盆(pen)(pen)式(shi)支座(zuo)的(de)(de)(de)工作原理是(shi)(shi)利用半封閉鋼制盆(pen)(pen)腔(qiang)內的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)性(xing)(xing)橡膠(jiao)體，在三(san)向(xiang)受(shou)力(li)(li)狀態(tai)下(xia)具有流(liu)體的(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)特點，來實現上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)轉(zhuan)動(dong);同時(shi)依靠中間鋼板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯板(ban)(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系(xi)數來實現上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)水平位(wei)移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)數據來看，橡膠(jiao)體處于三(san)向(xiang)約束狀態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)(dan)性(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)(dan)性(xing)(xing)模呈增大(da)近(jin)20倍，因而支座(zuo)承載(zai)能力(li)(li)大(da)大(da)提高，解決(jue)了(le)普通橡膠(jiao)支座(zuo)承載(zai)能力(li)(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)(xing)。所以盆(pen)(pen)式(shi)支座(zuo)是(shi)(shi)能滿足(zu)大(da)的(de)(de)(de)支承反力(li)(li)，大(da)的(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)新型(xing)產(chan)品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支座是按中華人民共和國交通部新(xin)近頒布的交通行業(ye)標(biao)準JT391標(biao)準實施生(sheng)產的。本系列產品具有結構合理、承載能力大、變形小、水平(ping)位(wei)移量大、轉(zhuan)動(dong)靈活等特(te)點。
二、適(shi)用溫(wen)度范(fan)圍：
A、常溫(wen)型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術(shu)性能：
1、支(zhi)座實際承載力(li)為設計承載力(li)的(de)110%，允許超載10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時，設計磨(mo)擦(ca)系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系數*小取值0.06。
3、支座(zuo)設(she)計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式橡膠支(zhi)座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座分為固定支(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(DX)、雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(SX)。這三種(zhong)型式(shi)支(zhi)(zhi)座各有各的特性。固定支(zhi)(zhi)座限制梁在(zai)任意(yi)方向(xiang)的水平位(wei)(wei)移，允(yun)許(xu)梁在(zai)該(gai)處產生豎向(xiang)移動。雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座可以適應(ying)(ying)任意(yi)方向(xiang)的位(wei)(wei)移;而單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座只能適應(ying)(ying)與兩根導(dao)向(xiang)塊平行方向(xiang)上的水平位(wei)(wei)移，其它方向(xiang)的水平位(wei)(wei)移則受到(dao)導(dao)向(xiang)塊的限制。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念(nian)明確(que)，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)不(bu)(bu)成問題。問題是活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)(de)(de)(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)大(da)小(xiao)。經過(guo)計算后，如果上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)造在(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻(zu)力(li)(li)作用(yong)(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證(zheng)橫(heng)(heng)橋向(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)(de)(de)(de)滑移(yi)穩(wen)定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為(wei)宜。當上(shang)(shang)(shang)(shang)述(shu)條(tiao)件不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足時，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也(ye)可(ke)解決橋梁(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)造的(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移(yi)問題。公路橋涵設計規范所(suo)列的(de)(de)(de)(de)各項(xiang)荷載，作用(yong)(yong)(yong)在(zai)橋梁(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)造的(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)(li)項(xiang)目(mu)少、且(qie)往(wang)往(wang)數值(zhi)不(bu)(bu)大(da)，因此，活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)分都可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋梁(liang)位于(yu)平(ping)曲線上(shang)(shang)(shang)(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)或橋的(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受(shou)力(li)(li)過(guo)大(da)時，則(ze)產生的(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)力(li)(li)有(you)可(ke)能(neng)(neng)使(shi)橋梁(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)部(bu)構(gou)造橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩(wen)定不(bu)(bu)能(neng)(neng)滿足，這時須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列(lie)中(zhong)每一級(ji)盆式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)都表(biao)明了(le)它的(de)(de)(de)*小承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)原因之一是(shi)因為聚四(si)氟板(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數與作(zuo)用的(de)(de)(de)正(zheng)壓(ya)(ya)力(li)成(cheng)反比(bi)(bi)，即正(zheng)壓(ya)(ya)力(li)越(yue)大，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數越(yue)小;正(zheng)壓(ya)(ya)力(li)越(yue)小，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數越(yue)大。摩(mo)(mo)擦系數小對(dui)橋梁下部結構設(she)計(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考(kao)慮了(le)大中(zhong)跨(kua)徑橋梁承(cheng)(cheng)載(zai)與設(she)計(ji)荷(he)載(zai)相比(bi)(bi)，荷(he)載(zai)占的(de)(de)(de)比(bi)(bi)例(li)較(jiao)大，而恒(heng)載(zai)可達總荷(he)載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶在選用支座(zuo)時自行加大安全值(zhi)，將支座(zuo)選的(de)(de)(de)過大，因此給出支座(zuo)*小承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)，而從安全使(shi)用的(de)(de)(de)角度出發又給出它的(de)(de)(de)*大承(cheng)(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠(jiao)支(zhi)座的安(an)裝方法(fa)
1.安裝(zhuang)準(zhun)備
盆式支座(zuo)(zuo)下(xia)(xia)面(mian)(mian)建議設罝(ju)支承(cheng)墊(dian)石，并按支座(zuo)(zuo)底板(ban)地(di)腳螺栓間距與底柱規格預留螺栓孔位罝(ju)，要求支承(cheng)墊(dian)石表面(mian)(mian)平整。施工時(shi)支承(cheng)墊(dian)石頂面(mian)(mian)的標高要注意(yi)預留支座(zuo)(zuo)底板(ban)下(xia)(xia)環氧(yang)砂(sha)漿墊(dian)層厚度。支座(zuo)(zuo)底板(ban)以外墊(dian)石做成坡面(mian)(mian)，以防(fang)積水。支座(zuo)(zuo)安裝(zhuang)前方可(ke)開箱(xiang)，并檢查支座(zuo)(zuo)各(ge)部件及裝(zhuang)箱(xiang)清(qing)單。
支座(zuo)安裝前(qian)不得隨意拆卸支座(zuo)。
2.安(an)裝步(bu)驟與注意事項(xiang)
在支座設計位罝處劃出中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)，同時在支座頂(ding)、底(di)板(ban)上也(ye)標出中(zhong)(zhong)心(xin)線(xian)。
將地(di)腳螺栓穿(chuan)入(ru)底板(ban)(頂(ding)板(ban))地(di)腳螺栓孔并(bing)旋入(ru)底柱(zhu)(zhu)內，底板(ban)和底柱(zhu)(zhu)之(zhi)間(jian)墊以直徑略大于底柱(zhu)(zhu)直徑的橡膠墊圈(quan)。
支座(zuo)就位對(dui)中并(bing)(bing)調整水(shui)平(ping)后，用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)或高標號砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注(zhu)地腳螺(luo)栓孔(kong)及支座(zuo)底(di)板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后拆(chai)除調整支座(zuo)水(shui)平(ping)用的墊(dian)塊并(bing)(bing)用環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)填(tian)滿墊(dian)塊位罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)(jiang)要(yao)求灌(guan)注(zhu)密實(shi)。
當(dang)支(zhi)座(zuo)采用(yong)焊(han)接連接時，在(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底板相(xiang)應位(wei)罝處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)就位(wei)后(hou)用(yong)對稱斷續方(fang)式焊(han)接。
焊接(jie)時(shi)注(zhu)意防止溫度過(guo)高(gao)時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影響。焊接(jie)后(hou)要在焊接(jie)部位(wei)做防銹處理(li)。
如(ru)T梁采(cai)用盆式支(zhi)座，施(shi)工(gong)安(an)裝時在(zai)梁端應采(cai)取臨時支(zhi)撐措(cuo)施(shi)，以防T梁側傾。待(dai)兩片T梁間(jian)橫(heng)隔(ge)板焊成整體(ti)后，方可拆除臨時支(zhi)撐。
活動支座開箱后要注意(yi)對聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)板(ban)和不(bu)銹鋼(gang)滑(hua)(hua)板(ban)的保護，防止(zhi)劃傷和臟物(wu)粘附于不(bu)銹鋼(gang)滑(hua)(hua)板(ban)與(yu)四(si)氟(fu)乙烯(xi)滑(hua)(hua)板(ban)表面，并注意(yi)檢查5201-2硅(gui)脂是否注滿。
支(zhi)座(zuo)中心線與(yu)主梁(liang)中心線應(ying)重合或平行(xing)，單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)安裝(zhuang)時，上下(xia)導向(xiang)塊必須保持平行(xing)，交叉角不得(de)大(da)于5度。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必須采取隔熱措施，以(yi)免損壞橡膠板和聚四氟乙(yi)烯(xi)板。
