盆式支座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原理是利用半(ban)封閉鋼制(zhi)盆腔內的(de)(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠體(ti)，在三向受力(li)(li)狀態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)轉動;同時依(yi)靠中間鋼板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板與(yu)上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)低磨(mo)擦系數(shu)來(lai)實(shi)現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看，橡膠體(ti)處于三向約(yue)束(shu)(shu)狀態時的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側向約(yue)束(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)彈性(xing)(xing)模呈增(zeng)大(da)近20倍(bei)，因而支座(zuo)承載能(neng)力(li)(li)大(da)大(da)提高，解決了普通橡膠支座(zuo)承載能(neng)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆式支座(zuo)是能(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支承反力(li)(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡膠支座(zuo)是(shi)按中華人民共和國(guo)交通部新近頒布的交通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施生產的。本系列產品具有結構合(he)理、承載能力大(da)(da)、變形小、水平位(wei)移量大(da)(da)、轉(zhuan)動靈活等特點。
二、適用溫度(du)范圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實際承載力為設(she)計承載力的110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座在(zai)-25℃～+60℃時，設計(ji)磨擦(ca)系數*小取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦(ca)系數*小取(qu)值0.06。
3、支座設計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠支座中三種(zhong)型式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三(san)種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有(you)各的(de)特性(xing)。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限制梁(liang)在任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)移，允許(xu)梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移動。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)以適應(ying)任(ren)意方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移;而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應(ying)與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平行方向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水平位(wei)移，其(qi)它(ta)方向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)移則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)限制。
固定支座(zuo)，概念明(ming)確(que)，這(zhe)種支座(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)不成問(wen)(wen)題(ti)。問(wen)(wen)題(ti)是活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依(yi)據是橫(heng)向(xiang)水平(ping)力的(de)大小。經過計(ji)(ji)算后，如果(guo)上部(bu)構(gou)造在支座(zuo)摩(mo)擦阻(zu)力作用(yong)(yong)(yong)下(xia)，能(neng)保證橫(heng)橋向(xiang)有(you)足夠(gou)的(de)滑(hua)(hua)移穩定系數，以(yi)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)為宜。當上述條件不能(neng)滿足時(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)也可(ke)(ke)(ke)解決(jue)橋梁上部(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)移問(wen)(wen)題(ti)。公路橋涵設(she)計(ji)(ji)規范所列(lie)的(de)各項(xiang)荷(he)載，作用(yong)(yong)(yong)在橋梁上部(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)水平(ping)力項(xiang)目(mu)少、且往(wang)往(wang)數值(zhi)不大，因此(ci)，活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)大部(bu)分都可(ke)(ke)(ke)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)。當橋梁位于平(ping)曲線上，汽(qi)車離(li)心力較大或橋的(de)橫(heng)向(xiang)受力過大時(shi)，則產生的(de)水平(ping)力有(you)可(ke)(ke)(ke)能(neng)使(shi)橋梁上部(bu)構(gou)造橫(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)動(dong)穩定不能(neng)滿足，這(zhe)時(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)(zhong)每一級盆式(shi)橡膠支座(zuo)都表(biao)明了它(ta)的(de)(de)*小承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)力原因(yin)之(zhi)一是因(yin)為(wei)聚四氟板與不銹鋼(gang)板之(zhi)間的(de)(de)摩(mo)(mo)擦系(xi)數與作用的(de)(de)正壓力成反比，即正壓力越(yue)大(da)，所得的(de)(de)摩(mo)(mo)擦系(xi)數越(yue)小;正壓力越(yue)小，所得的(de)(de)摩(mo)(mo)擦系(xi)數越(yue)大(da)。摩(mo)(mo)擦系(xi)數小對橋(qiao)梁(liang)下(xia)部結(jie)構設(she)計是有利的(de)(de)。其次是考慮(lv)了大(da)中(zhong)(zhong)跨(kua)徑橋(qiao)梁(liang)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)與設(she)計荷載(zai)(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)比例較大(da)，而(er)恒(heng)載(zai)(zai)(zai)可(ke)達總荷載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避免用戶(hu)在選用支座(zuo)時(shi)自行(xing)加大(da)安全(quan)值(zhi)，將支座(zuo)選的(de)(de)過大(da)，因(yin)此給出(chu)支座(zuo)*小承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)力，而(er)從安全(quan)使用的(de)(de)角(jiao)度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)*大(da)承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支(zhi)座的安裝方法(fa)
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)下面建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)，并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板地腳螺栓間距(ju)與底(di)柱規格預(yu)留螺栓孔位罝(ju)，要(yao)求支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)表(biao)面平(ping)整。施(shi)工時支(zhi)(zhi)承(cheng)(cheng)墊(dian)石(shi)頂面的標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底(di)板以(yi)外(wai)墊(dian)石(shi)做成坡面，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)安裝前方(fang)可開(kai)箱(xiang)(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各部件及(ji)裝箱(xiang)(xiang)清單。
支座安裝(zhuang)前不得(de)隨(sui)意拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在支座設計位(wei)罝處劃出中心(xin)線(xian)，同時在支座頂、底板上(shang)也標出中心(xin)線(xian)。
將地腳螺栓(shuan)穿入(ru)底(di)板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔并旋入(ru)底(di)柱(zhu)內，底(di)板和底(di)柱(zhu)之間墊(dian)以直徑(jing)(jing)略大于底(di)柱(zhu)直徑(jing)(jing)的橡(xiang)膠(jiao)墊(dian)圈(quan)。
支座就位(wei)對中并調整水平(ping)后，用(yong)環(huan)氧砂漿(jiang)或高標號砂漿(jiang)灌(guan)注地腳螺栓孔及支座底板(ban)墊層。待砂漿(jiang)硬化后拆除(chu)調整支座水平(ping)用(yong)的墊塊(kuai)并用(yong)環(huan)氧砂漿(jiang)填滿(man)墊塊(kuai)位(wei)罝(ju)。環(huan)氧砂漿(jiang)要求灌(guan)注密實。
當支座(zuo)采用(yong)焊接連接時，在支座(zuo)頂、底板相應位罝處(chu)預埋鋼板，支座(zuo)就(jiu)位后(hou)用(yong)對稱斷續方式焊接。
焊接(jie)時(shi)注意防止溫度過高時(shi)對橡(xiang)膠(jiao)板、聚(ju)四(si)氟乙烯(xi)板的影響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部位做防銹處(chu)理。
如(ru)T梁(liang)采用盆式支座，施(shi)工安裝時在梁(liang)端應采取臨時支撐措施(shi)，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板焊(han)成(cheng)整體后，方可拆除臨時支撐。
活動支座(zuo)開(kai)箱后要注意對聚四(si)(si)氟乙烯(xi)板(ban)(ban)和不(bu)銹鋼滑板(ban)(ban)的保護，防止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹鋼滑板(ban)(ban)與四(si)(si)氟乙烯(xi)滑板(ban)(ban)表面，并(bing)注意檢查(cha)5201-2硅脂是否注滿。
支(zhi)座中(zhong)心線(xian)與主梁中(zhong)心線(xian)應重(zhong)合或平(ping)行，單(dan)向活動(dong)支(zhi)座安裝(zhuang)時，上下(xia)導向塊必(bi)須保持平(ping)行，交叉角不得大于5度。連續梁橋等(deng)在(zai)實行體系轉換切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必(bi)須采取隔熱措施，以免損壞橡(xiang)膠板和聚四氟乙(yi)烯板。
