盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作原理是利用半(ban)封閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡膠體(ti)，在三(san)向(xiang)(xiang)受力狀(zhuang)態(tai)下具有流(liu)體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來(lai)實(shi)(shi)現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)動(dong);同時(shi)依靠中間鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟(fu)乙烯板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)實(shi)(shi)現上(shang)部(bu)結構的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移。從試驗(yan)的(de)(de)(de)(de)數據(ju)來(lai)看，橡膠體(ti)處于三(san)向(xiang)(xiang)約束狀(zhuang)態(tai)時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)量為5x103MPa，比無側(ce)向(xiang)(xiang)約束的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)(xing)模(mo)呈增(zeng)大近20倍，因而支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)承載能(neng)力大大提高，解決了普通橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)承載能(neng)力的(de)(de)(de)(de)局限(xian)性(xing)(xing)。所以盆(pen)式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)是能(neng)滿足(zu)大的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承反力，大的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位移，大的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)新型產品(pin)。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式橡(xiang)膠支(zhi)座是按中華人民共和國交通部(bu)新近(jin)頒布的(de)交通行業標(biao)(biao)準JT391標(biao)(biao)準實施生產(chan)的(de)。本(ben)系列(lie)產(chan)品具有(you)結構合(he)理、承(cheng)載能力(li)大、變(bian)形小、水平(ping)位移量大、轉動靈活等特點(dian)。
二、適用(yong)溫(wen)度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型支(zhi)座：適(shi)用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產(chan)品代號：
四(si)、技術(shu)性能：
1、支(zhi)座實(shi)際(ji)承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設(she)計磨(mo)擦系(xi)數(shu)*小取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系(xi)數(shu)*小取值(zhi)0.06。
3、支(zhi)座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式(shi)(shi)橡膠支座中三種型式(shi)(shi)的(de)選(xuan)用
GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠支座(zuo)(zuo)分為固定(ding)支座(zuo)(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種(zhong)型式支座(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)特(te)性(xing)。固定(ding)支座(zuo)(zuo)限制梁(liang)在(zai)任意(yi)(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移，允許梁(liang)在(zai)該(gai)處產生豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)可以(yi)適應(ying)任意(yi)(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)位(wei)移;而單(dan)向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支座(zuo)(zuo)只能適應(ying)與兩根(gen)導向(xiang)(xiang)塊平(ping)行(xing)方向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移，其它方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移則受到(dao)導向(xiang)(xiang)塊的(de)(de)限制。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座，概念明確(que)，這種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座的(de)選(xuan)(xuan)用(yong)不(bu)成問題。問題是活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座如何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)依(yi)據(ju)是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力的(de)大(da)小。經過計算(suan)后，如果上(shang)部構造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座摩擦阻力作用(yong)下(xia)，能(neng)(neng)保(bao)證橫(heng)(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足夠(gou)的(de)滑(hua)移穩定系數，以(yi)選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座為宜(yi)。當上(shang)述條件不(bu)能(neng)(neng)滿足時(shi)，選(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座也(ye)可解決橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移問題。公(gong)路橋(qiao)涵設計規(gui)范所列的(de)各項(xiang)荷載(zai)，作用(yong)在橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構造(zao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力項(xiang)目少(shao)、且往(wang)往(wang)數值不(bu)大(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座大(da)部分都可選(xuan)(xuan)用(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座。當橋(qiao)梁(liang)(liang)位于平(ping)(ping)曲線上(shang)，汽車離心力較(jiao)大(da)或(huo)橋(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受(shou)力過大(da)時(shi)，則產生的(de)水(shui)平(ping)(ping)力有可能(neng)(neng)使橋(qiao)梁(liang)(liang)上(shang)部構造(zao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)穩定不(bu)能(neng)(neng)滿足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用(yong)單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座。
在GPZ(II)系(xi)列中每(mei)一級盆(pen)式橡膠支座(zuo)都表明了(le)它的(de)*小(xiao)承載(zai)力(li)原因(yin)之一是因(yin)為聚(ju)四氟板與不(bu)銹鋼板之間的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數與作(zuo)用(yong)(yong)的(de)正壓(ya)力(li)成反比，即正壓(ya)力(li)越(yue)(yue)大(da)(da)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)(yue)小(xiao);正壓(ya)力(li)越(yue)(yue)小(xiao)，所得的(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數越(yue)(yue)大(da)(da)。摩(mo)擦(ca)系(xi)數小(xiao)對橋梁下部(bu)結(jie)構設計是有利的(de)。其次是考慮了(le)大(da)(da)中跨徑橋梁承載(zai)與設計荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)比例較大(da)(da)，而恒載(zai)可達總荷載(zai)的(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)(yong)戶在選(xuan)用(yong)(yong)支座(zuo)時自行加大(da)(da)安全(quan)值，將(jiang)支座(zuo)選(xuan)的(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出(chu)支座(zuo)*小(xiao)承載(zai)力(li)，而從安全(quan)使用(yong)(yong)的(de)角度出(chu)發(fa)又(you)給出(chu)它的(de)*大(da)(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠(jiao)支座的安(an)裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承墊石(shi)，并按(an)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板地腳螺栓間距與底柱規(gui)格預(yu)留螺栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)承墊石(shi)表面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)承墊石(shi)頂面(mian)的標高要注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板下(xia)環(huan)氧(yang)砂漿墊層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板以(yi)外墊石(shi)做(zuo)成坡面(mian)，以(yi)防積(ji)水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安(an)裝前方(fang)可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件(jian)及裝箱清單。
支(zhi)座安裝前不得隨意(yi)拆卸支(zhi)座。
2.安(an)裝步(bu)驟與(yu)注意事項(xiang)
在(zai)支座(zuo)設計(ji)位(wei)罝處劃出中(zhong)心線(xian)，同時(shi)在(zai)支座(zuo)頂、底板上也標出中(zhong)心線(xian)。
將地腳螺栓(shuan)穿入底(di)板(頂(ding)板)地腳螺栓(shuan)孔并旋入底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊以(yi)直徑略大于底(di)柱直徑的橡膠墊圈。
支(zhi)座(zuo)(zuo)就位對(dui)中并(bing)調(diao)整(zheng)水平后，用(yong)環氧(yang)(yang)砂(sha)漿(jiang)或高(gao)標(biao)號砂(sha)漿(jiang)灌注地腳螺栓孔(kong)及(ji)支(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)墊層。待砂(sha)漿(jiang)硬化后拆除調(diao)整(zheng)支(zhi)座(zuo)(zuo)水平用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環氧(yang)(yang)砂(sha)漿(jiang)填滿墊塊位罝。環氧(yang)(yang)砂(sha)漿(jiang)要求灌注密實。
當支座(zuo)采用(yong)(yong)焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在(zai)支座(zuo)頂(ding)、底板相應位(wei)罝(ju)處預埋鋼板，支座(zuo)就位(wei)后(hou)用(yong)(yong)對稱斷(duan)續方式焊接(jie)。
焊(han)(han)接(jie)時注意防(fang)止溫度過高時對橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊(han)(han)接(jie)后要在焊(han)(han)接(jie)部(bu)位做防(fang)銹處理。
如T梁(liang)(liang)采用(yong)盆式支座，施工安裝(zhuang)時(shi)(shi)在梁(liang)(liang)端應采取臨(lin)(lin)時(shi)(shi)支撐措施，以防T梁(liang)(liang)側傾(qing)。待(dai)兩片(pian)T梁(liang)(liang)間橫(heng)隔(ge)板焊成整體后，方可拆除臨(lin)(lin)時(shi)(shi)支撐。
活動支座(zuo)開箱后要注(zhu)(zhu)意(yi)對聚(ju)四(si)氟乙(yi)烯(xi)板和不銹(xiu)鋼滑板的保護，防止劃傷(shang)和臟物粘附于不銹(xiu)鋼滑板與(yu)四(si)氟乙(yi)烯(xi)滑板表面，并注(zhu)(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂是否注(zhu)(zhu)滿。
支座中(zhong)心(xin)線與主梁中(zhong)心(xin)線應重合或平(ping)行(xing)，單向活動支座安裝(zhuang)時，上下導向塊必須保持平(ping)行(xing)，交叉角不得大于(yu)5度。連(lian)續梁橋等在實(shi)行(xing)體系轉換切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必須采取隔(ge)熱措施，以免損壞橡膠板和聚四氟(fu)乙烯板。
