盆(pen)式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)工作原理是利用半封閉(bi)鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)膠(jiao)體(ti)，在(zai)三(san)向受力(li)(li)狀(zhuang)態(tai)下(xia)具有(you)流體(ti)的(de)(de)性(xing)質的(de)(de)特點，來實現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)轉動;同時(shi)(shi)依靠(kao)中間鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)聚四(si)氟乙(yi)烯板(ban)與上(shang)座(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)低磨擦系(xi)數來實現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)。從試驗的(de)(de)數據(ju)來看，橡(xiang)膠(jiao)體(ti)處于(yu)三(san)向約束(shu)狀(zhuang)態(tai)時(shi)(shi)的(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈性(xing)模量(liang)為(wei)5x103MPa，比無側向約束(shu)的(de)(de)抗(kang)(kang)壓彈性(xing)模呈(cheng)增大(da)(da)近20倍，因(yin)而(er)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)大(da)(da)大(da)(da)提高，解(jie)決了(le)普(pu)通橡(xiang)膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承(cheng)載能(neng)(neng)(neng)力(li)(li)的(de)(de)局(ju)限性(xing)。所(suo)以盆(pen)式(shi)(shi)支(zhi)座(zuo)是能(neng)(neng)(neng)滿足(zu)大(da)(da)的(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力(li)(li)，大(da)(da)的(de)(de)水平(ping)位(wei)移(yi)，大(da)(da)的(de)(de)轉角要(yao)求的(de)(de)新型產品(pin)。
一、支座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支(zhi)座是按(an)中華人民共和國(guo)交通(tong)部(bu)新近頒布(bu)的交通(tong)行業標準JT391標準實施生(sheng)產的。本系列產品具有結(jie)構合(he)理、承(cheng)載(zai)能力大、變形(xing)小、水平(ping)位移量大、轉動靈活等(deng)特點。
二、適用(yong)溫度范(fan)圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號(hao)：
四、技(ji)術(shu)性(xing)能：
1、支座實際(ji)承載(zai)力為(wei)設計承載(zai)力的(de)110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時(shi)，設(she)(she)計(ji)磨擦系(xi)數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時(shi)，設(she)(she)計(ji)摩擦系(xi)數*小(xiao)取值0.06。
3、支座設計*大轉角為(wei)0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)座中(zhong)三種型(xing)式的選用(yong)
GPZ(II)系列盆式橡膠(jiao)支(zhi)(zhi)座分為固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座(GD)、單向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(DX)、雙向活(huo)動支(zhi)(zhi)座(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座各有(you)各的(de)特性。固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)座限制梁在任(ren)意方向的(de)水(shui)平位移(yi)，允許(xu)梁在該處產生(sheng)豎向移(yi)動。雙向活(huo)動支(zhi)(zhi)座可以(yi)適應(ying)(ying)任(ren)意方向的(de)位移(yi);而單向活(huo)動支(zhi)(zhi)座只能適應(ying)(ying)與(yu)兩根導(dao)向塊平行(xing)方向上的(de)水(shui)平位移(yi)，其它方向的(de)水(shui)平位移(yi)則(ze)受到導(dao)向塊的(de)限制。
固定支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念(nian)明確，這種支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的選(xuan)(xuan)用不(bu)(bu)成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的依據是橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)的大(da)小。經過計算后，如果上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用下，能(neng)保證(zheng)橫(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)有足(zu)(zu)夠的滑移(yi)穩定系數(shu)，以選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當(dang)(dang)上(shang)(shang)(shang)述條件不(bu)(bu)能(neng)滿足(zu)(zu)時，選(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也(ye)可解決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造的橫(heng)向(xiang)滑移(yi)問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設(she)計規(gui)范所列的各項荷(he)載，作(zuo)用在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造的橫(heng)向(xiang)水(shui)平(ping)(ping)力(li)項目少(shao)、且往(wang)往(wang)數(shu)值不(bu)(bu)大(da)，因(yin)此，活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分(fen)都可選(xuan)(xuan)用雙(shuang)向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當(dang)(dang)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁位于平(ping)(ping)曲(qu)線上(shang)(shang)(shang)，汽車離(li)心力(li)較(jiao)大(da)或橋(qiao)(qiao)(qiao)的橫(heng)向(xiang)受力(li)過大(da)時，則產生的水(shui)平(ping)(ping)力(li)有可能(neng)使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)(shang)(shang)部構(gou)造橫(heng)向(xiang)滑動穩定不(bu)(bu)能(neng)滿足(zu)(zu)，這時須選(xuan)(xuan)用單向(xiang)活(huo)動支(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系列中(zhong)每一級盆式橡(xiang)膠支座(zuo)都(dou)表明(ming)了它的(de)(de)(de)(de)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力原(yuan)因(yin)之一是因(yin)為聚四氟板與(yu)(yu)不銹鋼板之間的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數與(yu)(yu)作用的(de)(de)(de)(de)正壓力成反比，即正壓力越(yue)(yue)(yue)大，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數越(yue)(yue)(yue)小(xiao);正壓力越(yue)(yue)(yue)小(xiao)，所(suo)得的(de)(de)(de)(de)摩(mo)(mo)擦系數越(yue)(yue)(yue)大。摩(mo)(mo)擦系數小(xiao)對(dui)橋(qiao)梁下部結構設計(ji)是有利的(de)(de)(de)(de)。其次是考慮(lv)了大中(zhong)跨徑(jing)橋(qiao)梁承(cheng)載(zai)(zai)(zai)與(yu)(yu)設計(ji)荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)(de)(de)(de)比例較(jiao)大，而(er)恒載(zai)(zai)(zai)可(ke)達總荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶在選用支座(zuo)時(shi)自行加大安(an)全(quan)值，將支座(zuo)選的(de)(de)(de)(de)過大，因(yin)此給(gei)(gei)出(chu)支座(zuo)*小(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)(zai)力，而(er)從安(an)全(quan)使用的(de)(de)(de)(de)角度出(chu)發又給(gei)(gei)出(chu)它的(de)(de)(de)(de)*大承(cheng)載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁橡膠支座的安(an)裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)下面建(jian)議設(she)罝(ju)支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石(shi)，并(bing)按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)底板地腳螺栓(shuan)間距與底柱規格(ge)預(yu)留螺栓(shuan)孔(kong)位罝(ju)，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石(shi)表面平(ping)整(zheng)。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石(shi)頂面的標高要(yao)注意預(yu)留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)底板下環氧砂(sha)漿墊層厚度(du)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)底板以(yi)外墊石(shi)做成坡面，以(yi)防(fang)積(ji)水(shui)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)安裝前方可開箱(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)各部件及裝箱(xiang)清(qing)單。
支座(zuo)安裝前不得(de)隨意拆卸支座(zuo)。
2.安裝步驟(zou)與(yu)注意事項
在支(zhi)(zhi)座設計位罝處劃出(chu)中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)，同(tong)時在支(zhi)(zhi)座頂、底板上也標出(chu)中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)。
將(jiang)地腳螺栓(shuan)穿入底(di)板(頂板)地腳螺栓(shuan)孔并旋入底(di)柱內，底(di)板和(he)底(di)柱之間墊(dian)以直徑略(lve)大于底(di)柱直徑的(de)橡膠(jiao)墊(dian)圈。
支座(zuo)就位(wei)對(dui)中并(bing)調整水平后(hou)，用環(huan)(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)或高標號(hao)砂(sha)漿(jiang)灌(guan)(guan)注地腳螺栓孔及支座(zuo)底板墊層(ceng)。待砂(sha)漿(jiang)硬(ying)化后(hou)拆除調整支座(zuo)水平用的墊塊并(bing)用環(huan)(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)填滿墊塊位(wei)罝。環(huan)(huan)氧(yang)砂(sha)漿(jiang)要求(qiu)灌(guan)(guan)注密實。
當支(zhi)座采用焊(han)接(jie)連接(jie)時，在(zai)支(zhi)座頂(ding)、底板相應(ying)位罝處預埋鋼板，支(zhi)座就位后用對稱斷續(xu)方式焊(han)接(jie)。
焊接時注意防止溫度(du)過高時對橡膠板、聚四氟(fu)乙(yi)烯板的影響。焊接后要(yao)在焊接部(bu)位做防銹處理。
如T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施工安裝時在梁(liang)端應采取臨時支(zhi)撐(cheng)措施，以(yi)防T梁(liang)側傾(qing)。待(dai)兩片(pian)T梁(liang)間橫隔板焊(han)成整體(ti)后，方可拆除臨時支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱后要注意對聚(ju)四氟乙(yi)烯(xi)板(ban)和不銹鋼(gang)滑板(ban)的(de)保護，防止劃傷和臟物粘附(fu)于不銹鋼(gang)滑板(ban)與(yu)四氟乙(yi)烯(xi)滑板(ban)表面，并注意檢查5201-2硅脂(zhi)是否注滿。
支座中心(xin)線與主梁中心(xin)線應重合或平行，單向(xiang)活動支座安裝時，上下(xia)導向(xiang)塊必須保持平行，交(jiao)叉角不得大(da)于5度。連(lian)續(xu)梁橋等在實行體系轉換切割臨(lin)時錨固裝罝時，必須采取隔(ge)熱措施，以免損壞(huai)橡膠板和聚四氟乙烯板。
