網架彈(dan)性(xing)支(zhi)座(zuo)的結構：主要(yao)是由上座(zuo)板(ban)(ban)(ban)(ban)、球(qiu)面聚四氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)(ban)(ban)、球(qiu)芯(xin)、底座(zuo)、平面聚四氟乙烯(xi)滑(hua)板(ban)(ban)(ban)(ban)、不銹鋼板(ban)(ban)(ban)(ban)和箱體、彈(dan)簧等組成。
網(wang)(wang)架(jia)(jia)彈(dan)性(xing)(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原理：轉角是由(you)球芯與上(shang)座(zuo)(zuo)板和(he)底(di)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相對(dui)轉動(dong)來實(shi)現;位移(yi)是由(you)底(di)座(zuo)(zuo)在箱體(ti)(ti)中的(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)實(shi)現;抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)由(you)上(shang)座(zuo)(zuo)板、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)箱體(ti)(ti)實(shi)現;水平力(li)(li)由(you)箱體(ti)(ti)、底(di)座(zuo)(zuo)和(he)上(shang)座(zuo)(zuo)板實(shi)現。固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)不(bu)帶位移(yi)箱。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)又分為(wei)雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(SX)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(DX)和(he)固定(GD)型(xing)三種。網(wang)(wang)架(jia)(jia)彈(dan)性(xing)(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也是按照(zhao)**標(biao)準(zhun)《橋梁球型(xing)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同(tong)時參照(zhao)其它相關行業(ye)規范設計(ji)研發(fa)的(de)(de)(de)，專(zhuan)門(men)用于網(wang)(wang)架(jia)(jia)鋼結構(gou)工程的(de)(de)(de)系列產品。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)分為(wei)300KN-10000KN，14個級(ji)別(bie);抗(kang)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)拉(la)力(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗(kang)水平力(li)(li)為(wei)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)承(cheng)載力(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向(xiang)(xiang)(xiang)位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉動(dong)摩擦系數：≤0.03。滑(hua)動(dong)摩擦系數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注(zhu)：特(te)(te)殊型(xing)號的(de)(de)(de)可另行設計(ji)。該(gai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)通過球面傳力(li)(li)，不(bu)出現力(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現象，作用在上(shang)、下結構(gou)的(de)(de)(de)反力(li)(li)比(bi)較均勻;特(te)(te)別(bie)是支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)在承(cheng)受(shou)拉(la)力(li)(li)、剪(jian)力(li)(li)后仍可轉動(dong)，且當(dang)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)轉動(dong)后。
我公(gong)司的(de)網架支座(zuo)的(de)受(shou)(shou)力(li)(li)(li)(li)(li)部件(jian)均(jun)采用鋼(gang)件(jian)，在200年(nian)內沒有(you)老化(hua)問題。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)采用球(qiu)面(mian)接觸，接觸面(mian)積大，壓(ya)強低，傳力(li)(li)(li)(li)(li)均(jun)勻(yun)(yun)，體積小，用鋼(gang)量少。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)采用減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)彈簧，可(ke)滿足(zu)高烈(lie)度(du)區工程結構的(de)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)中采用PTEE制品，其磨(mo)擦系數很小，不老化(hua)，耐(nai)低溫可(ke)達-150℃，保(bao)證了支座(zuo)轉動(dong)的(de)萬(wan)向(xiang)靈活性及在北方寒(han)冷(leng)地(di)區的(de)應用。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)的(de)動(dong)、靜剛度(du)大，保(bao)證了車輛運行的(de)平順性。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)的(de)作用使下部結構(柱、墩)受(shou)(shou)力(li)(li)(li)(li)(li)均(jun)勻(yun)(yun)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)可(ke)萬(wan)向(xiang)承(cheng)(cheng)載，即可(ke)承(cheng)(cheng)受(shou)(shou)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)(li)，拔力(li)(li)(li)(li)(li)和(he)任意方向(xiang)的(de)剪力(li)(li)(li)(li)(li)。抗(kang)(kang)(kang)震(zhen)減(jian)(jian)振(zhen)(zhen)(zhen)支座(zuo)高度(du)低，對橋梁的(de)結構設計(ji)有(you)利。體形均(jun)勻(yun)(yun)規整，無(wu)論在平面(mian)還是立面(mian)結構的(de)布置。
網架彈性支(zhi)座(zuo)的力可作相(xiang)應組合選(xuan)取(qu)，但情況特(te)殊(shu)時另行復核設計。支(zhi)座(zuo)設計轉角：0.01-0.06rad。活動支(zhi)座(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特(te)殊(shu)需(xu)要(yao)可另行設計。支(zhi)座(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
