盆(pen)式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)工作原理是利用(yong)半(ban)封閉(bi)鋼(gang)(gang)制盆(pen)腔(qiang)內的(de)(de)彈性橡膠(jiao)體，在三向受力狀(zhuang)態下(xia)具(ju)有流體的(de)(de)性質的(de)(de)特點，來實(shi)現(xian)(xian)上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構的(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)聚四氟乙(yi)烯板(ban)(ban)與(yu)上(shang)(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)(ban)上(shang)(shang)的(de)(de)不銹鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)之間的(de)(de)低磨擦系數來實(shi)現(xian)(xian)上(shang)(shang)部(bu)結(jie)構的(de)(de)水平(ping)(ping)位移。從試驗的(de)(de)數據(ju)來看，橡膠(jiao)體處于(yu)三向約(yue)(yue)束狀(zhuang)態時的(de)(de)抗壓彈性模量為(wei)5x103MPa，比無側向約(yue)(yue)束的(de)(de)抗壓彈性模呈增大近20倍，因而支座(zuo)(zuo)承載能力大大提高，解決了普通橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)承載能力的(de)(de)局限(xian)性。所以盆(pen)式支座(zuo)(zuo)是能滿(man)足大的(de)(de)支承反力，大的(de)(de)水平(ping)(ping)位移，大的(de)(de)轉角(jiao)要(yao)求的(de)(de)新型產品。
一(yi)、支座性能(neng)
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆(pen)式(shi)橡膠支座是(shi)按(an)中華人民共和(he)國交通部新近頒布的交通行業標準JT391標準實施生產(chan)的。本(ben)系(xi)列產(chan)品具有(you)結(jie)構合理、承載能力大(da)、變形小、水平位移量大(da)、轉動靈(ling)活(huo)等(deng)特點。
二、適用溫度范圍：
A、常溫型：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于-40℃～+60℃代號F
三、產(chan)品代號(hao)：
四、技術性能：
1、支座實際承(cheng)載(zai)力為設(she)計承(cheng)載(zai)力的110%，允許超載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時，設計磨擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時，設計摩擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.06。
3、支座設計(ji)*大轉角(jiao)為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式(shi)(shi)橡膠支座中三種型(xing)式(shi)(shi)的選用
GPZ(II)系(xi)列盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)分為固定支(zhi)(zhi)座(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)各有各的(de)特性(xing)。固定支(zhi)(zhi)座(zuo)限(xian)(xian)制梁在任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)移(yi)，允(yun)許(xu)梁在該處(chu)產(chan)生豎向(xiang)(xiang)(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)可以適應任意方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)位(wei)移(yi);而單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)只能適應與兩根導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)上(shang)的(de)水平(ping)位(wei)移(yi)，其(qi)它(ta)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)的(de)水平(ping)位(wei)移(yi)則受到(dao)導(dao)(dao)向(xiang)(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限(xian)(xian)制。
固定(ding)支(zhi)座(zuo)，概念明確(que)，這種支(zhi)座(zuo)的(de)選(xuan)用不(bu)成問(wen)題。問(wen)題是(shi)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依(yi)據(ju)是(shi)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)的(de)大(da)(da)小。經過計(ji)算(suan)后，如果上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造在支(zhi)座(zuo)摩(mo)擦阻力(li)作用下，能(neng)(neng)保證橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有足(zu)夠的(de)滑(hua)移穩(wen)定(ding)系數，以(yi)選(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)為宜。當(dang)上(shang)(shang)述(shu)條件不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)時，選(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)也可(ke)解決橋(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)移問(wen)題。公路橋(qiao)涵設計(ji)規(gui)范(fan)所列的(de)各項荷載(zai)，作用在橋(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平力(li)項目少、且往往數值不(bu)大(da)(da)，因此，活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)大(da)(da)部(bu)(bu)分都(dou)可(ke)選(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。當(dang)橋(qiao)梁位(wei)于(yu)平曲線上(shang)(shang)，汽車(che)離(li)心力(li)較大(da)(da)或橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)(da)時，則產生的(de)水(shui)平力(li)有可(ke)能(neng)(neng)使橋(qiao)梁上(shang)(shang)部(bu)(bu)構(gou)造橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑(hua)動(dong)(dong)(dong)穩(wen)定(ding)不(bu)能(neng)(neng)滿(man)足(zu)，這時須(xu)選(xuan)用單向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)(dong)(dong)支(zhi)座(zuo)。
在(zai)GPZ(II)系(xi)列中每一級盆(pen)式橡膠支座(zuo)都表(biao)明(ming)了(le)它(ta)的(de)(de)(de)(de)*小承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力原因之一是(shi)因為聚四氟板與不(bu)銹鋼板之間(jian)的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)與作用的(de)(de)(de)(de)正壓(ya)力成反(fan)比(bi)(bi)，即正壓(ya)力越(yue)大，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)越(yue)小;正壓(ya)力越(yue)小，所得的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)越(yue)大。摩擦(ca)(ca)系(xi)數(shu)小對橋梁下(xia)部結構設(she)計是(shi)有利的(de)(de)(de)(de)。其次是(shi)考慮了(le)大中跨徑橋梁承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)(zai)相比(bi)(bi)，荷(he)載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)(de)比(bi)(bi)例較(jiao)大，而(er)恒載(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)70-80%。為避免用戶在(zai)選用支座(zuo)時自(zi)行加大安(an)全(quan)值，將支座(zuo)選的(de)(de)(de)(de)過大，因此給出支座(zuo)*小承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)力，而(er)從安(an)全(quan)使用的(de)(de)(de)(de)角度出發(fa)又給出它(ta)的(de)(de)(de)(de)*大承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系(xi)列(II)型橋梁橡膠支座的安裝方法(fa)
1.安裝準(zhun)備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)下(xia)面(mian)(mian)建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石，并(bing)按支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)地腳螺(luo)栓間距與底(di)柱(zhu)規格預留螺(luo)栓孔位罝(ju)，要(yao)求支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石表面(mian)(mian)平(ping)整(zheng)。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)承墊石頂面(mian)(mian)的標高(gao)要(yao)注意預留支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)下(xia)環氧砂漿墊層(ceng)厚度(du)。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)底(di)板(ban)以外(wai)墊石做成(cheng)坡面(mian)(mian)，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)安裝前方可開(kai)箱，并(bing)檢查(cha)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各部(bu)件(jian)及裝箱清單(dan)。
支座安裝前不得隨意拆(chai)卸支座。
2.安(an)裝步(bu)驟與注意事項
在支座設計位(wei)罝處劃出中(zhong)心線，同時(shi)在支座頂、底板上也(ye)標出中(zhong)心線。
將地腳(jiao)(jiao)螺栓(shuan)穿入(ru)底(di)(di)板(頂板)地腳(jiao)(jiao)螺栓(shuan)孔(kong)并旋入(ru)底(di)(di)柱(zhu)內，底(di)(di)板和(he)底(di)(di)柱(zhu)之間墊以直(zhi)徑(jing)略(lve)大于底(di)(di)柱(zhu)直(zhi)徑(jing)的(de)橡膠墊圈。
支座(zuo)就位對中(zhong)并(bing)調整水(shui)(shui)平后(hou)，用(yong)環(huan)氧(yang)(yang)(yang)砂漿或高標號(hao)砂漿灌注地腳(jiao)螺栓(shuan)孔及支座(zuo)底板墊層。待(dai)砂漿硬化后(hou)拆(chai)除調整支座(zuo)水(shui)(shui)平用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環(huan)氧(yang)(yang)(yang)砂漿填滿墊塊位罝。環(huan)氧(yang)(yang)(yang)砂漿要求灌注密實(shi)。
當支(zhi)座采用焊接連(lian)接時，在(zai)支(zhi)座頂(ding)、底(di)板相應(ying)位(wei)(wei)罝(ju)處預埋鋼板，支(zhi)座就位(wei)(wei)后用對稱斷續(xu)方式焊接。
焊接(jie)時注意防止溫度過(guo)高時對橡膠板(ban)、聚四(si)氟乙烯板(ban)的(de)影響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部位做防銹處(chu)理。
如(ru)T梁(liang)(liang)采用盆式支座，施工安裝時在梁(liang)(liang)端(duan)應采取(qu)臨時支撐(cheng)措施，以防T梁(liang)(liang)側傾。待兩(liang)片T梁(liang)(liang)間(jian)橫隔板焊成整體后，方(fang)可(ke)拆除臨時支撐(cheng)。
活動(dong)支座開箱后要(yao)注(zhu)意對聚四氟乙烯板(ban)和(he)不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)的保(bao)護，防止劃傷和(he)臟物粘附于不銹(xiu)鋼滑(hua)板(ban)與四氟乙烯滑(hua)板(ban)表(biao)面，并注(zhu)意檢查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支(zhi)座(zuo)中(zhong)心線(xian)與主梁中(zhong)心線(xian)應(ying)重合(he)或平行(xing)，單向(xiang)活動支(zhi)座(zuo)安裝時(shi)，上下導向(xiang)塊必(bi)須保持平行(xing)，交叉角不得(de)大于5度。連續梁橋等在(zai)實行(xing)體系轉換(huan)切割(ge)臨時(shi)錨固裝罝時(shi)，必(bi)須采取隔熱措(cuo)施(shi)，以免(mian)損壞橡膠板(ban)(ban)和聚四氟乙(yi)烯(xi)板(ban)(ban)。
