盆式支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理是利用(yong)半(ban)封(feng)閉鋼制盆腔(qiang)內的(de)(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠體，在(zai)三向(xiang)(xiang)受(shou)力狀態下具(ju)有流體的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來實(shi)現上(shang)部(bu)結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)動;同時(shi)依靠(kao)中間(jian)鋼板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四(si)氟乙烯板(ban)與上(shang)座板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數來實(shi)現上(shang)部(bu)結(jie)(jie)構的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)。從試(shi)驗的(de)(de)(de)(de)數據來看(kan)，橡膠體處于三向(xiang)(xiang)約束狀態時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)(xiang)約束的(de)(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模呈增(zeng)大(da)近20倍(bei)，因(yin)而支(zhi)(zhi)座承載能力大(da)大(da)提高，解決了普通(tong)橡膠支(zhi)(zhi)座承載能力的(de)(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)。所以盆式支(zhi)(zhi)座是能滿(man)足大(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)水平(ping)位移(yi)，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉(zhuan)(zhuan)角要求的(de)(de)(de)(de)新(xin)型(xing)產品。
一、支座(zuo)性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式橡膠(jiao)支座是(shi)按中華人民共和國交(jiao)通部新近頒布的交(jiao)通行業標準JT391標準實施(shi)生產(chan)(chan)的。本系列產(chan)(chan)品具有結構合理(li)、承載能力大(da)、變(bian)形小、水平位(wei)移(yi)量大(da)、轉動(dong)靈活等特點。
二、適用溫度范圍(wei)：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號(hao)F
三(san)、產品代號(hao)：
四、技術(shu)性能：
1、支(zhi)座實際承載(zai)(zai)力(li)為(wei)設(she)計承載(zai)(zai)力(li)的110%，允許超載(zai)(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系(xi)數(shu)*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩擦系(xi)數(shu)*小取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆式橡膠支(zhi)座中三種(zhong)型式的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分(fen)為固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這(zhe)三(san)種(zhong)型式(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各有(you)各的特(te)性。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限制梁在(zai)任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)，允許(xu)梁在(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動(dong)。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可以適應任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的位(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊平(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上的水平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)，其它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的水平(ping)(ping)位(wei)移(yi)(yi)則受到(dao)導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊的限制。
固定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)，概(gai)念明確(que)，這種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)選(xuan)(xuan)用不成問題。問題是(shi)活(huo)(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)擇的(de)(de)(de)依據是(shi)橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)的(de)(de)(de)大(da)小。經過(guo)計(ji)算(suan)后，如果上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用下，能(neng)(neng)保證(zheng)橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)有足夠的(de)(de)(de)滑(hua)移穩定(ding)系數，以選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)為宜(yi)。當(dang)上(shang)述條件不能(neng)(neng)滿足時(shi)，選(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)滑(hua)移問題。公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)涵設計(ji)規范所列的(de)(de)(de)各項(xiang)荷載，作用在橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)項(xiang)目(mu)少(shao)、且往(wang)往(wang)數值不大(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)大(da)部(bu)分都可(ke)選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。當(dang)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁位于平(ping)(ping)曲線上(shang)，汽車(che)離心力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)橫(heng)向(xiang)受力(li)(li)過(guo)大(da)時(shi)，則產生的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)(ping)力(li)(li)有可(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)滑(hua)動穩定(ding)不能(neng)(neng)滿足，這時(shi)須選(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一級(ji)盆式橡(xiang)膠(jiao)支座(zuo)(zuo)都表明(ming)了它的(de)*小承(cheng)載力原因之(zhi)一是因為聚四(si)氟板與不銹鋼(gang)板之(zhi)間的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)與作(zuo)用的(de)正(zheng)壓(ya)力成反(fan)比(bi)，即正(zheng)壓(ya)力越(yue)大(da)(da)(da)，所得(de)的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)越(yue)小;正(zheng)壓(ya)力越(yue)小，所得(de)的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)越(yue)大(da)(da)(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)系數(shu)小對橋(qiao)梁下部(bu)結構設(she)計是有利的(de)。其次(ci)是考(kao)慮(lv)了大(da)(da)(da)中跨(kua)徑橋(qiao)梁承(cheng)載與設(she)計荷(he)(he)載相比(bi)，荷(he)(he)載占的(de)比(bi)例較大(da)(da)(da)，而恒(heng)載可(ke)達總(zong)荷(he)(he)載的(de)70-80%。為避(bi)免用戶在選用支座(zuo)(zuo)時自行(xing)加大(da)(da)(da)安全值(zhi)，將支座(zuo)(zuo)選的(de)過大(da)(da)(da)，因此給出支座(zuo)(zuo)*小承(cheng)載力，而從安全使用的(de)角(jiao)度(du)出發又給出它的(de)*大(da)(da)(da)承(cheng)載。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的(de)安(an)裝方法
1.安裝準備(bei)
盆式(shi)支(zhi)座下(xia)面(mian)建議(yi)設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)，并按(an)支(zhi)座底板地腳螺栓(shuan)(shuan)間距(ju)與底柱規格預留(liu)螺栓(shuan)(shuan)孔位(wei)罝，要(yao)求支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)表面(mian)平整。施工(gong)時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)的標高要(yao)注意(yi)預留(liu)支(zhi)座底板下(xia)環氧(yang)砂漿墊(dian)層厚度。支(zhi)座底板以外墊(dian)石(shi)(shi)做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)座安裝前方可開箱(xiang)(xiang)，并檢查(cha)支(zhi)座各(ge)部(bu)件及裝箱(xiang)(xiang)清單(dan)。
支(zhi)座安裝前不得隨意拆(chai)卸支(zhi)座。
2.安裝步(bu)驟與(yu)注意(yi)事(shi)項
在支座設計位罝處劃出中心線(xian)，同時在支座頂(ding)、底(di)板上也標(biao)出中心線(xian)。
將地腳螺栓穿入底板(ban)(ban)(頂板(ban)(ban))地腳螺栓孔并旋入底柱內，底板(ban)(ban)和底柱之間(jian)墊以直(zhi)徑略大于底柱直(zhi)徑的橡(xiang)膠墊圈。
支(zhi)座(zuo)(zuo)就位對中并調整水(shui)平后(hou)，用(yong)環(huan)氧(yang)(yang)(yang)砂漿(jiang)(jiang)或高(gao)標號(hao)砂漿(jiang)(jiang)灌注地腳螺栓孔及支(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)墊層(ceng)。待砂漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆除調整支(zhi)座(zuo)(zuo)水(shui)平用(yong)的(de)墊塊并用(yong)環(huan)氧(yang)(yang)(yang)砂漿(jiang)(jiang)填(tian)滿墊塊位罝。環(huan)氧(yang)(yang)(yang)砂漿(jiang)(jiang)要求灌注密實。
當支座采用(yong)焊(han)接連接時，在支座頂(ding)、底板相(xiang)應位罝處預埋鋼板，支座就位后用(yong)對稱斷(duan)續方式焊(han)接。
焊(han)接時注(zhu)意(yi)防止溫度過(guo)高時對橡膠(jiao)板、聚四氟乙烯板的影響。焊(han)接后要(yao)在焊(han)接部位做(zuo)防銹處理。
如T梁(liang)采(cai)用盆式(shi)支(zhi)座，施(shi)(shi)工安裝時在梁(liang)端應采(cai)取臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)措施(shi)(shi)，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫(heng)隔板焊(han)成整體后，方(fang)可(ke)拆除臨(lin)時支(zhi)撐(cheng)。
活動(dong)支(zhi)座開箱后要注意(yi)對聚四氟乙烯(xi)板(ban)和(he)不(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)的保護，防止劃傷和(he)臟物粘附于不(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)與(yu)四氟乙烯(xi)滑板(ban)表面，并注意(yi)檢查5201-2硅脂是否注滿。
支座中心(xin)線與主梁(liang)中心(xin)線應重(zhong)合或平行(xing)，單(dan)向活動支座安裝時，上下導向塊必(bi)須保持平行(xing)，交叉(cha)角(jiao)不得大于(yu)5度。連續梁(liang)橋等(deng)在實行(xing)體系轉換(huan)切割臨時錨固裝罝時，必(bi)須采取隔熱措施，以免損壞橡(xiang)膠板和(he)聚四氟乙(yi)烯板。
