網架(jia)彈(dan)性支座的結構：主要(yao)是由(you)上座板(ban)、球面(mian)聚四氟(fu)乙烯(xi)(xi)滑(hua)板(ban)、球芯、底座、平面(mian)聚四氟(fu)乙烯(xi)(xi)滑(hua)板(ban)、不銹鋼(gang)板(ban)和箱體、彈(dan)簧等組(zu)成。
網(wang)架(jia)彈(dan)性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理：轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)是由(you)(you)球(qiu)芯與(yu)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板和底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)相對轉(zhuan)(zhuan)動(dong)來(lai)實(shi)(shi)(shi)現(xian);位(wei)移(yi)(yi)是由(you)(you)底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)箱體(ti)中的(de)(de)滑移(yi)(yi)實(shi)(shi)(shi)現(xian);抗(kang)(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)拉(la)(la)力由(you)(you)上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和箱體(ti)實(shi)(shi)(shi)現(xian);水(shui)平(ping)力由(you)(you)箱體(ti)、底座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板實(shi)(shi)(shi)現(xian)。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不帶位(wei)移(yi)(yi)箱。支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分(fen)(fen)為(wei)雙(shuang)向(xiang)活動(dong)(SX)、單向(xiang)活動(dong)(DX)和固定(GD)型(xing)三種。網(wang)架(jia)彈(dan)性(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是按照**標準《橋(qiao)梁球(qiu)型(xing)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時(shi)參照其它(ta)相關行業規范設計研發的(de)(de)，專(zhuan)門(men)用(yong)于(yu)網(wang)架(jia)鋼結構(gou)(gou)工程的(de)(de)系(xi)列產品。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)豎(shu)(shu)向(xiang)承(cheng)載力分(fen)(fen)為(wei)300KN-10000KN，14個級(ji)別;抗(kang)(kang)豎(shu)(shu)向(xiang)拉(la)(la)力為(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)承(cheng)載力的(de)(de)30%;抗(kang)(kang)水(shui)平(ping)力為(wei)豎(shu)(shu)向(xiang)承(cheng)載力的(de)(de)20%;徑向(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量(liang)：±30mm-±50mm，環向(xiang)位(wei)移(yi)(yi)量(liang)：±60mm-±100mm;轉(zhuan)(zhuan)動(dong)摩擦(ca)系(xi)數：≤0.03。滑動(dong)摩擦(ca)系(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特殊型(xing)號的(de)(de)可另(ling)行設計。該(gai)(gai)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通(tong)過(guo)球(qiu)面傳力，不出現(xian)力的(de)(de)縮頸(jing)現(xian)象，作用(yong)在(zai)上(shang)、下結構(gou)(gou)的(de)(de)反力比較均(jun)勻;特別是支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)承(cheng)受拉(la)(la)力、剪(jian)力后仍(reng)可轉(zhuan)(zhuan)動(dong)，且當(dang)支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)(zhuan)動(dong)后。
我公(gong)司的(de)(de)網架支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)受(shou)力(li)部件均采用(yong)鋼(gang)件，在200年內沒有老(lao)(lao)化問題(ti)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)球面(mian)接觸，接觸面(mian)積(ji)大，壓(ya)強低，傳(chuan)力(li)均勻，體(ti)積(ji)小(xiao)，用(yong)鋼(gang)量(liang)少。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)采用(yong)減(jian)振(zhen)彈簧(huang)，可(ke)(ke)滿足高烈度(du)區(qu)工(gong)程(cheng)結構(gou)的(de)(de)減(jian)振(zhen)需要。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)中采用(yong)PTEE制品，其磨(mo)擦系數(shu)很小(xiao)，不老(lao)(lao)化，耐低溫(wen)可(ke)(ke)達(da)-150℃，保證了支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)轉動(dong)的(de)(de)萬向(xiang)靈活(huo)性(xing)及在北方寒(han)冷地區(qu)的(de)(de)應用(yong)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)動(dong)、靜(jing)剛度(du)大，保證了車輛(liang)運(yun)行的(de)(de)平順(shun)性(xing)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)作用(yong)使(shi)下部結構(gou)(柱、墩)受(shou)力(li)均勻。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)可(ke)(ke)萬向(xiang)承載(zai)，即可(ke)(ke)承受(shou)壓(ya)力(li)，拔(ba)力(li)和任(ren)意(yi)方向(xiang)的(de)(de)剪力(li)。抗(kang)(kang)震減(jian)振(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)高度(du)低，對(dui)橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)結構(gou)設計(ji)有利。體(ti)形均勻規(gui)整，無論在平面(mian)還是立面(mian)結構(gou)的(de)(de)布置。
網架(jia)彈性(xing)支座的力(li)可作相(xiang)應組(zu)合選取，但情況特殊時(shi)另行復核設(she)計(ji)。支座設(she)計(ji)轉角(jiao)：0.01-0.06rad。活動支座位移(yi)量(liang)(±5～±1500)mm，如有特殊需要可另行設(she)計(ji)。支座磨擦(ca)系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
