TST無(wu)縫(feng)伸縮縫(feng)適用一年中的各個時期，通常(chang)在(zai)零(ling)下-40℃時橋面不會(hui)(hui)變脆，在(zai)夏季高溫達80℃時不會(hui)(hui)流動。
中文名(ming)
TST無縫伸縮縫
使用(yong)時期
一年中的各個(ge)時期
使用壽命
一般改性瀝(li)青路(lu)面的兩倍左右
彈(dan)性接縫(feng)
一種粘彈性結合材料來做的接(jie)縫
概念
不僅適用(yong)于溫差(cha)變化(hua)不大(da)(da)南方地區(qu)，對于溫差(cha)較(jiao)大(da)(da)的(de)(de)我國西北，東北等地也(ye)可(ke)以(yi)使(shi)用(yong)。在全國范圍內都可(ke)以(yi)正常使(shi)用(yong)。由于TST的(de)(de)高溫粘(zhan)(zhan)附特性(xing)，在施工(gong)時可(ke)與(yu)現有(you)路(lu)面牢固(gu)粘(zhan)(zhan)結(jie)變快(kuai)，常溫不粘(zhan)(zhan)，冷卻后也(ye)不會(hui)被帶走。TST無縫(feng)伸縮縫(feng)粘(zhan)(zhan)接(jie)料使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)(ming)長，如果嚴格按照生產工(gong)藝安裝(zhuang)的(de)(de)無縫(feng)粘(zhan)(zhan)接(jie)料，它的(de)(de)使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)(ming)是一般改(gai)性(xing)瀝青路(lu)面的(de)(de)兩倍左右(you)。并且有(you)很好的(de)(de)舒適性(xing)，能充分吸收(shou)各種大(da)(da)型(xing)車輛(liang)振(zhen)動沖擊，車輛(liang)駛(shi)過舒適平(ping)穩。
原(yuan)理與特點
所謂"彈(dan)性(xing)接縫(feng)"就(jiu)是一種(zhong)粘彈(dan)性(xing)結(jie)合材料(liao)來做(zuo)的(de)接縫(feng)，使接縫(feng)產生一定的(de)彈(dan)塑變(bian)形(xing)來適應(ying)結(jie)構的(de)變(bian)形(xing)。其性(xing)能特(te)點如(ru)下：
1)TST是一種特制的(de)高粘(zhan)彈塑性材料，常溫下呈(cheng)彈塑態，高溫熔溶(rong)后可熱(re)灌人(ren)碎(sui)石中，成型后如同(tong)瀝青砼(tong)狀，能承(cheng)受車(che)輛荷(he)載，又有彈性，可代替(ti)小伸縮(suo)縫的(de)功能。
2)構造簡單(dan)，TST碎(sui)石直(zhi)接(jie)鋪在橋梁接(jie)縫處，與(yu)前后的(de)橋面鋪裝形成連續體(ti)，橋面平整無縫。這(zhe)種彈性接(jie)縫能吸收各方(fang)面的(de)變形和振動，行車平穩、舒適、無噪音、振動。
3)施工方便快捷，鋪(pu)裝冷卻后，即(ji)可(ke)(ke)開放交通(tong)。當伸縮縫需(xu)要進行更換時(shi)，可(ke)(ke)半邊(bian)施工。對(dui)交通(tong)繁(fan)忙路段不中斷交通(tong)。
4)接縫和(he)橋(qiao)面鋪(pu)裝聯成一體，密封防水性好，且造價(jia)低、耐用(yong)。
1)橋面
瀝青砼鋪裝層(ceng)施(shi)工(gong)完畢(bi)后(hou)，清掃伸縮縫周邊的(de)橋面，按設計(ji)要求確定(ding)的(de)槽(cao)口寬度放樣、切(qie)縫、移走切(qie)除掉的(de)路(lu)面材料并(bing)將槽(cao)口清理干(gan)凈。
2)在距槽口邊緣50 nlm，橫(heng)橋向(xiang)每間隔250 Film 打(da)(da)人一(yi)(yi)個膨脹(zhang)螺(luo)(luo)栓(shuan)，高度(du)至1/2槽口深(shen)，并在螺(luo)(luo)栓(shuan)內側(ce)螺(luo)(luo)帽上(shang)順縫方(fang)向(xiang)通焊一(yi)(yi)根 12的鋼筋，或(huo)先鉆 12深(shen)60 mm 的孔(kong)。打(da)(da)人 12×100 mm鋼筋，然后在頂端(duan)內側(ce)順縫方(fang)向(xiang)焊一(yi)(yi)根 12鋼筋。
3)高壓水(shui)槍清洗槽(cao)口，然后用火(huo)焰(yan)噴(pen)射器烤熱、烘(hong)干槽(cao)口表面(mian)。在相鄰梁端縫隙(xi)內填海綿膠條，盡量填滿，不留空隙(xi)。
4)在槽口外露面上(shang)均(jun)(jun)勻涂刷TST專用粘合(he)劑，等待(dai)15 min后(hou)澆人溶化(hua)的TST，并用刮板均(jun)(jun)勻地涂抹在槽口底面與側面，厚度1～2 mnl。然(ran)后(hou)放人跨縫鋼板，以定位釘固定，并注意對中。
5)從槽口一端開始，放人(ren)已(yi)炒熱(130～150℃ )的(de)(de)大石子，均勻攤鋪(pu)**段(duan)，攤鋪(pu)長(chang)度2～3 m，厚度以能見到底(di)層的(de)(de)TST為準。然后澆入TST，淹沒石子。
6)鋪第二層石(shi)子，厚度以能見到下層的(de)TST為準，再次澆灌TST，淹沒石(shi)子。本項(xiang)目因槽口較(jiao)深，共三鋪三澆。
7)鋪上炒熱的小石料(liao)，高出橋面(mian)10mm，用平(ping)板振動器振實，然后用刮(gua)板刮(gua)平(ping)。一(yi)般為防止下沉，高出橋面(mian)l～2 mm ，這時(shi)可任意修整，并用鐵(tie)锨拍平(ping)。
8)澆灌上足(zu)夠(gou)的TST，淹(yan)沒(mei)石(shi)子，這時為防(fang)止TST流(liu)到兩邊橋面上。可在槽口(kou)兩邊用木板擋(dang)住，以保持邊緣的整(zheng)齊。
9)按以上方法繼續做下(xia)一(yi)段，直(zhi)至整幅或半幅做完。從一(yi)端開(kai)始，用(yong)專用(yong)的攤鋪器攤鋪封(feng)面(mian)(TST用(yong)量根據下(xia)滲(shen)情況掌握(wo))，用(yong)燒熱的鐵鍬刮平，一(yi)邊(bian)澆，一(yi)邊(bian)向后刮，修整表面(mian)，整個過(guo)程(cheng)需要用(yong)火焰噴射器保溫，表面(mian)TST不(bu)得高(gao)出(chu)石料2 mm。
10)修(xiu)整邊(bian)緣，去(qu)掉兩邊(bian)擋板，冷卻1～2h，開(kai)放交通。
