梁承載與(yu)(yu)設(she)計(ji)荷(he)載相比(bi)，荷(he)載占的(de)比(bi)例較大(da)，而恒載可(ke)達總荷(he)載的(de)70-80%。為避免(mian)用戶(hu)在選用支(zhi)(zhi)座時(shi)自行加(jia)大(da)安全(quan)值，將支(zhi)(zhi)座選的(de)過大(da)，因此給(gei)(gei)出支(zhi)(zhi)座*小(xiao)承載力，而從安全(quan)使用的(de)角度出發又給(gei)(gei)出它的(de)*大(da)承載。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠支(zhi)座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支座下(xia)面(mian)建議設罝支承墊石(shi)，并按支座底(di)板地腳螺栓(shuan)間距與(yu)底(di)柱規格預留(liu)螺栓(shuan)孔(kong)位罝，要求支承墊石(shi)表面(mian)平整。施工時支承墊石(shi)頂面(mian)的標高(gao)要注意預留(liu)支座底(di)板下(xia)環(huan)氧砂漿墊層(ceng)厚度。支座底(di)板以外墊石(shi)做成(cheng)坡面(mian)，以防積水。支座安裝前方可開箱，并檢查支座各部件(jian)及裝箱清單。
支座安裝前不得隨意(yi)拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在支(zhi)座設計位(wei)罝處(chu)劃出中(zhong)心線，同(tong)時在支(zhi)座頂、底板上也標出中(zhong)心線。
將(jiang)地(di)腳螺栓穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓孔并(bing)旋入底(di)(di)柱(zhu)(zhu)內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱(zhu)(zhu)之間墊以直徑略大(da)于底(di)(di)柱(zhu)(zhu)直徑的橡(xiang)膠墊圈(quan)。
支座就(jiu)位對中并調(diao)整水平后(hou)，用環(huan)(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌注(zhu)地腳螺栓孔及支座底(di)板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆(chai)除調(diao)整支座水平用的墊(dian)塊(kuai)并用環(huan)(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位罝(ju)。環(huan)(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌注(zhu)密(mi)實(shi)。
當支座采用焊接連接時，在支座頂、底板(ban)相(xiang)應位罝處預埋鋼板(ban)，支座就(jiu)位后用對稱斷續方(fang)式(shi)焊接。
焊(han)接時注意防(fang)止溫度過高(gao)時對(dui)橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊(han)接后(hou)要在焊(han)接部位做防(fang)銹處(chu)理。
如T梁(liang)采用盆(pen)式(shi)支座，施工安裝時(shi)在梁(liang)端應采取臨時(shi)支撐措施，以防T梁(liang)側傾。待(dai)兩片T梁(liang)間橫隔板焊成(cheng)整體(ti)后，方可拆除臨時(shi)支撐。
活動支座(zuo)開箱(xiang)后要注(zhu)意對聚四氟乙(yi)烯板和(he)不銹鋼滑(hua)板的保護，防止劃傷和(he)臟物粘附于不銹鋼滑(hua)板與四氟乙(yi)烯滑(hua)板表面(mian)，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否(fou)注(zhu)滿。
支座中心(xin)線與主(zhu)梁(liang)中心(xin)線應重合(he)或(huo)平(ping)行，單向活動支座安裝時，上下導向塊必須保持平(ping)行，交叉角不(bu)得(de)大于(yu)5度。連續梁(liang)橋(qiao)等在(zai)實(shi)行體(ti)系轉換切割臨時錨(mao)固裝罝時，必須采取隔熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟乙(yi)烯板。
