盆式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)工作原(yuan)理是利用(yong)半封(feng)閉鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)膠體(ti)，在三向(xiang)受力(li)狀(zhuang)態下(xia)具有流體(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼(gang)板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板(ban)(ban)與上(shang)座板(ban)(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實現(xian)上(shang)部(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)水平(ping)位移。從(cong)試驗(yan)的(de)(de)(de)數據來(lai)看，橡(xiang)膠體(ti)處于三向(xiang)約(yue)束狀(zhuang)態時的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)(ya)彈性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比(bi)無側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)(ya)彈性(xing)模呈增大(da)(da)近20倍，因而支(zhi)(zhi)(zhi)座承載能力(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)(zhi)座承載能力(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座是能滿足大(da)(da)的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)承反力(li)，大(da)(da)的(de)(de)(de)水平(ping)位移，大(da)(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新(xin)型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按中華(hua)人民(min)共和(he)國交通部新近頒(ban)布的交通行業標準JT391標準實施生產的。本系列(lie)產品具有結構合理(li)、承載能力(li)大、變形(xing)小、水平(ping)位移(yi)量大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范(fan)圍：
A、常(chang)溫(wen)型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品代(dai)號：
四、技(ji)術性能：
1、支座實際承載力(li)為(wei)設計承載力(li)的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦(ca)系(xi)數*小取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦(ca)系(xi)數*小取值(zhi)0.06。
3、支座設(she)計*大(da)轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支座(zuo)中(zhong)三種(zhong)型(xing)式的(de)選用
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為(wei)固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型(xing)式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)特性。固定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在(zai)任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)，允許梁在(zai)該處產生豎(shu)向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可(ke)以(yi)適應任意(yi)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi)(yi);而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只能適應與(yu)兩根導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)，其(qi)它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)(yi)則受到導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)(de)限(xian)制。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概念(nian)明確(que)，這(zhe)種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用不成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如何(he)選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依據是(shi)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力(li)(li)的(de)大(da)小(xiao)。經過計算后，如果(guo)上部構(gou)造在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻(zu)力(li)(li)作用下，能(neng)保證橫(heng)(heng)(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有足夠的(de)滑移(yi)穩(wen)定系數，以選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上述條件不能(neng)滿(man)足時(shi)，選(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也可解(jie)決橋(qiao)(qiao)梁上部構(gou)造的(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移(yi)問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范所列的(de)各項荷載(zai)，作用在(zai)橋(qiao)(qiao)梁上部構(gou)造的(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平(ping)力(li)(li)項目(mu)少(shao)、且(qie)往(wang)往(wang)數值不大(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分都可選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁位于平(ping)曲線上，汽車離心力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)(li)過大(da)時(shi)，則(ze)產生的(de)水(shui)(shui)平(ping)力(li)(li)有可能(neng)使橋(qiao)(qiao)梁上部構(gou)造橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩(wen)定不能(neng)滿(man)足，這(zhe)時(shi)須選(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一級盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)都(dou)表明了它(ta)的(de)(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)力原因之一是因為聚四氟板(ban)與不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)系數與作(zuo)用的(de)(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)力成反比(bi)，即正(zheng)壓(ya)力越大，所(suo)得(de)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)系數越小;正(zheng)壓(ya)力越小，所(suo)得(de)的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)系數越大。摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)系數小對橋(qiao)梁下部結構(gou)設計(ji)是有(you)利的(de)(de)(de)(de)。其(qi)次是考慮了大中跨徑(jing)橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)與設計(ji)荷(he)載(zai)相比(bi)，荷(he)載(zai)占(zhan)的(de)(de)(de)(de)比(bi)例(li)較大，而恒載(zai)可達(da)總荷(he)載(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶在選用支(zhi)座(zuo)(zuo)時自行加大安全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)(zuo)選的(de)(de)(de)(de)過大，因此給出(chu)支(zhi)座(zuo)(zuo)*小承(cheng)載(zai)力，而從安全(quan)使用的(de)(de)(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)(de)*大承(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的(de)安裝方法
1.安(an)裝準備
盆式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下(xia)(xia)面建(jian)議(yi)設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)(dian)石(shi)(shi)，并(bing)按(an)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板地腳螺(luo)栓間距與底柱規(gui)格(ge)預留螺(luo)栓孔位罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)(dian)石(shi)(shi)表面平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承墊(dian)(dian)(dian)石(shi)(shi)頂(ding)面的標高(gao)要(yao)注意預留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板下(xia)(xia)環(huan)氧砂漿墊(dian)(dian)(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板以外墊(dian)(dian)(dian)石(shi)(shi)做成坡(po)面，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前方可(ke)開箱，并(bing)檢(jian)查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝箱清(qing)單。
支座安(an)裝(zhuang)前不得隨意(yi)拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項(xiang)
在支座設計位罝(ju)處(chu)劃出(chu)中心(xin)線，同(tong)時在支座頂、底板上也標出(chu)中心(xin)線。
將地(di)(di)腳螺(luo)栓穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)(di)腳螺(luo)栓孔(kong)并旋入底(di)(di)柱內，底(di)(di)板(ban)和底(di)(di)柱之(zhi)間墊(dian)以直徑(jing)略大(da)于底(di)(di)柱直徑(jing)的橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)座就(jiu)位對(dui)中并(bing)調整水(shui)(shui)平(ping)后(hou)，用環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)或高(gao)標(biao)號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌(guan)注(zhu)地腳螺栓孔及支(zhi)座底板墊層。待砂(sha)(sha)漿(jiang)硬化后(hou)拆除(chu)調整支(zhi)座水(shui)(shui)平(ping)用的(de)墊塊并(bing)用環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)填滿(man)墊塊位罝。環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注(zhu)密實。
當支座(zuo)采(cai)用焊(han)(han)接(jie)連接(jie)時，在支座(zuo)頂、底(di)板相應位罝處預埋鋼板，支座(zuo)就位后用對稱斷(duan)續(xu)方式焊(han)(han)接(jie)。
焊(han)接(jie)時注意(yi)防止溫度(du)過(guo)高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響(xiang)。焊(han)接(jie)后要在焊(han)接(jie)部位做防銹(xiu)處(chu)理。
如T梁采用盆式(shi)支座，施工安裝時(shi)在梁端應采取臨(lin)時(shi)支撐(cheng)措施，以(yi)防T梁側傾。待(dai)兩片T梁間橫隔板焊成(cheng)整體后，方可拆除臨(lin)時(shi)支撐(cheng)。
活動支座開箱后要注(zhu)意對聚四氟乙烯(xi)板(ban)和不銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)的保護，防止劃傷和臟物(wu)粘附于不銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)與四氟乙烯(xi)滑板(ban)表(biao)面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支(zhi)座中(zhong)心線(xian)與(yu)主梁中(zhong)心線(xian)應(ying)重合或平(ping)行(xing)，單向活(huo)動支(zhi)座安(an)裝時(shi)(shi)，上下導向塊必須保持平(ping)行(xing)，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行(xing)體系轉換切(qie)割臨時(shi)(shi)錨固(gu)裝罝時(shi)(shi)，必須采取隔(ge)熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟(fu)乙烯板。
