盆式支座(zuo)(zuo)的(de)工作原(yuan)理是利用半封閉鋼制盆腔內的(de)彈(dan)性橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)體，在三向(xiang)受(shou)力(li)狀態(tai)下具(ju)有(you)流體的(de)性質的(de)特點，來實(shi)現(xian)上(shang)(shang)部結構的(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠中間鋼板(ban)上(shang)(shang)的(de)聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)與上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)(shang)的(de)不銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)低磨擦(ca)系(xi)數來實(shi)現(xian)上(shang)(shang)部結構的(de)水平位移。從試驗(yan)的(de)數據來看，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)體處于三向(xiang)約束狀態(tai)時(shi)的(de)抗壓彈(dan)性模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)抗壓彈(dan)性模呈增大(da)近20倍(bei)，因而(er)支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)大(da)大(da)提高(gao)，解決了(le)普通(tong)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能(neng)力(li)的(de)局限性。所以盆式支座(zuo)(zuo)是能(neng)滿足大(da)的(de)支承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)水平位移，大(da)的(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)新型產品(pin)。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠支座(zuo)是(shi)按中(zhong)華人民(min)共和國(guo)交通部新近頒(ban)布的交通行業標準JT391標準實(shi)施生產的。本系列產品具有結構合理、承載能(neng)力大(da)、變形(xing)小、水平位移量大(da)、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支(zhi)座：適(shi)用(yong)于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號(hao)：
四、技(ji)術性能：
1、支(zhi)座實際(ji)承載(zai)力為(wei)設計承載(zai)力的(de)110%，允許超(chao)載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系(xi)數(shu)(shu)*小取值(zhi)(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系(xi)數(shu)(shu)*小取值(zhi)(zhi)0.06。
3、支座設(she)計*大(da)轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支座中(zhong)三種(zhong)型(xing)式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分(fen)為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限(xian)制(zhi)梁在任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，允許梁在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)可以適應(ying)任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應(ying)與兩(liang)根導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，其它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)位移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限(xian)制(zhi)。
固定支座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這種支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)選用(yong)不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選擇(ze)。選擇(ze)的(de)(de)(de)(de)依據是橫向(xiang)(xiang)水平力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)大小。經過(guo)計算(suan)后(hou)，如(ru)果(guo)上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造在(zai)支座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)下，能保證橫橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)(de)(de)(de)滑移穩(wen)定系數，以選用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當(dang)上(shang)(shang)(shang)述條件不(bu)能滿(man)足時(shi)，選用(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)滑移問(wen)題。公(gong)路橋(qiao)(qiao)涵設(she)計規范所列的(de)(de)(de)(de)各項荷載，作用(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)水平力(li)(li)項目少、且(qie)往往數值不(bu)大，因此，活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)大部分都可選用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)(shang)(shang)，汽車離(li)心力(li)(li)較大或(huo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)橫向(xiang)(xiang)受力(li)(li)過(guo)大時(shi)，則產生的(de)(de)(de)(de)水平力(li)(li)有(you)可能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造橫向(xiang)(xiang)滑動(dong)穩(wen)定不(bu)能滿(man)足，這時(shi)須選用(yong)單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中每一級(ji)盆式橡膠支座(zuo)都表明了它(ta)的(de)(de)(de)*小承載(zai)(zai)力原(yuan)因之(zhi)一是(shi)因為聚四氟板與(yu)不(bu)銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)與(yu)作用(yong)(yong)的(de)(de)(de)正(zheng)壓力成(cheng)反比，即正(zheng)壓力越大(da)，所得(de)的(de)(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)越小;正(zheng)壓力越小，所得(de)的(de)(de)(de)摩擦系(xi)數(shu)越大(da)。摩擦系(xi)數(shu)小對橋(qiao)梁下部結構設計(ji)是(shi)有利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮(lv)了大(da)中跨(kua)徑橋(qiao)梁承載(zai)(zai)與(yu)設計(ji)荷載(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比例(li)較大(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免用(yong)(yong)戶(hu)在(zai)選用(yong)(yong)支座(zuo)時(shi)自行加大(da)安(an)全值，將支座(zuo)選的(de)(de)(de)過大(da)，因此給出(chu)支座(zuo)*小承載(zai)(zai)力，而從安(an)全使用(yong)(yong)的(de)(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安(an)裝方法
1.安裝準(zhun)備(bei)
盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)下(xia)面建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊石，并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)地腳螺栓(shuan)(shuan)間距與底柱(zhu)規格預留(liu)螺栓(shuan)(shuan)孔位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)承墊石表面平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊石頂面的標高要注意預留(liu)支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)下(xia)環氧砂漿墊層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)以外墊石做成坡面，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前(qian)方(fang)可開(kai)箱(xiang)(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝箱(xiang)(xiang)清(qing)單。
支座安裝(zhuang)前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在支(zhi)(zhi)座設計位罝處(chu)劃出中(zhong)心線(xian)，同時(shi)在支(zhi)(zhi)座頂、底板上也(ye)標出中(zhong)心線(xian)。
將地(di)腳螺栓穿入底(di)板(頂板)地(di)腳螺栓孔并(bing)旋(xuan)入底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之(zhi)間墊(dian)以(yi)直徑(jing)略大于底(di)柱直徑(jing)的橡膠墊(dian)圈(quan)。
支座就位對中并(bing)調整(zheng)水(shui)平后(hou)，用(yong)(yong)環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)或高(gao)標(biao)號(hao)砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注(zhu)地腳螺(luo)栓孔及支座底板墊(dian)層。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆(chai)除調整(zheng)支座水(shui)平用(yong)(yong)的墊(dian)塊(kuai)并(bing)用(yong)(yong)環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊(kuai)位罝(ju)。環(huan)氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)要(yao)求灌(guan)注(zhu)密實(shi)。
當支座采用焊接連接時，在支座頂、底板(ban)相應(ying)位(wei)罝處預埋鋼(gang)板(ban)，支座就位(wei)后(hou)用對(dui)稱斷續方式(shi)焊接。
焊(han)接時(shi)注意(yi)防止溫(wen)度過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四(si)氟乙烯板(ban)的(de)影響(xiang)。焊(han)接后要在焊(han)接部位(wei)做防銹處理(li)。
如T梁采用盆(pen)式(shi)支座，施工安裝時(shi)在梁端應(ying)采取臨(lin)時(shi)支撐措(cuo)施，以(yi)防T梁側傾(qing)。待兩片T梁間橫(heng)隔(ge)板焊成整(zheng)體(ti)后，方可拆除臨(lin)時(shi)支撐。
活動(dong)支座開箱(xiang)后要注(zhu)意對聚四(si)氟乙烯(xi)板(ban)和(he)不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)的保護，防止劃傷和(he)臟(zang)物粘(zhan)附于不銹(xiu)鋼(gang)滑(hua)板(ban)與四(si)氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)表面(mian)，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是(shi)否注(zhu)滿。
支座中心線與(yu)主梁(liang)中心線應(ying)重(zhong)合或平行(xing)，單向活動(dong)支座安(an)裝時(shi)，上下導向塊必須(xu)保(bao)持(chi)平行(xing)，交叉角不得(de)大于(yu)5度。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體系轉換切割(ge)臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必須(xu)采取隔熱措(cuo)施，以(yi)免損壞橡膠板和聚四氟乙烯板。
