盆(pen)式支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)原理(li)是(shi)利用半封(feng)閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈性橡膠(jiao)體，在(zai)三向(xiang)受力狀態下具有流體的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特點，來實現(xian)上(shang)(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)轉(zhuan)動;同時(shi)依靠中間(jian)鋼(gang)板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)聚四氟乙烯板(ban)(ban)與(yu)上(shang)(shang)座(zuo)板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)來實現(xian)上(shang)(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)水平位(wei)移。從試驗的(de)(de)(de)數(shu)據(ju)來看，橡膠(jiao)體處于三向(xiang)約束(shu)狀態時(shi)的(de)(de)(de)抗壓彈性模量為(wei)5x103MPa，比無側向(xiang)約束(shu)的(de)(de)(de)抗壓彈性模呈增大近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力大大提高，解決了普通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載(zai)能力的(de)(de)(de)局(ju)限性。所(suo)以盆(pen)式支(zhi)座(zuo)是(shi)能滿足(zu)大的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力，大的(de)(de)(de)水平位(wei)移，大的(de)(de)(de)轉(zhuan)角要求的(de)(de)(de)新型產品。
一、支(zhi)座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座是按中(zhong)華人民(min)共和國交通部新(xin)近頒布的(de)交通行業標準JT391標準實施生產(chan)的(de)。本(ben)系列產(chan)品具有結構合理、承載能力大、變形小(xiao)、水平位移量大、轉(zhuan)動靈(ling)活等特點(dian)。
二(er)、適用溫度(du)范圍：
A、常溫型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座(zuo)：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三(san)、產(chan)品代號：
四、技術性能：
1、支(zhi)座實(shi)際承載力為設計承載力的110%，允許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設計磨擦系數*小(xiao)取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小(xiao)取(qu)值0.06。
3、支座設計*大轉角為0.02rad。
五、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠(jiao)支座中三種(zhong)型(xing)式的選(xuan)用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)(zhi)座分(fen)為(wei)固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座(GD)、單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(DX)、雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座各有各的(de)(de)(de)特性(xing)。固定(ding)(ding)支(zhi)(zhi)座限制梁(liang)在任(ren)意(yi)(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平位移，允許梁(liang)在該處產生豎向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)移動(dong)。雙(shuang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座可以適(shi)應任(ren)意(yi)(yi)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)位移;而單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活動(dong)支(zhi)(zhi)座只能適(shi)應與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊平行(xing)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)上的(de)(de)(de)水平位移，其它方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)水平位移則受到導(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)塊的(de)(de)(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概(gai)念明確，這種(zhong)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用(yong)(yong)不(bu)(bu)(bu)成問題(ti)(ti)。問題(ti)(ti)是(shi)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據是(shi)橫向水(shui)平(ping)力(li)(li)的(de)大(da)小(xiao)。經過計算后，如果上(shang)(shang)部構造(zao)在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)(li)作用(yong)(yong)下，能保證橫橋(qiao)(qiao)向有足(zu)夠的(de)滑(hua)(hua)移(yi)穩定系數，以選(xuan)用(yong)(yong)雙向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當(dang)上(shang)(shang)述(shu)條(tiao)件(jian)不(bu)(bu)(bu)能滿(man)足(zu)時，選(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可(ke)解(jie)決橋(qiao)(qiao)梁上(shang)(shang)部構造(zao)的(de)橫向滑(hua)(hua)移(yi)問題(ti)(ti)。公(gong)路橋(qiao)(qiao)涵(han)設計規范所列的(de)各項(xiang)荷載，作用(yong)(yong)在(zai)橋(qiao)(qiao)梁上(shang)(shang)部構造(zao)的(de)橫向水(shui)平(ping)力(li)(li)項(xiang)目少(shao)、且往往數值不(bu)(bu)(bu)大(da)，因(yin)此(ci)，活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分(fen)都可(ke)選(xuan)用(yong)(yong)雙向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當(dang)橋(qiao)(qiao)梁位于平(ping)曲(qu)線上(shang)(shang)，汽車離心力(li)(li)較大(da)或橋(qiao)(qiao)的(de)橫向受力(li)(li)過大(da)時，則產生的(de)水(shui)平(ping)力(li)(li)有可(ke)能使橋(qiao)(qiao)梁上(shang)(shang)部構造(zao)橫向滑(hua)(hua)動穩定不(bu)(bu)(bu)能滿(man)足(zu)，這時須選(xuan)用(yong)(yong)單(dan)向活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)每(mei)一級(ji)盆式橡膠支(zhi)座(zuo)都表明(ming)了它的(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載力原因(yin)之一是(shi)(shi)因(yin)為(wei)聚四氟(fu)板與不(bu)銹鋼板之間(jian)的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數與作用的(de)(de)正壓力成反比，即(ji)正壓力越大(da)(da)，所得的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數越小(xiao);正壓力越小(xiao)，所得的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數越大(da)(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數小(xiao)對(dui)橋梁下部結構(gou)設計(ji)是(shi)(shi)有(you)利的(de)(de)。其次是(shi)(shi)考慮(lv)了大(da)(da)中(zhong)跨徑(jing)橋梁承(cheng)載與設計(ji)荷(he)載相比，荷(he)載占的(de)(de)比例較大(da)(da)，而(er)恒載可達總荷(he)載的(de)(de)70-80%。為(wei)避免(mian)用戶在選(xuan)用支(zhi)座(zuo)時自(zi)行(xing)加大(da)(da)安全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)(de)過大(da)(da)，因(yin)此給出支(zhi)座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載力，而(er)從安全(quan)使用的(de)(de)角(jiao)度出發(fa)又給出它的(de)(de)*大(da)(da)承(cheng)載。
六、GPZ系列(lie)(II)型橋梁橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)的(de)安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下面(mian)(mian)建議設罝支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石，并(bing)按(an)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板地(di)腳螺栓間距與底(di)柱(zhu)規格(ge)預留(liu)螺栓孔位罝，要求支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石表面(mian)(mian)平整(zheng)。施(shi)工時支(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石頂面(mian)(mian)的標高(gao)要注(zhu)意預留(liu)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板下環(huan)氧(yang)砂漿墊層(ceng)厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板以外(wai)墊石做成(cheng)坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安(an)裝前方可開箱(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部件及(ji)裝箱(xiang)清(qing)單(dan)。
支(zhi)座安裝前不(bu)得隨意拆(chai)卸支(zhi)座。
2.安(an)裝(zhuang)步驟與注意(yi)事項
在(zai)支座設(she)計位罝處劃出(chu)中心線，同時在(zai)支座頂、底板上也標出(chu)中心線。
將地(di)腳(jiao)螺栓穿入底板(頂板)地(di)腳(jiao)螺栓孔并旋入底柱內(nei)，底板和底柱之間墊以直徑略大于底柱直徑的橡(xiang)膠(jiao)墊圈。
支(zhi)座(zuo)就位對中并(bing)調整水(shui)平(ping)后，用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿或高標號砂(sha)漿灌注(zhu)地腳螺栓(shuan)孔(kong)及支(zhi)座(zuo)底板(ban)墊層。待砂(sha)漿硬(ying)化后拆除調整支(zhi)座(zuo)水(shui)平(ping)用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環(huan)氧(yang)砂(sha)漿填(tian)滿墊塊位罝(ju)。環(huan)氧(yang)砂(sha)漿要求灌注(zhu)密實(shi)。
當支座(zuo)采用(yong)焊接(jie)連接(jie)時(shi)，在支座(zuo)頂、底板相應位罝處預(yu)埋鋼板，支座(zuo)就位后用(yong)對稱斷續方式(shi)焊接(jie)。
焊接時(shi)注(zhu)意(yi)防(fang)止溫度過(guo)高時(shi)對(dui)橡膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊接后要在焊接部位做防(fang)銹處理。
如T梁采(cai)用盆式(shi)支座，施工(gong)安裝時在梁端應采(cai)取臨時支撐措施，以(yi)防(fang)T梁側傾。待兩片T梁間(jian)橫隔板焊成整體后，方可(ke)拆除臨時支撐。
活動支座開箱后要注(zhu)意對聚四氟乙(yi)(yi)烯板(ban)和不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)的保(bao)護(hu)，防(fang)止劃傷和臟物粘附于不(bu)銹鋼滑(hua)板(ban)與四氟乙(yi)(yi)烯滑(hua)板(ban)表面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座中(zhong)(zhong)心線與(yu)主梁中(zhong)(zhong)心線應(ying)重合或平行(xing)，單向活動(dong)支座安裝時(shi)，上下(xia)導(dao)向塊必須保(bao)持(chi)平行(xing)，交叉角不得大于5度。連續梁橋等在實行(xing)體(ti)系轉換切割臨時(shi)錨固裝罝(ju)時(shi)，必須采(cai)取隔熱措施，以(yi)免損壞橡膠板(ban)和聚(ju)四氟乙烯(xi)板(ban)。
