盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理是(shi)利(li)用半封閉鋼制盆腔內的(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)橡(xiang)膠(jiao)體，在(zai)三向(xiang)受(shou)力(li)狀態下具(ju)有流體的(de)(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼板(ban)上的(de)(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板(ban)與上座(zuo)板(ban)上的(de)(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)低(di)磨擦(ca)系(xi)數(shu)來(lai)實現(xian)上部結構的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移。從試(shi)驗的(de)(de)(de)(de)(de)數(shu)據來(lai)看(kan)，橡(xiang)膠(jiao)體處于三向(xiang)約(yue)(yue)束(shu)狀態時的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)(xing)模量(liang)為5x103MPa，比(bi)無側(ce)向(xiang)約(yue)(yue)束(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)(xing)模呈增大(da)近(jin)20倍，因(yin)而(er)支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)大(da)大(da)提高，解決(jue)了普通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)。所以盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)是(shi)能滿足(zu)大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力(li)，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)水平位(wei)移，大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按中(zhong)華人民共和國交通(tong)部新近(jin)頒布的(de)交通(tong)行業(ye)標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產的(de)。本系列產品具有結構合(he)理、承載能力(li)大、變形小、水(shui)平位(wei)移量(liang)大、轉動靈活等特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型支(zhi)座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代(dai)號：
四、技術性能(neng)：
1、支座實際承(cheng)(cheng)載力為(wei)設計承(cheng)(cheng)載力的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)橡膠支座中三種型(xing)式(shi)的選用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這(zhe)三種型式支座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固定(ding)支座(zuo)(zuo)限(xian)制梁在任意方(fang)向(xiang)的(de)水(shui)平(ping)(ping)位(wei)(wei)移，允許梁在該處產生豎向(xiang)移動(dong)。雙(shuang)向(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)可以適應(ying)任意方(fang)向(xiang)的(de)位(wei)(wei)移;而單(dan)向(xiang)活動(dong)支座(zuo)(zuo)只能適應(ying)與兩根導向(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)(ping)位(wei)(wei)移，其它方(fang)向(xiang)的(de)水(shui)平(ping)(ping)位(wei)(wei)移則受(shou)到(dao)導向(xiang)塊的(de)限(xian)制。
固定支(zhi)座(zuo)，概念(nian)明確，這(zhe)種支(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)不(bu)成(cheng)問(wen)題(ti)(ti)。問(wen)題(ti)(ti)是活(huo)動支(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力的(de)大小(xiao)。經過計(ji)算后，如果上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)座(zuo)摩擦阻力作用(yong)下(xia)，能保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)滑移穩定系數(shu)，以選(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)為宜。當上(shang)(shang)述條件不(bu)能滿足時，選(xuan)用(yong)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)也可(ke)(ke)解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移問(wen)題(ti)(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計(ji)規范所列(lie)的(de)各(ge)項(xiang)荷載，作用(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水平力項(xiang)目少、且(qie)往往數(shu)值不(bu)大，因(yin)此，活(huo)動支(zhi)座(zuo)大部(bu)(bu)分都(dou)可(ke)(ke)選(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)(shang)，汽車離心力較大或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力過大時，則產生的(de)水平力有(you)可(ke)(ke)能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)(gou)造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動穩定不(bu)能滿足，這(zhe)時須選(xuan)用(yong)單(dan)(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中每(mei)一(yi)級盆式橡膠(jiao)支座(zuo)都表明了它的(de)(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載力(li)原(yuan)因(yin)之(zhi)一(yi)是(shi)因(yin)為聚四氟板與不銹鋼板之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)(shu)與作用的(de)(de)(de)(de)正壓(ya)力(li)成反比(bi)，即正壓(ya)力(li)越(yue)(yue)大(da)，所得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)(shu)越(yue)(yue)小(xiao);正壓(ya)力(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)(shu)越(yue)(yue)大(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁下部結構設(she)計是(shi)有利的(de)(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮(lv)了大(da)中跨徑(jing)橋(qiao)梁承(cheng)載與設(she)計荷載相比(bi)，荷載占的(de)(de)(de)(de)比(bi)例較大(da)，而恒(heng)載可達總(zong)荷載的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶(hu)在選(xuan)用支座(zuo)時自行加大(da)安全(quan)值，將支座(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)(de)過大(da)，因(yin)此給出支座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載力(li)，而從安全(quan)使用的(de)(de)(de)(de)角度出發(fa)又給出它的(de)(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡膠支座的安裝方(fang)法
1.安裝(zhuang)準備(bei)
盆式支(zhi)座(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)承墊(dian)石，并(bing)按(an)支(zhi)座(zuo)底板(ban)地腳(jiao)螺栓(shuan)間距(ju)與(yu)底柱(zhu)規格預(yu)留螺栓(shuan)孔位罝，要求支(zhi)承墊(dian)石表面(mian)平整(zheng)。施工時支(zhi)承墊(dian)石頂(ding)面(mian)的標(biao)高要注意預(yu)留支(zhi)座(zuo)底板(ban)下環氧砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座(zuo)底板(ban)以(yi)外墊(dian)石做成坡面(mian)，以(yi)防積(ji)水。支(zhi)座(zuo)安裝前方可開箱(xiang)，并(bing)檢(jian)查支(zhi)座(zuo)各部(bu)件及裝箱(xiang)清單。
支座(zuo)安裝前不得隨意拆卸支座(zuo)。
2.安裝步驟(zou)與注(zhu)意(yi)事(shi)項(xiang)
在(zai)支座設計位罝處劃出中心(xin)線，同時在(zai)支座頂、底板上也標(biao)出中心(xin)線。
將地腳螺(luo)(luo)栓(shuan)穿(chuan)入(ru)(ru)底(di)板(頂板)地腳螺(luo)(luo)栓(shuan)孔并旋入(ru)(ru)底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊(dian)以直徑略大(da)于底(di)柱直徑的橡膠墊(dian)圈(quan)。
支座(zuo)(zuo)就位對中(zhong)并調(diao)整(zheng)水(shui)平(ping)后，用環氧砂漿(jiang)(jiang)或高標(biao)號砂漿(jiang)(jiang)灌注地腳(jiao)螺栓(shuan)孔及支座(zuo)(zuo)底板(ban)墊(dian)層(ceng)。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后拆除(chu)調(diao)整(zheng)支座(zuo)(zuo)水(shui)平(ping)用的墊(dian)塊(kuai)并用環氧砂漿(jiang)(jiang)填(tian)滿(man)墊(dian)塊(kuai)位罝。環氧砂漿(jiang)(jiang)要求(qiu)灌注密實。
當支(zhi)座(zuo)采用焊接(jie)連接(jie)時，在支(zhi)座(zuo)頂(ding)、底板(ban)(ban)相應位罝處預埋鋼板(ban)(ban)，支(zhi)座(zuo)就位后(hou)用對稱斷續方式焊接(jie)。
焊接時(shi)注(zhu)意防(fang)止溫度過高時(shi)對橡膠板、聚(ju)四氟乙烯板的影響。焊接后(hou)要(yao)在焊接部位做(zuo)防(fang)銹處理。
如T梁采用盆式支(zhi)座，施(shi)工安裝(zhuang)時(shi)在梁端應采取臨時(shi)支(zhi)撐措施(shi)，以防T梁側傾。待(dai)兩片T梁間橫隔板(ban)焊成整體(ti)后，方可拆除臨時(shi)支(zhi)撐。
活(huo)動支座開箱后(hou)要注(zhu)意對聚四氟(fu)乙烯(xi)板(ban)(ban)和(he)不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)的(de)保護，防止(zhi)劃傷和(he)臟物(wu)粘附于不(bu)銹(xiu)鋼(gang)滑板(ban)(ban)與四氟(fu)乙烯(xi)滑板(ban)(ban)表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是(shi)否注(zhu)滿。
支座(zuo)中心(xin)線與主梁(liang)中心(xin)線應重合或平(ping)行(xing)，單向(xiang)活動(dong)支座(zuo)安裝時，上(shang)下導向(xiang)塊必須(xu)保持平(ping)行(xing)，交叉(cha)角不得(de)大于(yu)5度。連續梁(liang)橋等在實(shi)行(xing)體系轉(zhuan)換切割臨時錨固裝罝時，必須(xu)采取隔(ge)熱措施(shi)，以免損壞橡膠板和聚四(si)氟乙(yi)烯板。
