網(wang)架彈性支座的結構(gou)：主要是由上座板(ban)、球(qiu)(qiu)面聚四氟乙烯滑(hua)板(ban)、球(qiu)(qiu)芯、底(di)座、平面聚四氟乙烯滑(hua)板(ban)、不銹鋼板(ban)和箱體(ti)、彈簧等組(zu)成。
網架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理：轉(zhuan)角是(shi)由(you)(you)球芯與(yu)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)(he)底座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對(dui)轉(zhuan)動(dong)來實現(xian);位移(yi)(yi)是(shi)由(you)(you)底座(zuo)(zuo)(zuo)在箱(xiang)體中的(de)(de)滑移(yi)(yi)實現(xian);抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)由(you)(you)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)箱(xiang)體實現(xian);水平力(li)(li)(li)(li)由(you)(you)箱(xiang)體、底座(zuo)(zuo)(zuo)和(he)(he)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實現(xian)。固定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)不帶位移(yi)(yi)箱(xiang)。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)又(you)分為雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(DX)和(he)(he)固定(GD)型三種。網架彈性支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照(zhao)**標(biao)準《橋梁球型支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照(zhao)其它相關(guan)行(xing)業(ye)規范設計研發的(de)(de)，專門用于網架鋼(gang)結構工程的(de)(de)系列(lie)產品。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎向(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別(bie);抗豎向(xiang)(xiang)(xiang)拉力(li)(li)(li)(li)為豎向(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)30%;抗水平力(li)(li)(li)(li)為豎向(xiang)(xiang)(xiang)承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)20%;徑(jing)向(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)摩擦系數：≤0.03。滑動(dong)摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特殊型號(hao)的(de)(de)可另行(xing)設計。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)通過(guo)球面傳力(li)(li)(li)(li)，不出現(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)縮(suo)頸現(xian)象，作用在上(shang)、下結構的(de)(de)反力(li)(li)(li)(li)比較均(jun)勻(yun);特別(bie)是(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)在承受拉力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后仍可轉(zhuan)動(dong)，且當支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)后。
我公司的(de)(de)(de)(de)(de)網架支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)受力(li)部件均(jun)采用(yong)(yong)鋼件，在200年(nian)內沒有老化問題。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)球面接觸，接觸面積大(da)，壓(ya)強低(di)，傳力(li)均(jun)勻(yun)，體(ti)積小(xiao)，用(yong)(yong)鋼量少。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)采用(yong)(yong)減振(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)，可(ke)(ke)滿(man)足高(gao)烈(lie)度區(qu)工程結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)減振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)中采用(yong)(yong)PTEE制品，其磨擦(ca)系數很(hen)小(xiao)，不老化，耐(nai)低(di)溫可(ke)(ke)達-150℃，保證了(le)支(zhi)(zhi)座(zuo)轉動的(de)(de)(de)(de)(de)萬向靈活性及在北方寒冷地區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)動、靜剛度大(da)，保證了(le)車輛(liang)運行的(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)順性。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)使(shi)下部結(jie)(jie)構(gou)(柱、墩)受力(li)均(jun)勻(yun)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)可(ke)(ke)萬向承載，即可(ke)(ke)承受壓(ya)力(li)，拔力(li)和任意(yi)方向的(de)(de)(de)(de)(de)剪(jian)力(li)。抗(kang)震(zhen)(zhen)(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)(zhi)座(zuo)高(gao)度低(di)，對橋(qiao)梁的(de)(de)(de)(de)(de)結(jie)(jie)構(gou)設(she)計有利。體(ti)形均(jun)勻(yun)規整，無論在平(ping)面還是立面結(jie)(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)布置。
網架彈性(xing)支座的力(li)可作相(xiang)應(ying)組合(he)選取，但情(qing)況(kuang)特(te)殊時另行復(fu)核設計(ji)。支座設計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活(huo)動支座位移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊需要可另行設計(ji)。支座磨擦系數：u=0.03(常溫(wen)：-25℃～40℃)。
