盆式(shi)支座的(de)(de)(de)工作原理(li)是利用半封(feng)閉鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)橡膠(jiao)體(ti)(ti)，在三向(xiang)受力狀態(tai)下(xia)具有流體(ti)(ti)的(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)轉(zhuan)動(dong);同時依(yi)靠中間鋼(gang)板上(shang)的(de)(de)(de)聚(ju)四(si)氟乙烯板與上(shang)座板上(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數來(lai)實(shi)現上(shang)部結(jie)構的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)。從(cong)試驗的(de)(de)(de)數據(ju)來(lai)看(kan)，橡膠(jiao)體(ti)(ti)處于三向(xiang)約(yue)束狀態(tai)時的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)抗壓彈(dan)性(xing)模呈增大(da)近(jin)20倍(bei)，因而支座承(cheng)載能力大(da)大(da)提高，解決了普通橡膠(jiao)支座承(cheng)載能力的(de)(de)(de)局限性(xing)。所以盆式(shi)支座是能滿(man)足大(da)的(de)(de)(de)支承(cheng)反力，大(da)的(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位(wei)移(yi)，大(da)的(de)(de)(de)轉(zhuan)角(jiao)要求的(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座是按(an)中華人民共和國交通部(bu)新近(jin)頒布的交通行業標準(zhun)JT391標準(zhun)實施生產的。本系(xi)列產品(pin)具有結構合理、承載能(neng)力大、變(bian)形(xing)小、水平(ping)位移量(liang)大、轉動靈活等特(te)點。
二、適用溫(wen)度(du)范圍(wei)：
A、常溫(wen)型：適(shi)用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用(yong)于-40℃～+60℃代號(hao)F
三(san)、產品代號(hao)：
四、技術(shu)性能：
1、支座實際承(cheng)載(zai)力為設(she)計承(cheng)載(zai)力的(de)110%，允(yun)許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設(she)計磨擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設(she)計摩(mo)擦系數(shu)*小取(qu)值(zhi)0.06。
3、支座設計*大(da)轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡(xiang)膠支座中(zhong)三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)(shi)橡膠支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)分為固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種(zhong)型(xing)式(shi)(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各(ge)有各(ge)的(de)(de)(de)特(te)性。固(gu)定支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)限(xian)制(zhi)梁(liang)在(zai)任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平位移，允許(xu)梁(liang)在(zai)該處產生(sheng)豎(shu)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移動(dong)。雙(shuang)(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)可以(yi)適(shi)(shi)應(ying)(ying)任意方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位移;而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)只能(neng)適(shi)(shi)應(ying)(ying)與(yu)兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)平行方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水平位移，其(qi)它方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平位移則(ze)受(shou)到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)(kuai)的(de)(de)(de)限(xian)制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)，概念明確(que)，這種支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)的選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)成問題。問題是活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇(ze)(ze)。選(xuan)擇(ze)(ze)的依據是橫向(xiang)水平(ping)力的大(da)小(xiao)。經過計(ji)算后，如果上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)摩擦阻力作用(yong)(yong)下，能(neng)(neng)保證橫橋(qiao)向(xiang)有足(zu)夠的滑(hua)移(yi)穩定系(xi)數，以選(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)為宜。當上述條件不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)時，選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的橫向(xiang)滑(hua)移(yi)問題。公路橋(qiao)涵設(she)計(ji)規范所(suo)列的各(ge)項(xiang)荷(he)載，作用(yong)(yong)在橋(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)的橫向(xiang)水平(ping)力項(xiang)目少、且往往數值(zhi)不(bu)大(da)，因此，活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)大(da)部(bu)(bu)分都可選(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位于(yu)平(ping)曲線上，汽(qi)車離心力較大(da)或橋(qiao)的橫向(xiang)受(shou)力過大(da)時，則產生的水平(ping)力有可能(neng)(neng)使橋(qiao)梁上部(bu)(bu)構(gou)造(zao)橫向(xiang)滑(hua)動穩定不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)，這時須選(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)活(huo)(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中每一(yi)級盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明了(le)它的(de)(de)(de)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)原因(yin)之一(yi)是(shi)因(yin)為聚(ju)四(si)氟(fu)板與(yu)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)與(yu)作用(yong)的(de)(de)(de)正壓(ya)力(li)(li)成反比(bi)，即正壓(ya)力(li)(li)越(yue)大(da)(da)，所得(de)(de)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)小;正壓(ya)力(li)(li)越(yue)小，所得(de)(de)的(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)越(yue)大(da)(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系數(shu)小對橋(qiao)梁下(xia)部結構設(she)計是(shi)有(you)利的(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了(le)大(da)(da)中跨徑橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)與(yu)設(she)計荷(he)(he)載(zai)(zai)相比(bi)，荷(he)(he)載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)比(bi)例較大(da)(da)，而恒載(zai)(zai)可(ke)達總荷(he)(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)70-80%。為避免(mian)用(yong)戶在選用(yong)支(zhi)座(zuo)時自(zi)行加(jia)大(da)(da)安全值，將支(zhi)座(zuo)選的(de)(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)此給(gei)出(chu)支(zhi)座(zuo)*小承(cheng)載(zai)(zai)力(li)(li)，而從安全使(shi)用(yong)的(de)(de)(de)角度出(chu)發又(you)給(gei)出(chu)它的(de)(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六(liu)、GPZ系列(II)型(xing)橋梁橡膠(jiao)支座的安裝方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)(zhi)座(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)，并按(an)支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板地腳(jiao)螺(luo)栓間(jian)距與(yu)底(di)柱規格預留(liu)螺(luo)栓孔(kong)位罝，要求支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)表面(mian)平整。施(shi)工時支(zhi)(zhi)承(cheng)墊(dian)(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)的(de)標高(gao)要注意預留(liu)支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板下環氧砂漿墊(dian)(dian)層厚度。支(zhi)(zhi)座(zuo)底(di)板以外墊(dian)(dian)石(shi)(shi)做成坡面(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)座(zuo)安(an)裝前方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清單。
支座(zuo)安(an)裝前不得(de)隨意拆卸(xie)支座(zuo)。
2.安裝步驟與注意事項
在支(zhi)(zhi)座設(she)計位罝(ju)處劃出(chu)中心線(xian)，同時在支(zhi)(zhi)座頂(ding)、底板上也標出(chu)中心線(xian)。
將地腳(jiao)螺(luo)栓穿入底板(頂板)地腳(jiao)螺(luo)栓孔并旋入底柱內，底板和底柱之間墊(dian)以直徑(jing)略大于底柱直徑(jing)的橡膠墊(dian)圈(quan)。
支(zhi)座(zuo)(zuo)就位(wei)對中并(bing)調(diao)整水平后，用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)或高標(biao)號(hao)砂(sha)漿(jiang)灌(guan)注(zhu)地腳螺(luo)栓孔及(ji)支(zhi)座(zuo)(zuo)底板墊層。待砂(sha)漿(jiang)硬(ying)化(hua)后拆除調(diao)整支(zhi)座(zuo)(zuo)水平用(yong)(yong)的墊塊并(bing)用(yong)(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)填(tian)滿(man)墊塊位(wei)罝。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)要求灌(guan)注(zhu)密(mi)實。
當支座采(cai)用焊接(jie)連(lian)接(jie)時，在支座頂(ding)、底板相(xiang)應位(wei)罝處預埋鋼板，支座就位(wei)后(hou)用對稱斷續(xu)方式焊接(jie)。
焊接時注(zhu)意(yi)防(fang)止溫度(du)過(guo)高時對(dui)橡膠板(ban)、聚四(si)氟(fu)乙(yi)烯(xi)板(ban)的影響。焊接后要(yao)在焊接部位做防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支座(zuo)，施(shi)(shi)工(gong)安裝時在梁(liang)端應采取臨時支撐措施(shi)(shi)，以防T梁(liang)側(ce)傾(qing)。待兩片T梁(liang)間(jian)橫隔板焊(han)成整體(ti)后，方(fang)可拆(chai)除臨時支撐。
活動支座開箱后要注意對聚四(si)氟(fu)乙烯(xi)(xi)板(ban)和不(bu)銹鋼滑板(ban)的保護(hu)，防止劃傷和臟物粘附(fu)于(yu)不(bu)銹鋼滑板(ban)與(yu)四(si)氟(fu)乙烯(xi)(xi)滑板(ban)表面，并(bing)注意檢查5201-2硅脂是(shi)否注滿。
支座(zuo)中心線(xian)與(yu)主梁(liang)中心線(xian)應重(zhong)合(he)或平行(xing)，單(dan)向(xiang)活動支座(zuo)安裝(zhuang)時，上下導(dao)向(xiang)塊必須保持平行(xing)，交叉角不得大于5度。連續梁(liang)橋等在實行(xing)體系轉換切(qie)割臨時錨(mao)固(gu)裝(zhuang)罝(ju)時，必須采(cai)取隔熱措(cuo)施(shi)，以(yi)免損壞橡膠(jiao)板(ban)和聚四氟(fu)乙(yi)烯板(ban)。
