盆(pen)式支(zhi)座的(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)理是利(li)用半(ban)封閉鋼制盆(pen)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)彈性(xing)(xing)橡(xiang)膠體，在三向受力狀(zhuang)(zhuang)態下具有(you)流體的(de)(de)(de)性(xing)(xing)質的(de)(de)(de)特點，來實現上部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼板(ban)上的(de)(de)(de)聚(ju)四氟乙烯板(ban)與上座板(ban)上的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼板(ban)之(zhi)間的(de)(de)(de)低磨(mo)擦(ca)系(xi)數來實現上部結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)數據來看，橡(xiang)膠體處于三向約束(shu)狀(zhuang)(zhuang)態時的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)(ya)彈性(xing)(xing)模量為(wei)5x103MPa，比無側(ce)向約束(shu)的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)(ya)彈性(xing)(xing)模呈(cheng)增(zeng)大近20倍，因而(er)支(zhi)座承(cheng)(cheng)載能力大大提高，解決了普通橡(xiang)膠支(zhi)座承(cheng)(cheng)載能力的(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)。所以盆(pen)式支(zhi)座是能滿足大的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)(cheng)反力，大的(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移，大的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路橋梁盆(pen)式橡膠支座是按中(zhong)華人(ren)民共和國交通部新近(jin)頒布的交通行業標準(zhun)(zhun)JT391標準(zhun)(zhun)實(shi)施生(sheng)產的。本(ben)系列產品(pin)具有(you)結(jie)構合(he)理、承載能力大、變形小、水平位(wei)移量大、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用(yong)溫度(du)范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產(chan)品代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實際承(cheng)載力(li)為(wei)設計(ji)承(cheng)載力(li)的110%，允(yun)許超(chao)載10%。
2、支座(zuo)在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)磨擦(ca)(ca)系(xi)數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)計(ji)摩擦(ca)(ca)系(xi)數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系(xi)列盆式(shi)橡膠支座中三種型(xing)式(shi)的選(xuan)用
GPZ(II)系列盆式(shi)橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(GD)、單向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(DX)、雙(shuang)(shuang)向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(SX)。這三種型(xing)式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)各有各的(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)限制梁在(zai)任(ren)意方(fang)向的(de)(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，允許梁在(zai)該處(chu)產生豎向移(yi)動。雙(shuang)(shuang)向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)可以(yi)適應(ying)任(ren)意方(fang)向的(de)(de)位移(yi);而(er)單向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)只能適應(ying)與(yu)兩根(gen)導向塊(kuai)平(ping)行(xing)方(fang)向上的(de)(de)水(shui)平(ping)位移(yi)，其(qi)它方(fang)向的(de)(de)水(shui)平(ping)位移(yi)則受到導向塊(kuai)的(de)(de)限制。
固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這(zhe)種(zhong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)(yong)不成問(wen)(wen)題。問(wen)(wen)題是活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇(ze)。選(xuan)擇(ze)的(de)依據是橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)的(de)大小。經過(guo)計算后，如果上(shang)部(bu)構(gou)造在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩(mo)擦阻力(li)作用(yong)(yong)下，能(neng)保證橫(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足夠的(de)滑移(yi)穩(wen)定(ding)系(xi)數，以(yi)選(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不能(neng)滿足時，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問(wen)(wen)題。公(gong)路橋(qiao)(qiao)涵設計規(gui)范所列(lie)的(de)各項荷(he)載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)項目少(shao)、且往往數值不大，因(yin)此(ci)，活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大部(bu)分都(dou)可選(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于(yu)平曲(qu)線上(shang)，汽車離心力(li)較大或橋(qiao)(qiao)的(de)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大時，則產生的(de)水(shui)平力(li)有(you)可能(neng)使(shi)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部(bu)構(gou)造橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)穩(wen)定(ding)不能(neng)滿足，這(zhe)時須選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中每(mei)一(yi)級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)(zuo)都(dou)表明(ming)了它(ta)的(de)(de)(de)*小(xiao)承載(zai)力(li)(li)(li)原因之一(yi)是因為聚四氟板(ban)(ban)與不銹鋼板(ban)(ban)之間的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)與作用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)正壓(ya)力(li)(li)(li)成反比，即正壓(ya)力(li)(li)(li)越(yue)大(da)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)小(xiao);正壓(ya)力(li)(li)(li)越(yue)小(xiao)，所得(de)的(de)(de)(de)摩(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦(ca)系數(shu)小(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下部結構(gou)設計是有利的(de)(de)(de)。其(qi)次是考慮(lv)了大(da)中跨徑(jing)橋(qiao)梁(liang)承載(zai)與設計荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)(de)(de)比例較大(da)，而恒載(zai)可達總荷載(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)(yong)(yong)戶在選用(yong)(yong)(yong)支(zhi)座(zuo)(zuo)時自行加大(da)安全值(zhi)，將支(zhi)座(zuo)(zuo)選的(de)(de)(de)過大(da)，因此給(gei)出支(zhi)座(zuo)(zuo)*小(xiao)承載(zai)力(li)(li)(li)，而從安全使用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)角度出發又給(gei)出它(ta)的(de)(de)(de)*大(da)承載(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型(xing)橋梁(liang)橡膠支(zhi)座的安裝方(fang)法
1.安(an)裝準備
盆(pen)式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下(xia)面(mian)建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)承墊(dian)石，并(bing)按支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)地腳螺栓間距與(yu)底柱規格(ge)預(yu)留螺栓孔(kong)位(wei)罝(ju)，要(yao)求支(zhi)(zhi)承墊(dian)石表面(mian)平整。施工時(shi)支(zhi)(zhi)承墊(dian)石頂面(mian)的標高(gao)要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)下(xia)環氧砂漿墊(dian)層(ceng)厚度(du)。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板(ban)以外墊(dian)石做成(cheng)坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安(an)裝前方(fang)可開(kai)箱，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及裝箱清(qing)單(dan)。
支座安裝前不(bu)得隨意(yi)拆卸支座。
2.安裝步驟與注意事項
在支(zhi)座設計位罝處劃出(chu)(chu)中心線，同(tong)時在支(zhi)座頂、底板上也標出(chu)(chu)中心線。
將(jiang)地腳螺(luo)(luo)栓穿入底板(頂板)地腳螺(luo)(luo)栓孔并旋入底柱內，底板和底柱之間墊(dian)以(yi)直徑略(lve)大于底柱直徑的橡膠墊(dian)圈。
支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)就位對(dui)中并(bing)調整(zheng)水(shui)平(ping)后(hou)，用環氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)或(huo)高標(biao)號砂(sha)漿(jiang)(jiang)灌(guan)注(zhu)地腳螺(luo)栓孔及支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底板墊(dian)層(ceng)。待砂(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆除調整(zheng)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)水(shui)平(ping)用的(de)墊(dian)塊并(bing)用環氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊(dian)塊位罝。環氧砂(sha)漿(jiang)(jiang)要(yao)求灌(guan)注(zhu)密實。
當(dang)支座采用焊(han)接連接時，在支座頂、底(di)板(ban)相應位(wei)罝處(chu)預(yu)埋鋼板(ban)，支座就位(wei)后用對稱斷續(xu)方式焊(han)接。
焊接(jie)時注意防止溫度過高時對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯(xi)板(ban)的(de)影(ying)響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部位做防銹處(chu)理。
如T梁采用盆式(shi)支座(zuo)，施工(gong)安裝時(shi)(shi)在(zai)梁端應采取臨時(shi)(shi)支撐措施，以防(fang)T梁側傾。待兩片T梁間橫隔板焊成整體(ti)后，方可(ke)拆(chai)除臨時(shi)(shi)支撐。
活動支座(zuo)開箱后要注(zhu)意對聚(ju)四(si)氟乙烯板(ban)和(he)不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)的(de)保護，防(fang)止(zhi)劃傷(shang)和(he)臟物粘附于不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)與四(si)氟乙烯滑(hua)板(ban)表(biao)面，并(bing)注(zhu)意檢(jian)查(cha)5201-2硅脂(zhi)是否注(zhu)滿。
支座中心(xin)線(xian)與主梁中心(xin)線(xian)應重合或平行，單向活動支座安(an)裝(zhuang)時，上下導向塊必須保持平行，交叉(cha)角不得大于5度(du)。連續梁橋等在實(shi)行體系轉換切割臨時錨固裝(zhuang)罝時，必須采取隔(ge)熱措施，以(yi)免損壞橡膠(jiao)板和聚四氟乙烯板。
