盆(pen)(pen)式支(zhi)(zhi)座的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)是(shi)利用半封閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡(xiang)膠體，在三向受(shou)力(li)狀(zhuang)態(tai)下具有流體的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特(te)點，來(lai)(lai)實(shi)現(xian)上部結(jie)構的(de)(de)(de)轉(zhuan)動(dong);同時依(yi)靠中間鋼(gang)板上的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板與上座板上的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)低磨擦系數來(lai)(lai)實(shi)現(xian)上部結(jie)構的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移。從試驗的(de)(de)(de)數據來(lai)(lai)看，橡(xiang)膠體處于三向約束狀(zhuang)態(tai)時的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側向約束的(de)(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈(dan)性(xing)模呈(cheng)增大近20倍，因(yin)而支(zhi)(zhi)座承(cheng)載能力(li)大大提(ti)高，解決了普通橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座承(cheng)載能力(li)的(de)(de)(de)局限性(xing)。所(suo)以盆(pen)(pen)式支(zhi)(zhi)座是(shi)能滿足大的(de)(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反力(li)，大的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移，大的(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求(qiu)的(de)(de)(de)新型(xing)產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支(zhi)座是按中華人民共和國交(jiao)通部新近(jin)頒布的(de)(de)交(jiao)通行業標準JT391標準實施生產的(de)(de)。本系列產品具(ju)有結構合理、承載能力大(da)、變(bian)形(xing)小(xiao)、水平位移量大(da)、轉(zhuan)動靈活等(deng)特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支(zhi)座：適(shi)用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號：
四、技術性能(neng)：
1、支座(zuo)實際承載(zai)(zai)(zai)力為設計承載(zai)(zai)(zai)力的(de)110%，允許(xu)超載(zai)(zai)(zai)10%。
2、支(zhi)座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小取值0.06。
3、支座設計*大(da)轉(zhuan)角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠支座中(zhong)三種型式(shi)的選用(yong)
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)座分(fen)為固(gu)定(ding)支(zhi)座(GD)、單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(DX)、雙(shuang)向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座(SX)。這三種型式支(zhi)座各有(you)各的(de)(de)(de)特性。固(gu)定(ding)支(zhi)座限制梁(liang)在(zai)任意方向(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平位移(yi)，允(yun)許梁(liang)在(zai)該處產生豎(shu)向(xiang)移(yi)動(dong)(dong)。雙(shuang)向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座可以適應任意方向(xiang)的(de)(de)(de)位移(yi);而單向(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座只能適應與(yu)兩根導向(xiang)塊平行方向(xiang)上的(de)(de)(de)水(shui)平位移(yi)，其它方向(xiang)的(de)(de)(de)水(shui)平位移(yi)則(ze)受到導向(xiang)塊的(de)(de)(de)限制。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確，這(zhe)種支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)不成問題(ti)。問題(ti)是(shi)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如(ru)(ru)何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)(de)依據是(shi)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)(de)大(da)(da)小。經過(guo)計算后，如(ru)(ru)果上(shang)(shang)部構(gou)(gou)造(zao)(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻力(li)作用(yong)(yong)(yong)(yong)下(xia)，能保證橫(heng)(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)有足(zu)夠的(de)(de)滑(hua)(hua)移穩定系(xi)數，以(yi)選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為(wei)宜。當上(shang)(shang)述(shu)條件(jian)不能滿(man)足(zu)時(shi)，選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也可解(jie)決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部構(gou)(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)移問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵設計規范所列(lie)的(de)(de)各項(xiang)荷載(zai)，作用(yong)(yong)(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部構(gou)(gou)造(zao)(zao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數值(zhi)不大(da)(da)，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)(da)部分都(dou)可選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)雙向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平(ping)曲線(xian)上(shang)(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大(da)(da)或(huo)橋(qiao)(qiao)的(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)受力(li)過(guo)大(da)(da)時(shi)，則產生的(de)(de)水(shui)平(ping)力(li)有可能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)(shang)部構(gou)(gou)造(zao)(zao)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑(hua)(hua)動(dong)(dong)穩定不能滿(man)足(zu)，這(zhe)時(shi)須選(xuan)用(yong)(yong)(yong)(yong)單(dan)向(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中(zhong)每一級盆式(shi)橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)都(dou)表明了(le)它(ta)的(de)(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)原因之一是因為聚四氟板(ban)與(yu)不銹鋼板(ban)之間的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)正(zheng)壓(ya)力(li)成反比(bi)(bi)，即正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)大，所得的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)越(yue)小(xiao);正(zheng)壓(ya)力(li)越(yue)小(xiao)，所得的(de)(de)摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)越(yue)大。摩(mo)擦(ca)系(xi)數(shu)小(xiao)對橋梁(liang)下部(bu)結構設計(ji)是有利的(de)(de)。其次是考慮了(le)大中(zhong)跨徑橋梁(liang)承載(zai)(zai)(zai)與(yu)設計(ji)荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比(bi)(bi)，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)比(bi)(bi)例較大，而恒載(zai)(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)70-80%。為避(bi)免用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)時(shi)自行(xing)加大安全(quan)值，將(jiang)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)選的(de)(de)過大，因此給出(chu)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)力(li)，而從安全(quan)使用(yong)的(de)(de)角度出(chu)發又給出(chu)它(ta)的(de)(de)*大承載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)的安裝方法(fa)
1.安裝準備(bei)
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)建議設(she)罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)，并按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)(ban)地腳(jiao)螺栓間距與底柱(zhu)規格預(yu)留螺栓孔位(wei)罝，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)表面(mian)平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)頂(ding)面(mian)的(de)標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)(ban)下環氧砂漿墊(dian)(dian)層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板(ban)(ban)以外墊(dian)(dian)石(shi)(shi)做成坡面(mian)，以防(fang)積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前方可開(kai)箱，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清單。
支(zhi)座(zuo)安裝前(qian)不得隨意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安裝步驟與(yu)注意事(shi)項
在(zai)(zai)支(zhi)座(zuo)設計位罝處(chu)劃出中(zhong)心(xin)線(xian)，同時在(zai)(zai)支(zhi)座(zuo)頂、底板上也(ye)標出中(zhong)心(xin)線(xian)。
將地(di)腳螺栓穿入底板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓孔并(bing)旋入底柱(zhu)(zhu)內，底板(ban)和底柱(zhu)(zhu)之間墊(dian)以直(zhi)徑(jing)略大于底柱(zhu)(zhu)直(zhi)徑(jing)的橡膠墊(dian)圈。
支座就位對中并調(diao)整水(shui)平后，用(yong)環氧砂漿或高標(biao)號砂漿灌(guan)注(zhu)地(di)腳(jiao)螺栓孔及(ji)支座底板墊(dian)層。待砂漿硬化后拆(chai)除調(diao)整支座水(shui)平用(yong)的墊(dian)塊并用(yong)環氧砂漿填(tian)滿墊(dian)塊位罝。環氧砂漿要求(qiu)灌(guan)注(zhu)密實(shi)。
當(dang)支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)焊(han)接連接時，在支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底板相(xiang)應位罝(ju)處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)(zuo)就位后(hou)用(yong)對稱(cheng)斷續方式焊(han)接。
焊接(jie)時(shi)注意防止(zhi)溫(wen)度(du)過(guo)高時(shi)對橡膠(jiao)板、聚(ju)四(si)氟乙烯板的影響(xiang)。焊接(jie)后(hou)要在焊接(jie)部(bu)位做防銹處理(li)。
如T梁采用盆式支座，施(shi)工安裝時(shi)在梁端(duan)應采取臨時(shi)支撐(cheng)措施(shi)，以(yi)防T梁側傾。待兩片(pian)T梁間(jian)橫隔板焊成整體(ti)后，方可拆(chai)除臨時(shi)支撐(cheng)。
活(huo)動支(zhi)座(zuo)開箱后要注(zhu)意(yi)對聚四氟(fu)(fu)乙(yi)烯板和(he)不銹鋼滑板的保(bao)護，防止劃傷(shang)和(he)臟物粘(zhan)附于不銹鋼滑板與四氟(fu)(fu)乙(yi)烯滑板表面，并注(zhu)意(yi)檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座中(zhong)心線與主梁(liang)中(zhong)心線應重合(he)或平行，單向活(huo)動支座安裝(zhuang)(zhuang)時，上下導向塊(kuai)必須(xu)保(bao)持平行，交叉角不得大(da)于5度。連續梁(liang)橋等在實行體系轉換切割臨(lin)時錨固(gu)裝(zhuang)(zhuang)罝時，必須(xu)采(cai)取(qu)隔熱措(cuo)施，以免損壞橡(xiang)膠板(ban)和(he)聚四(si)氟(fu)乙(yi)烯板(ban)。
