盆(pen)式支座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工(gong)作原理是利用(yong)半封閉鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性橡膠體，在三向(xiang)受力狀(zhuang)態下具有流體的(de)(de)(de)性質的(de)(de)(de)特點，來實(shi)現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間(jian)鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)聚(ju)四氟(fu)乙(yi)烯板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)不銹(xiu)鋼(gang)板(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)低磨擦(ca)系數來實(shi)現上(shang)部結構(gou)的(de)(de)(de)水平(ping)位移。從(cong)試驗的(de)(de)(de)數據來看(kan)，橡膠體處于三向(xiang)約(yue)束狀(zhuang)態時的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)(ya)彈(dan)性模量(liang)為5x103MPa，比無(wu)側向(xiang)約(yue)束的(de)(de)(de)抗(kang)壓(ya)(ya)彈(dan)性模呈(cheng)增大(da)近(jin)20倍，因而支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力大(da)大(da)提高，解(jie)決(jue)了普(pu)通橡膠支座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力的(de)(de)(de)局限性。所(suo)以盆(pen)式支座(zuo)(zuo)是能滿(man)足大(da)的(de)(de)(de)支承(cheng)反力，大(da)的(de)(de)(de)水平(ping)位移，大(da)的(de)(de)(de)轉角要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)新型產品(pin)。
一、支座性能(neng)
GPZ (II)公路橋梁(liang)盆式(shi)橡膠支(zhi)座(zuo)是按中華(hua)人民(min)共和(he)國交(jiao)(jiao)通(tong)部新近頒布的交(jiao)(jiao)通(tong)行業標(biao)準(zhun)JT391標(biao)準(zhun)實施生產(chan)的。本系(xi)列產(chan)品具有結(jie)構合理、承(cheng)載能力大(da)、變形(xing)小、水平位移量大(da)、轉動靈活等特點。
二(er)、適用溫度范圍：
A、常溫(wen)型：適(shi)用于-25℃～+60℃
b、耐寒型(xing)支(zhi)座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品(pin)代(dai)號：
四、技術性能：
1、支座(zuo)實(shi)際承載(zai)力(li)(li)為設計(ji)承載(zai)力(li)(li)的(de)110%，允許(xu)超(chao)載(zai)10%。
2、支座在(zai)-25℃～+60℃時(shi)，設計磨(mo)擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.03;在(zai)-40℃～+60℃時(shi)，設計摩擦系數*小(xiao)取值(zhi)0.06。
3、支座設計*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡(xiang)膠支(zhi)座中三種型式的選用
GPZ(II)系列(lie)盆(pen)式(shi)(shi)橡(xiang)膠支(zhi)(zhi)座分為固(gu)定支(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座(SX)。這三種型(xing)式(shi)(shi)支(zhi)(zhi)座各有(you)各的(de)(de)特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座限制梁(liang)在任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位移，允許(xu)梁(liang)在該處(chu)產(chan)生(sheng)豎向(xiang)(xiang)移動(dong)。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座可(ke)以適(shi)應(ying)任意(yi)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)位移;而單向(xiang)(xiang)活(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)座只能(neng)適(shi)應(ying)與兩根導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)平(ping)行方向(xiang)(xiang)上的(de)(de)水平(ping)位移，其(qi)它(ta)方向(xiang)(xiang)的(de)(de)水平(ping)位移則(ze)受(shou)到導(dao)向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)(de)限制。
固定支座(zuo)，概念明(ming)確(que)，這種支座(zuo)的選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)不成問題(ti)。問題(ti)是活(huo)動支座(zuo)如何(he)選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇。選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)擇的依據是橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平力(li)的大(da)(da)(da)小。經(jing)過(guo)計算后，如果上(shang)部構造(zao)(zao)在支座(zuo)摩(mo)擦阻力(li)作用(yong)(yong)下，能保證橫(heng)橋(qiao)(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足(zu)(zu)(zu)夠(gou)的滑移穩定系數，以選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支座(zuo)為宜(yi)。當上(shang)述條件不能滿足(zu)(zu)(zu)時，選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支座(zuo)也(ye)可(ke)解決(jue)橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)(zao)的橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑移問題(ti)。公路橋(qiao)(qiao)涵(han)設計規范所列的各項(xiang)荷載(zai)，作用(yong)(yong)在橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)(zao)的橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)(shui)平力(li)項(xiang)目少、且(qie)往往數值不大(da)(da)(da)，因此(ci)，活(huo)動支座(zuo)大(da)(da)(da)部分(fen)都可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)雙向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支座(zuo)。當橋(qiao)(qiao)梁(liang)位于平曲線上(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大(da)(da)(da)或橋(qiao)(qiao)的橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過(guo)大(da)(da)(da)時，則產生的水(shui)(shui)平力(li)有(you)可(ke)能使橋(qiao)(qiao)梁(liang)上(shang)部構造(zao)(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)滑動穩定不能滿足(zu)(zu)(zu)，這時須選(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)用(yong)(yong)單向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)動支座(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一(yi)級盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)都表明了(le)它(ta)的(de)*小承載(zai)(zai)(zai)力原因之一(yi)是因為聚四氟板與不銹鋼板之間的(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)與作用的(de)正壓力成反比，即正壓力越(yue)大(da)，所(suo)得(de)的(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)小;正壓力越(yue)小，所(suo)得(de)的(de)摩(mo)擦系(xi)數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦系(xi)數(shu)小對橋梁下部結構設(she)計是有利(li)的(de)。其次是考慮了(le)大(da)中跨徑(jing)橋梁承載(zai)(zai)(zai)與設(she)計荷(he)載(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)占的(de)比例較大(da)，而恒(heng)載(zai)(zai)(zai)可達(da)總(zong)荷(he)載(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免(mian)用戶在選用支(zhi)(zhi)座(zuo)時自行加大(da)安全(quan)值(zhi)，將(jiang)支(zhi)(zhi)座(zuo)選的(de)過大(da)，因此給出支(zhi)(zhi)座(zuo)*小承載(zai)(zai)(zai)力，而從安全(quan)使(shi)用的(de)角度出發又給出它(ta)的(de)*大(da)承載(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠支座(zuo)的安裝(zhuang)方法
1.安裝準(zhun)備
盆式支座(zuo)(zuo)(zuo)下(xia)面建議設罝支承墊石(shi)(shi)，并按支座(zuo)(zuo)(zuo)底板地腳螺(luo)栓(shuan)間距與底柱(zhu)規格預留(liu)螺(luo)栓(shuan)孔位罝，要求支承墊石(shi)(shi)表(biao)面平整。施工(gong)時支承墊石(shi)(shi)頂面的標高要注意預留(liu)支座(zuo)(zuo)(zuo)底板下(xia)環氧砂漿墊層厚度。支座(zuo)(zuo)(zuo)底板以外墊石(shi)(shi)做(zuo)成坡面，以防積水。支座(zuo)(zuo)(zuo)安裝(zhuang)(zhuang)前方可開箱(xiang)，并檢查支座(zuo)(zuo)(zuo)各部件及裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)清單(dan)。
支座安裝前不得隨(sui)意拆卸(xie)支座。
2.安(an)裝步驟與注意事(shi)項
在(zai)支(zhi)座設計(ji)位罝(ju)處劃(hua)出(chu)中心線，同時(shi)在(zai)支(zhi)座頂、底板上也(ye)標出(chu)中心線。
將地腳螺(luo)栓(shuan)穿入底(di)板(ban)(頂板(ban))地腳螺(luo)栓(shuan)孔并旋入底(di)柱內，底(di)板(ban)和(he)底(di)柱之(zhi)間(jian)墊以直(zhi)徑略(lve)大于底(di)柱直(zhi)徑的橡膠墊圈。
支(zhi)座就(jiu)位(wei)對中并(bing)調整(zheng)水平后，用(yong)環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)或高(gao)標號砂(sha)(sha)漿(jiang)灌注(zhu)(zhu)地腳螺(luo)栓孔及支(zhi)座底板墊層。待(dai)砂(sha)(sha)漿(jiang)硬化后拆(chai)除調整(zheng)支(zhi)座水平用(yong)的墊塊并(bing)用(yong)環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)填滿(man)墊塊位(wei)罝。環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)要求灌注(zhu)(zhu)密(mi)實。
當支(zhi)(zhi)座(zuo)采(cai)用(yong)焊接(jie)(jie)連接(jie)(jie)時，在支(zhi)(zhi)座(zuo)頂、底板相應位罝處預(yu)埋鋼(gang)板，支(zhi)(zhi)座(zuo)就位后用(yong)對(dui)稱斷續(xu)方式焊接(jie)(jie)。
焊(han)接時(shi)注意(yi)防止溫度(du)過高時(shi)對橡膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的(de)影響(xiang)。焊(han)接后要在焊(han)接部位做(zuo)防銹處理。
如(ru)T梁(liang)采用盆式支(zhi)座，施工安裝時在梁(liang)端應采取臨時支(zhi)撐(cheng)措施，以防T梁(liang)側傾(qing)。待兩(liang)片T梁(liang)間橫(heng)隔板焊成整(zheng)體(ti)后，方可拆除臨時支(zhi)撐(cheng)。
活動支座開箱后要注(zhu)意對聚(ju)四(si)氟(fu)乙烯板(ban)(ban)和不(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)(ban)的(de)保(bao)護，防止劃傷和臟(zang)物(wu)粘附于(yu)不(bu)銹(xiu)鋼滑板(ban)(ban)與四(si)氟(fu)乙烯滑板(ban)(ban)表(biao)面，并注(zhu)意檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)滿。
支座(zuo)中心線(xian)與(yu)主梁(liang)中心線(xian)應(ying)重合或平行，單向活動支座(zuo)安裝(zhuang)時，上下導向塊必須(xu)保持平行，交叉角不得大于5度(du)。連續(xu)梁(liang)橋等在實行體系轉換(huan)切割臨時錨固裝(zhuang)罝(ju)時，必須(xu)采取(qu)隔熱措施，以免(mian)損壞橡膠板和聚四氟乙(yi)烯板。
