網架彈性支座的結構：主要是(shi)由上座板(ban)、球(qiu)面(mian)聚四氟(fu)乙烯(xi)滑(hua)板(ban)、球(qiu)芯(xin)、底座、平面(mian)聚四氟(fu)乙烯(xi)滑(hua)板(ban)、不(bu)銹(xiu)鋼板(ban)和箱(xiang)體、彈簧(huang)等組成(cheng)。
網架(jia)(jia)彈(dan)(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作原(yuan)理：轉(zhuan)角(jiao)是(shi)由球(qiu)芯與上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)和(he)底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)相對轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)來實現(xian)(xian);位移(yi)是(shi)由底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)(zai)箱體中的(de)(de)(de)滑(hua)移(yi)實現(xian)(xian);抗(kang)豎向拉力(li)(li)(li)(li)由上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)箱體實現(xian)(xian);水(shui)平(ping)力(li)(li)(li)(li)由箱體、底(di)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)和(he)上座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)實現(xian)(xian)。固(gu)定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)不(bu)帶(dai)位移(yi)箱。支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)又分為雙(shuang)向活動(dong)(dong)(dong)(SX)、單向活動(dong)(dong)(dong)(DX)和(he)固(gu)定(GD)型(xing)三種。網架(jia)(jia)彈(dan)(dan)性支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)也是(shi)按照**標準《橋梁球(qiu)型(xing)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)》GB/T17955-2009，同時參照其它相關行業規(gui)范設(she)計(ji)研發的(de)(de)(de)，專(zhuan)門(men)用(yong)于網架(jia)(jia)鋼結構(gou)工(gong)程的(de)(de)(de)系(xi)列產品。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)豎向承載力(li)(li)(li)(li)分為300KN-10000KN，14個級別;抗(kang)豎向拉力(li)(li)(li)(li)為豎向承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)30%;抗(kang)水(shui)平(ping)力(li)(li)(li)(li)為豎向承載力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)20%;徑向位移(yi)量：±30mm-±50mm，環向位移(yi)量：±60mm-±100mm;轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)摩擦系(xi)數：≤0.03。滑(hua)動(dong)(dong)(dong)摩擦系(xi)數：μ≤0.03(-25℃-+60℃);注：特殊型(xing)號的(de)(de)(de)可另行設(she)計(ji)。該(gai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)通過球(qiu)面傳力(li)(li)(li)(li)，不(bu)出現(xian)(xian)力(li)(li)(li)(li)的(de)(de)(de)縮頸現(xian)(xian)象，作用(yong)在(zai)(zai)上、下結構(gou)的(de)(de)(de)反(fan)力(li)(li)(li)(li)比(bi)較均勻;特別是(shi)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)在(zai)(zai)承受(shou)拉力(li)(li)(li)(li)、剪力(li)(li)(li)(li)后仍(reng)可轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)，且當支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)轉(zhuan)動(dong)(dong)(dong)后。
我(wo)公(gong)司的(de)(de)網架支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)受(shou)(shou)力(li)部件(jian)(jian)均采用(yong)鋼(gang)件(jian)(jian)，在200年內沒有老化(hua)問題(ti)。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)球面(mian)接(jie)(jie)觸，接(jie)(jie)觸面(mian)積大，壓強(qiang)低，傳力(li)均勻，體(ti)積小，用(yong)鋼(gang)量少。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)減振(zhen)(zhen)彈(dan)簧，可滿足高烈度(du)(du)區工程結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)減振(zhen)(zhen)需要。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)中采用(yong)PTEE制品，其(qi)磨擦(ca)系(xi)數很(hen)小，不老化(hua)，耐低溫可達-150℃，保(bao)證了支(zhi)座(zuo)(zuo)轉(zhuan)動的(de)(de)萬向靈活(huo)性(xing)及在北方寒冷(leng)地區的(de)(de)應用(yong)。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)動、靜剛度(du)(du)大，保(bao)證了車輛運行的(de)(de)平順性(xing)。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)作用(yong)使下部結(jie)構(gou)(gou)(柱(zhu)、墩)受(shou)(shou)力(li)均勻。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)可萬向承載，即可承受(shou)(shou)壓力(li)，拔力(li)和任(ren)意方向的(de)(de)剪力(li)。抗(kang)(kang)震(zhen)減振(zhen)(zhen)支(zhi)座(zuo)(zuo)高度(du)(du)低，對橋梁的(de)(de)結(jie)構(gou)(gou)設(she)計有利。體(ti)形均勻規(gui)整，無論在平面(mian)還是立面(mian)結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)布置(zhi)。
網架彈性支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)力可(ke)作相應組合(he)選取，但(dan)情況特殊時另(ling)行復核設計。支(zhi)座(zuo)(zuo)設計轉角：0.01-0.06rad。活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)位移量(±5～±1500)mm，如有特殊需要可(ke)另(ling)行設計。支(zhi)座(zuo)(zuo)磨擦系數：u=0.03(常溫：-25℃～40℃)。
