盆(pen)式(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)工作原理是利用半封(feng)閉鋼(gang)制盆(pen)腔內的(de)(de)(de)(de)彈性(xing)橡(xiang)膠體(ti)，在三向受(shou)力狀態下具有流體(ti)的(de)(de)(de)(de)性(xing)質(zhi)的(de)(de)(de)(de)特點(dian)，來實現(xian)上(shang)部(bu)(bu)結構的(de)(de)(de)(de)轉動(dong);同時(shi)(shi)依靠中(zhong)間鋼(gang)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)聚四氟乙烯(xi)板(ban)與上(shang)座(zuo)(zuo)(zuo)板(ban)上(shang)的(de)(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)低(di)磨擦系數來實現(xian)上(shang)部(bu)(bu)結構的(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移。從(cong)試(shi)驗的(de)(de)(de)(de)數據(ju)來看(kan)，橡(xiang)膠體(ti)處于三向約束狀態時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模量為5x103MPa，比無(wu)側向約束的(de)(de)(de)(de)抗壓彈性(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能(neng)(neng)力大(da)大(da)提(ti)高(gao)，解決了(le)普通(tong)橡(xiang)膠支座(zuo)(zuo)(zuo)承(cheng)(cheng)載能(neng)(neng)力的(de)(de)(de)(de)局限性(xing)。所(suo)以盆(pen)式(shi)支座(zuo)(zuo)(zuo)是能(neng)(neng)滿足大(da)的(de)(de)(de)(de)支承(cheng)(cheng)反力，大(da)的(de)(de)(de)(de)水(shui)平(ping)位移，大(da)的(de)(de)(de)(de)轉角(jiao)要求(qiu)的(de)(de)(de)(de)新型產品(pin)。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠支座(zuo)是按中(zhong)華人民(min)共和國交通(tong)部新近頒布的交通(tong)行業標準JT391標準實施生產的。本系列(lie)產品具(ju)有結(jie)構合理、承(cheng)載能力大、變形(xing)小(xiao)、水平位移量大、轉動靈活等(deng)特點。
二、適(shi)用溫度(du)范(fan)圍：
A、常溫型：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型(xing)支座：適用于-40℃～+60℃代號(hao)F
三、產品代號：
四、技術(shu)性能：
1、支座實際承(cheng)載(zai)(zai)力為(wei)設計承(cheng)載(zai)(zai)力的110%，允(yun)許超載(zai)(zai)10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計磨擦(ca)系數*小(xiao)取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計摩擦(ca)系數*小(xiao)取值0.06。
3、支(zhi)座設計*大(da)轉(zhuan)角為0.02rad。
五、GPZ(II)系列盆式橡膠支座中三(san)種(zhong)型式的選用
GPZ(II)系列盆式(shi)(shi)橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)分為固(gu)定支座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式(shi)(shi)支座(zuo)(zuo)各(ge)有各(ge)的特(te)性。固(gu)定支座(zuo)(zuo)限制(zhi)梁在任(ren)意(yi)方(fang)向(xiang)的水平位(wei)移，允許梁在該處產生豎向(xiang)移動。雙向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)可以適應任(ren)意(yi)方(fang)向(xiang)的位(wei)移;而單向(xiang)活(huo)(huo)動支座(zuo)(zuo)只能適應與兩根導向(xiang)塊平行方(fang)向(xiang)上的水平位(wei)移，其它方(fang)向(xiang)的水平位(wei)移則受(shou)到導向(xiang)塊的限制(zhi)。
固定支座，概念明確，這(zhe)種支座的(de)(de)(de)(de)選用(yong)不成(cheng)問(wen)題。問(wen)題是活動(dong)(dong)支座如何選擇。選擇的(de)(de)(de)(de)依(yi)據是橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)水平力的(de)(de)(de)(de)大(da)小。經過(guo)計算后，如果(guo)上(shang)部構造(zao)在支座摩擦阻力作(zuo)用(yong)下，能保證(zheng)橫(heng)(heng)(heng)(heng)橋(qiao)(qiao)(qiao)向(xiang)有足夠的(de)(de)(de)(de)滑移穩定系數，以選用(yong)雙向(xiang)活動(dong)(dong)支座為宜。當上(shang)述條件不能滿(man)足時(shi)，選用(yong)單(dan)向(xiang)活動(dong)(dong)支座也可解決橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部構造(zao)的(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑移問(wen)題。公路(lu)橋(qiao)(qiao)(qiao)涵設計規范所列的(de)(de)(de)(de)各(ge)項荷(he)載(zai)，作(zuo)用(yong)在橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部構造(zao)的(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)水平力項目少、且往往數值不大(da)，因(yin)此，活動(dong)(dong)支座大(da)部分都可選用(yong)雙向(xiang)活動(dong)(dong)支座。當橋(qiao)(qiao)(qiao)梁位于平曲線上(shang)，汽車離(li)心力較大(da)或橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)(de)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)受力過(guo)大(da)時(shi)，則產生的(de)(de)(de)(de)水平力有可能使橋(qiao)(qiao)(qiao)梁上(shang)部構造(zao)橫(heng)(heng)(heng)(heng)向(xiang)滑動(dong)(dong)穩定不能滿(man)足，這(zhe)時(shi)須(xu)選用(yong)單(dan)向(xiang)活動(dong)(dong)支座。
在GPZ(II)系(xi)(xi)(xi)(xi)列中每一級(ji)盆式橡膠(jiao)支座(zuo)(zuo)都(dou)表明了它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力原因之一是(shi)因為(wei)聚四氟板與不銹(xiu)鋼板之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)與作用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)正壓(ya)(ya)力成(cheng)反比，即正壓(ya)(ya)力越(yue)大(da)，所得的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)小(xiao)(xiao);正壓(ya)(ya)力越(yue)小(xiao)(xiao)，所得的(de)(de)(de)(de)(de)(de)摩(mo)擦系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)越(yue)大(da)。摩(mo)擦系(xi)(xi)(xi)(xi)數(shu)小(xiao)(xiao)對橋梁下部結(jie)構(gou)設計是(shi)有利的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。其(qi)次是(shi)考慮了大(da)中跨徑橋梁承(cheng)載(zai)(zai)與設計荷載(zai)(zai)相比，荷載(zai)(zai)占的(de)(de)(de)(de)(de)(de)比例較大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)可達總荷載(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)70-80%。為(wei)避免用戶在選(xuan)用支座(zuo)(zuo)時自行(xing)加大(da)安(an)全值(zhi)，將支座(zuo)(zuo)選(xuan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)過大(da)，因此給(gei)出(chu)支座(zuo)(zuo)*小(xiao)(xiao)承(cheng)載(zai)(zai)力，而(er)從安(an)全使用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)角(jiao)度出(chu)發又給(gei)出(chu)它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)*大(da)承(cheng)載(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋梁(liang)橡膠支座的安裝(zhuang)方法
1.安裝(zhuang)準備
盆式支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)下面建議設罝(ju)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)，并按(an)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板地(di)腳螺栓間距與底柱規格預(yu)留(liu)螺栓孔位罝(ju)，要求支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)表面平整。施工時支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)承(cheng)墊石(shi)(shi)頂面的(de)標高(gao)要注意(yi)預(yu)留(liu)支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板下環(huan)氧砂漿(jiang)墊層厚度。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)底板以外墊石(shi)(shi)做成坡面，以防積水。支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)安裝前方可開箱，并檢查支(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)各部件及裝箱清單。
支座安裝前不得隨意(yi)拆卸(xie)支座。
2.安裝步(bu)驟與注意(yi)事項
在支座(zuo)設計位(wei)罝處劃出中心線，同時在支座(zuo)頂、底板上也標出中心線。
將地腳螺栓穿入底(di)板(頂板)地腳螺栓孔(kong)并旋入底(di)柱內，底(di)板和底(di)柱之間墊以直徑略大于底(di)柱直徑的橡膠墊圈(quan)。
支座就位(wei)對(dui)中并調整水(shui)平后，用(yong)環氧(yang)砂(sha)(sha)漿或高標號(hao)砂(sha)(sha)漿灌注(zhu)地腳螺栓孔及(ji)支座底板墊(dian)層(ceng)。待砂(sha)(sha)漿硬化后拆除調整支座水(shui)平用(yong)的墊(dian)塊(kuai)并用(yong)環氧(yang)砂(sha)(sha)漿填(tian)滿(man)墊(dian)塊(kuai)位(wei)罝。環氧(yang)砂(sha)(sha)漿要求灌注(zhu)密實。
當支座采(cai)用焊(han)接連接時(shi)，在支座頂、底板相應位罝處(chu)預(yu)埋鋼板，支座就位后(hou)用對稱斷續方(fang)式焊(han)接。
焊接時注(zhu)意(yi)防(fang)止溫度過高時對橡膠(jiao)板(ban)、聚(ju)四氟(fu)乙烯板(ban)的影(ying)響。焊接后要(yao)在(zai)焊接部位做防(fang)銹處理。
如T梁(liang)采用(yong)盆式(shi)支(zhi)(zhi)座，施(shi)工(gong)安裝時在梁(liang)端應(ying)采取臨時支(zhi)(zhi)撐(cheng)措(cuo)施(shi)，以防T梁(liang)側傾(qing)。待兩片T梁(liang)間橫隔板焊成整體后，方可拆除臨時支(zhi)(zhi)撐(cheng)。
活(huo)動支座開箱(xiang)后要注意(yi)(yi)對聚四氟(fu)乙(yi)烯(xi)板和不銹鋼(gang)滑(hua)板的保(bao)護，防止(zhi)劃傷(shang)和臟物粘附于不銹鋼(gang)滑(hua)板與四氟(fu)乙(yi)烯(xi)滑(hua)板表面，并注意(yi)(yi)檢查5201-2硅脂是否(fou)注滿(man)。
支座(zuo)中心線與(yu)主梁中心線應(ying)重合或平行，單向活(huo)動支座(zuo)安裝時(shi)(shi)，上下(xia)導向塊必須(xu)保持平行，交叉角不得大于5度。連(lian)續梁橋(qiao)等在實行體(ti)(ti)系轉換(huan)切割(ge)臨時(shi)(shi)錨固(gu)裝罝(ju)時(shi)(shi)，必須(xu)采取隔熱措施，以(yi)免損壞(huai)橡膠板(ban)和(he)聚(ju)四氟(fu)乙烯板(ban)。
