盆式(shi)支(zhi)座(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原理是利(li)用半封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡膠(jiao)體(ti)，在(zai)三向(xiang)受力狀態下具有(you)流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質的(de)(de)(de)(de)特點，來(lai)實(shi)現上部(bu)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)轉動;同(tong)時(shi)依靠中間(jian)鋼(gang)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)聚四氟(fu)乙烯板(ban)(ban)與上座(zuo)板(ban)(ban)上的(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)(ban)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)低磨擦系數(shu)(shu)來(lai)實(shi)現上部(bu)結(jie)構(gou)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移。從試(shi)驗的(de)(de)(de)(de)數(shu)(shu)據(ju)來(lai)看，橡膠(jiao)體(ti)處于三向(xiang)約束狀態時(shi)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模量(liang)為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模呈增(zeng)大(da)(da)近20倍，因而(er)支(zhi)座(zuo)承載(zai)能(neng)(neng)力大(da)(da)大(da)(da)提高，解決了普(pu)通橡膠(jiao)支(zhi)座(zuo)承載(zai)能(neng)(neng)力的(de)(de)(de)(de)局(ju)限(xian)性(xing)。所以盆式(shi)支(zhi)座(zuo)是能(neng)(neng)滿(man)足大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)支(zhi)承反力，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平位(wei)移，大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)轉角(jiao)要求的(de)(de)(de)(de)新型產品。
一、支座性(xing)能
GPZ (II)公路(lu)橋梁盆式橡膠支(zhi)座是按中華人民共(gong)和(he)國交通部(bu)新(xin)近頒布的(de)交通行業(ye)標準(zhun)JT391標準(zhun)實施(shi)生產(chan)的(de)。本(ben)系列產(chan)品具(ju)有結構合理(li)、承載(zai)能力大(da)(da)、變形(xing)小、水平位移量大(da)(da)、轉動靈活等(deng)特點(dian)。
二、適用溫(wen)度(du)范圍：
A、常溫型(xing)：適用于-25℃～+60℃
b、耐寒型支座：適用于(yu)-40℃～+60℃代(dai)號F
三、產品代號(hao)：
四、技術(shu)性能：
1、支(zhi)座實際承(cheng)載(zai)(zai)力(li)為設計承(cheng)載(zai)(zai)力(li)的110%，允許超載(zai)(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦系數(shu)*小取(qu)值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦系數(shu)*小取(qu)值0.06。
3、支座設計(ji)*大轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆(pen)式(shi)橡(xiang)膠支座中三種(zhong)型(xing)式(shi)的選用
GPZ(II)系列盆(pen)式橡膠支(zhi)(zhi)座分為固定支(zhi)(zhi)座(GD)、單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(DX)、雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座各有(you)各的(de)(de)特性。固定支(zhi)(zhi)座限制梁在任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)水平位(wei)移(yi)，允許梁在該(gai)處產生(sheng)豎(shu)向(xiang)移(yi)動。雙向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座可以適應任意(yi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)位(wei)移(yi);而(er)單向(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座只能適應與兩根導向(xiang)塊(kuai)平行方(fang)向(xiang)上的(de)(de)水平位(wei)移(yi)，其它方(fang)向(xiang)的(de)(de)水平位(wei)移(yi)則受到導向(xiang)塊(kuai)的(de)(de)限制。
固(gu)定(ding)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)(xuan)用不成問題(ti)(ti)。問題(ti)(ti)是(shi)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何(he)選(xuan)(xuan)擇(ze)。選(xuan)(xuan)擇(ze)的(de)依據(ju)是(shi)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)的(de)大小。經過計算后，如果(guo)上(shang)部(bu)構造(zao)在(zai)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦(ca)阻力(li)作(zuo)用下，能(neng)(neng)保(bao)證(zheng)橫(heng)橋(qiao)向(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足(zu)夠的(de)滑移穩(wen)定(ding)系數，以(yi)選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件不能(neng)(neng)滿(man)足(zu)時，選(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可解決橋(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑移問題(ti)(ti)。公(gong)路橋(qiao)涵(han)設計規范(fan)所列(lie)的(de)各(ge)項(xiang)(xiang)荷(he)載，作(zuo)用在(zai)橋(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)水平力(li)項(xiang)(xiang)目少、且往(wang)往(wang)數值(zhi)不大，因此，活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大部(bu)分都可選(xuan)(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋(qiao)梁位于平曲(qu)線上(shang)，汽車離心(xin)力(li)較大或橋(qiao)的(de)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過大時，則產生的(de)水平力(li)有(you)可能(neng)(neng)使(shi)橋(qiao)梁上(shang)部(bu)構造(zao)橫(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)(dong)穩(wen)定(ding)不能(neng)(neng)滿(man)足(zu)，這時須選(xuan)(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)動(dong)(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)列中每一級盆式橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)都表(biao)明了它的(de)*小(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)(zai)(zai)力(li)(li)原(yuan)因之一是(shi)因為聚四氟板(ban)與(yu)不銹鋼板(ban)之間的(de)摩擦系(xi)數與(yu)作用(yong)的(de)正(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)(li)成反比(bi)，即正(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)(li)越大(da)，所得的(de)摩擦系(xi)數越小(xiao)(xiao);正(zheng)(zheng)壓(ya)力(li)(li)越小(xiao)(xiao)，所得的(de)摩擦系(xi)數越大(da)。摩擦系(xi)數小(xiao)(xiao)對橋(qiao)梁(liang)下(xia)部結構設計是(shi)有利的(de)。其次是(shi)考慮了大(da)中跨徑橋(qiao)梁(liang)承載(zai)(zai)(zai)(zai)與(yu)設計荷載(zai)(zai)(zai)(zai)相比(bi)，荷載(zai)(zai)(zai)(zai)占的(de)比(bi)例較大(da)，而恒載(zai)(zai)(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為避(bi)免用(yong)戶在選(xuan)用(yong)支(zhi)座(zuo)時自(zi)行加大(da)安全(quan)值，將支(zhi)座(zuo)選(xuan)的(de)過(guo)大(da)，因此(ci)給出(chu)支(zhi)座(zuo)*小(xiao)(xiao)承載(zai)(zai)(zai)(zai)力(li)(li)，而從安全(quan)使用(yong)的(de)角度出(chu)發(fa)又給出(chu)它的(de)*大(da)承載(zai)(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡(xiang)膠支座的安裝方法
1.安裝準備
盆式支(zhi)座(zuo)下面(mian)建議設罝支(zhi)承(cheng)墊石，并按(an)支(zhi)座(zuo)底板地腳螺(luo)栓(shuan)間距與(yu)底柱規格預留螺(luo)栓(shuan)孔(kong)位罝，要求支(zhi)承(cheng)墊石表面(mian)平(ping)整(zheng)。施工(gong)時支(zhi)承(cheng)墊石頂(ding)面(mian)的(de)標(biao)高要注意預留支(zhi)座(zuo)底板下環氧砂(sha)漿墊層(ceng)厚度。支(zhi)座(zuo)底板以(yi)(yi)外(wai)墊石做成坡面(mian)，以(yi)(yi)防積(ji)水。支(zhi)座(zuo)安(an)裝(zhuang)(zhuang)前方可開箱，并檢(jian)查支(zhi)座(zuo)各部件及裝(zhuang)(zhuang)箱清單。
支座安(an)裝前不(bu)得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與(yu)注意事項(xiang)
在支(zhi)(zhi)座設計位罝處劃出中心線(xian)，同時在支(zhi)(zhi)座頂、底(di)板上也標出中心線(xian)。
將地腳螺(luo)栓(shuan)穿入(ru)底(di)板(ban)(頂(ding)板(ban))地腳螺(luo)栓(shuan)孔并旋入(ru)底(di)柱(zhu)內，底(di)板(ban)和(he)底(di)柱(zhu)之(zhi)間墊以直徑略(lve)大于底(di)柱(zhu)直徑的橡膠墊圈。
支座就位對中(zhong)并調(diao)整水平后，用環(huan)氧砂(sha)(sha)(sha)漿或高標號砂(sha)(sha)(sha)漿灌(guan)注地腳(jiao)螺栓(shuan)孔及支座底板墊(dian)(dian)層。待砂(sha)(sha)(sha)漿硬(ying)化后拆除調(diao)整支座水平用的墊(dian)(dian)塊(kuai)并用環(huan)氧砂(sha)(sha)(sha)漿填滿墊(dian)(dian)塊(kuai)位罝。環(huan)氧砂(sha)(sha)(sha)漿要求灌(guan)注密實。
當支(zhi)座采用(yong)焊接連接時，在支(zhi)座頂、底板相應位(wei)罝(ju)處預(yu)埋鋼板，支(zhi)座就位(wei)后(hou)用(yong)對稱(cheng)斷續方式焊接。
焊接(jie)時注意防止(zhi)溫度過高時對(dui)橡(xiang)膠板、聚四氟乙烯板的影響。焊接(jie)后要在焊接(jie)部(bu)位做防銹處(chu)理。
如T梁采用盆式支座(zuo)，施工安(an)裝時(shi)(shi)在梁端應(ying)采取(qu)臨時(shi)(shi)支撐措施，以防T梁側傾(qing)。待兩片T梁間橫隔(ge)板焊成整體后，方可拆除臨時(shi)(shi)支撐。
活動(dong)支(zhi)座開箱后(hou)要注(zhu)意對聚四(si)氟乙烯(xi)(xi)板(ban)和不(bu)銹鋼滑板(ban)的(de)保護，防止(zhi)劃傷和臟物粘附于不(bu)銹鋼滑板(ban)與(yu)四(si)氟乙烯(xi)(xi)滑板(ban)表面，并注(zhu)意檢(jian)查5201-2硅脂(zhi)是否注(zhu)滿。
支(zhi)座中心線(xian)與主梁中心線(xian)應重合(he)或平行(xing)，單向活動支(zhi)座安裝(zhuang)時(shi)，上下導向塊必須(xu)保持平行(xing)，交叉角不得大(da)于(yu)5度。連續(xu)梁橋等在實行(xing)體系轉換切割臨時(shi)錨固裝(zhuang)罝時(shi)，必須(xu)采取(qu)隔熱(re)措施(shi)，以(yi)免損壞橡膠(jiao)板和聚四氟乙烯板。
