盆(pen)式(shi)支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原理是(shi)利用(yong)半(ban)封閉鋼制(zhi)盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠體，在三(san)向受力(li)狀(zhuang)態(tai)下(xia)具有(you)流體的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點(dian)，來實現上部結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時(shi)(shi)依靠(kao)中間鋼板(ban)上的(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)與(yu)上座(zuo)(zuo)板(ban)上的(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來實現上部結構(gou)(gou)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)。從試(shi)驗的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)來看(kan)，橡膠體處(chu)于三(san)向約束狀(zhuang)態(tai)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模量為5x103MPa，比(bi)無側向約束的(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模呈增大近(jin)20倍，因(yin)而支座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能力(li)大大提(ti)高(gao)，解決(jue)了(le)普通(tong)橡膠支座(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能力(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)。所(suo)以盆(pen)式(shi)支座(zuo)(zuo)是(shi)能滿足大的(de)(de)(de)支承(cheng)(cheng)反力(li)，大的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)位移(yi)，大的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座(zuo)性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式(shi)橡(xiang)膠支(zhi)座是(shi)按中華人民共和國交(jiao)通部新近頒(ban)布的交(jiao)通行業標(biao)準JT391標(biao)準實施(shi)生產的。本系列產品具有結構(gou)合理、承載(zai)能力(li)大、變形小、水(shui)平位移量大、轉動靈活(huo)等(deng)特(te)點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型(xing)：適用于(yu)-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三(san)、產(chan)品代號：
四、技(ji)術性(xing)能：
1、支座實際承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支座(zuo)在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計(ji)磨擦(ca)(ca)系(xi)數*小(xiao)取(qu)值0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計(ji)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)數*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座設(she)計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式橡(xiang)膠支座(zuo)中三種型式的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支座(zuo)(zuo)分(fen)為固定支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)特性。固定支座(zuo)(zuo)限制梁(liang)在(zai)任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)，允許梁(liang)在(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)可以適應任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支座(zuo)(zuo)只能適應與兩(liang)根(gen)導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)，其(qi)它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)則受到導向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)的(de)(de)限制。
固(gu)定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)(yong)不成問(wen)題。問(wen)題是活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)如(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)(li)(li)(li)的(de)大(da)小。經過計(ji)算后，如(ru)果上(shang)(shang)部(bu)(bu)構造在(zai)(zai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)(li)(li)作(zuo)用(yong)(yong)下，能保證橫(heng)橋向(xiang)(xiang)有足夠(gou)的(de)滑(hua)移(yi)穩(wen)定(ding)(ding)系數，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件不能滿足時，選(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋梁上(shang)(shang)部(bu)(bu)構造的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)移(yi)問(wen)題。公路橋涵設計(ji)規范所列的(de)各項荷載，作(zuo)用(yong)(yong)在(zai)(zai)橋梁上(shang)(shang)部(bu)(bu)構造的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)水平力(li)(li)(li)(li)項目少、且往往數值不大(da)，因此，活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部(bu)(bu)分都可選(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。當橋梁位(wei)于平曲線(xian)上(shang)(shang)，汽(qi)車離(li)心力(li)(li)(li)(li)較大(da)或橋的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)受力(li)(li)(li)(li)過大(da)時，則(ze)產生的(de)水平力(li)(li)(li)(li)有可能使橋梁上(shang)(shang)部(bu)(bu)構造橫(heng)向(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)穩(wen)定(ding)(ding)不能滿足，這(zhe)時須(xu)選(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列(lie)中(zhong)每(mei)一級(ji)盆式橡膠支座都(dou)表明(ming)了它的(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力原因之(zhi)一是因為聚四氟(fu)板(ban)與不(bu)銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)摩擦(ca)系(xi)數與作用(yong)的(de)正壓(ya)力成(cheng)反比，即正壓(ya)力越(yue)大(da)，所(suo)得(de)的(de)摩擦(ca)系(xi)數越(yue)小(xiao)(xiao);正壓(ya)力越(yue)小(xiao)(xiao)，所(suo)得(de)的(de)摩擦(ca)系(xi)數越(yue)大(da)。摩擦(ca)系(xi)數小(xiao)(xiao)對(dui)橋梁(liang)下部(bu)結構(gou)設(she)計是有利的(de)。其次(ci)是考慮(lv)了大(da)中(zhong)跨徑橋梁(liang)承(cheng)載(zai)(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)占(zhan)的(de)比例較大(da)，而恒載(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)戶在選用(yong)支座時自行加大(da)安全值(zhi)，將支座選的(de)過大(da)，因此給出(chu)支座*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力，而從安全使用(yong)的(de)角(jiao)度出(chu)發又(you)給出(chu)它的(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)的安(an)裝方(fang)法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)下面(mian)(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承墊石，并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板地腳螺(luo)(luo)栓(shuan)間距與(yu)底柱規(gui)格預留(liu)螺(luo)(luo)栓(shuan)孔位罝，要(yao)求(qiu)支(zhi)(zhi)承墊石表面(mian)(mian)平整。施(shi)工時支(zhi)(zhi)承墊石頂(ding)面(mian)(mian)的標高要(yao)注意(yi)預留(liu)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板下環氧砂(sha)漿墊層厚(hou)度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)底板以(yi)外墊石做(zuo)成(cheng)坡面(mian)(mian)，以(yi)防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)安裝前方可開箱，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)各部件及裝箱清單(dan)。
支座安(an)裝前(qian)不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在支(zhi)座設計位罝處劃出中心(xin)(xin)線，同(tong)時(shi)在支(zhi)座頂(ding)、底板上也標出中心(xin)(xin)線。
將地腳(jiao)螺栓(shuan)穿入底板(頂板)地腳(jiao)螺栓(shuan)孔并旋入底柱內，底板和底柱之間(jian)墊(dian)以(yi)直徑略(lve)大(da)于底柱直徑的橡(xiang)膠墊(dian)圈。
支座就位(wei)對中并(bing)調整(zheng)水平后，用環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)或高標號(hao)砂漿(jiang)(jiang)灌(guan)注地(di)腳螺栓孔及支座底板墊層。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后拆除調整(zheng)支座水平用的墊塊并(bing)用環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)氧砂漿(jiang)(jiang)要求灌(guan)注密(mi)實。
當支(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)焊接連接時(shi)，在支(zhi)座(zuo)頂(ding)、底板(ban)相應位罝處預埋鋼板(ban)，支(zhi)座(zuo)就位后用(yong)對稱斷續方(fang)式焊接。
焊(han)接時注意防止溫度過高(gao)時對橡膠板、聚四氟乙(yi)烯板的影(ying)響(xiang)。焊(han)接后(hou)要在焊(han)接部位做防銹處(chu)理。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施工安裝時(shi)(shi)在梁(liang)端應采取(qu)臨時(shi)(shi)支(zhi)撐措(cuo)施，以(yi)防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫隔板焊成整體(ti)后，方(fang)可拆除臨時(shi)(shi)支(zhi)撐。
活動(dong)支(zhi)座開箱(xiang)后要(yao)注意對聚四氟(fu)乙烯(xi)(xi)板(ban)和不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)的(de)保護，防止(zhi)劃傷和臟物粘附(fu)于不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)與(yu)四氟(fu)乙烯(xi)(xi)滑(hua)板(ban)表面，并注意檢查5201-2硅(gui)脂是否注滿。
支座(zuo)中(zhong)心線(xian)(xian)與主梁中(zhong)心線(xian)(xian)應重合或平行(xing)，單(dan)向活(huo)動支座(zuo)安裝(zhuang)時，上下導向塊必須保持平行(xing)，交叉角不得大(da)于(yu)5度。連續梁橋等在實行(xing)體(ti)系轉(zhuan)換切(qie)割臨時錨固裝(zhuang)罝(ju)時，必須采取隔熱(re)措施，以免(mian)損壞橡(xiang)膠(jiao)板和聚(ju)四氟乙(yi)烯板。
