盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)的(de)(de)工(gong)作原理(li)是利用半封閉鋼制盆腔內的(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)，在三(san)向(xiang)受(shou)力(li)狀態下具有(you)流體(ti)(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來實現(xian)上(shang)部結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)轉動;同時(shi)依靠中間(jian)(jian)鋼板上(shang)的(de)(de)聚四(si)氟乙烯(xi)板與上(shang)座(zuo)板上(shang)的(de)(de)不銹鋼板之間(jian)(jian)的(de)(de)低磨擦系數(shu)來實現(xian)上(shang)部結(jie)構(gou)(gou)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)數(shu)據來看，橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)體(ti)(ti)處于三(san)向(xiang)約束(shu)狀態時(shi)的(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)模(mo)量為5x103MPa，比(bi)無側(ce)向(xiang)約束(shu)的(de)(de)抗(kang)壓彈性(xing)模(mo)呈(cheng)增大(da)(da)近(jin)20倍，因而支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普通橡(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)支(zhi)(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)的(de)(de)局限性(xing)。所以(yi)盆式(shi)支(zhi)(zhi)座(zuo)是能(neng)(neng)滿足(zu)大(da)(da)的(de)(de)支(zhi)(zhi)承(cheng)反(fan)力(li)，大(da)(da)的(de)(de)水(shui)平位(wei)移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)轉角要求的(de)(de)新(xin)型(xing)產品。
一、支座(zuo)性(xing)能(neng)
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡膠支座是按中(zhong)華人民共和(he)國交通部新(xin)近頒(ban)布的交通行業標準JT391標準實(shi)施生產的。本系列產品具有(you)結(jie)構合理(li)、承載能力大、變(bian)形小、水平位移(yi)量大、轉動(dong)靈(ling)活等(deng)特點。
二(er)、適用溫度范(fan)圍(wei)：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐(nai)寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產品代號(hao)：
四(si)、技(ji)術性能(neng)：
1、支座實(shi)際承載(zai)(zai)力(li)為(wei)設計(ji)承載(zai)(zai)力(li)的(de)110%，允許超載(zai)(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)(ji)磨擦(ca)系數*小取值(zhi)0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)(ji)摩擦(ca)系數*小取值(zhi)0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支座(zuo)中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支座(zuo)分(fen)為固(gu)定支座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)(SX)。這三種型式支座(zuo)各有各的(de)特(te)性(xing)。固(gu)定支座(zuo)限制(zhi)梁在任(ren)意(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)(ping)位移，允許(xu)梁在該處產生豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)可以適(shi)應任(ren)意(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)位移;而單向(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)支座(zuo)只能適(shi)應與兩根(gen)導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)上的(de)水(shui)平(ping)(ping)位移，其(qi)它方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)水(shui)平(ping)(ping)位移則(ze)受到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限制(zhi)。
固定(ding)支(zhi)座，概念(nian)明確，這(zhe)種支(zhi)座的選(xuan)用(yong)不(bu)成(cheng)問題(ti)(ti)。問題(ti)(ti)是(shi)活動(dong)(dong)支(zhi)座如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的依據是(shi)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力的大(da)(da)(da)小。經過計算后，如果上部構(gou)造(zao)在(zai)支(zhi)座摩擦阻力作(zuo)(zuo)用(yong)下，能(neng)(neng)保證橫(heng)(heng)(heng)橋向(xiang)(xiang)有足夠的滑移穩定(ding)系數，以選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座為宜。當(dang)上述條件不(bu)能(neng)(neng)滿足時(shi)，選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座也可解決橋梁(liang)上部構(gou)造(zao)的橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑移問題(ti)(ti)。公路橋涵設計規范所(suo)列的各(ge)項(xiang)荷載，作(zuo)(zuo)用(yong)在(zai)橋梁(liang)上部構(gou)造(zao)的橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力項(xiang)目少、且往往數值不(bu)大(da)(da)(da)，因此，活動(dong)(dong)支(zhi)座大(da)(da)(da)部分都可選(xuan)用(yong)雙(shuang)向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座。當(dang)橋梁(liang)位于平(ping)(ping)曲線上，汽車離心力較(jiao)大(da)(da)(da)或(huo)橋的橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)受力過大(da)(da)(da)時(shi)，則產生的水(shui)平(ping)(ping)力有可能(neng)(neng)使橋梁(liang)上部構(gou)造(zao)橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿足，這(zhe)時(shi)須選(xuan)用(yong)單向(xiang)(xiang)活動(dong)(dong)支(zhi)座。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)每一(yi)級(ji)盆式橡膠支座都(dou)表明了(le)它的(de)(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)原(yuan)因(yin)之一(yi)是(shi)(shi)因(yin)為(wei)聚(ju)四氟板與不銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)與作用的(de)(de)正壓力(li)成反比，即正壓力(li)越(yue)大(da)(da)，所(suo)得(de)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)越(yue)小(xiao)(xiao);正壓力(li)越(yue)小(xiao)(xiao)，所(suo)得(de)的(de)(de)摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)越(yue)大(da)(da)。摩(mo)(mo)擦(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)小(xiao)(xiao)對橋梁下部結構設計是(shi)(shi)有利的(de)(de)。其(qi)次(ci)是(shi)(shi)考慮了(le)大(da)(da)中(zhong)跨徑橋梁承(cheng)(cheng)載(zai)與設計荷載(zai)相比，荷載(zai)占的(de)(de)比例(li)較大(da)(da)，而恒(heng)載(zai)可達總荷載(zai)的(de)(de)70-80%。為(wei)避(bi)免用戶在選(xuan)用支座時(shi)自行加大(da)(da)安全值，將支座選(xuan)的(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出(chu)(chu)支座*小(xiao)(xiao)承(cheng)(cheng)載(zai)力(li)，而從安全使用的(de)(de)角度出(chu)(chu)發又(you)給出(chu)(chu)它的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)(cheng)載(zai)。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁(liang)橡膠支座的(de)安裝方法(fa)
1.安裝準備
盆(pen)式支(zhi)座下(xia)面建議(yi)設罝支(zhi)承(cheng)墊(dian)石，并按支(zhi)座底(di)(di)(di)板(ban)地腳螺栓間距與底(di)(di)(di)柱規格(ge)預(yu)留(liu)螺栓孔位罝，要(yao)(yao)求(qiu)支(zhi)承(cheng)墊(dian)石表面平整。施工時支(zhi)承(cheng)墊(dian)石頂面的標高要(yao)(yao)注意預(yu)留(liu)支(zhi)座底(di)(di)(di)板(ban)下(xia)環(huan)氧砂漿墊(dian)層厚(hou)度。支(zhi)座底(di)(di)(di)板(ban)以外墊(dian)石做(zuo)成(cheng)坡(po)面，以防積水(shui)。支(zhi)座安裝前方(fang)可開箱(xiang)(xiang)，并檢查(cha)支(zhi)座各(ge)部件及(ji)裝箱(xiang)(xiang)清單。
支(zhi)座(zuo)安裝前不(bu)得隨(sui)意拆卸支(zhi)座(zuo)。
2.安裝(zhuang)步(bu)驟(zou)與注意事項(xiang)
在支座(zuo)設計(ji)位(wei)罝處劃出中(zhong)心線(xian)，同時在支座(zuo)頂、底板(ban)上也(ye)標出中(zhong)心線(xian)。
將地腳螺(luo)(luo)栓穿(chuan)入(ru)底(di)(di)板(頂板)地腳螺(luo)(luo)栓孔并旋(xuan)入(ru)底(di)(di)柱(zhu)(zhu)內，底(di)(di)板和底(di)(di)柱(zhu)(zhu)之間墊(dian)以直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)略大(da)于(yu)底(di)(di)柱(zhu)(zhu)直(zhi)(zhi)徑(jing)(jing)的橡膠(jiao)墊(dian)圈。
支座(zuo)就位對中并(bing)調整水(shui)平后，用(yong)環氧(yang)砂漿或高(gao)標號砂漿灌注地腳螺栓孔及(ji)支座(zuo)底板墊層。待砂漿硬化后拆除調整支座(zuo)水(shui)平用(yong)的墊塊(kuai)并(bing)用(yong)環氧(yang)砂漿填滿墊塊(kuai)位罝(ju)。環氧(yang)砂漿要求灌注密實。
當支(zhi)座(zuo)(zuo)采用焊(han)接(jie)連接(jie)時(shi)，在支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底板相應位(wei)罝(ju)處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)(zuo)就位(wei)后用對稱(cheng)斷續方式焊(han)接(jie)。
焊接(jie)時注意防止溫度過高(gao)時對橡膠板、聚四氟乙烯(xi)板的影(ying)響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部位做防銹處理。
如T梁(liang)采用(yong)盆式支座，施工安裝時在梁(liang)端應采取(qu)臨(lin)時支撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾。待兩片T梁(liang)間橫(heng)隔板焊成整體(ti)后，方可拆除臨(lin)時支撐(cheng)。
活動支(zhi)座開箱后(hou)要(yao)注意對聚四(si)氟乙烯(xi)(xi)板(ban)和不銹(xiu)鋼(gang)(gang)滑(hua)板(ban)的保(bao)護，防止(zhi)劃(hua)傷和臟(zang)物粘附于(yu)不銹(xiu)鋼(gang)(gang)滑(hua)板(ban)與四(si)氟乙烯(xi)(xi)滑(hua)板(ban)表面，并注意檢查5201-2硅(gui)脂是(shi)否注滿。
支座(zuo)中心(xin)線(xian)與主梁中心(xin)線(xian)應重合或平(ping)行(xing)，單向活動支座(zuo)安裝(zhuang)時，上下導向塊必須(xu)保持(chi)平(ping)行(xing)，交叉角不得大于5度(du)。連(lian)續梁橋等在實(shi)行(xing)體系(xi)轉換切割臨(lin)時錨固(gu)裝(zhuang)罝時，必須(xu)采取隔熱措(cuo)施，以免損壞(huai)橡膠板(ban)和聚四氟(fu)乙(yi)烯板(ban)。
