盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)工作原理(li)是(shi)利用半(ban)封閉鋼(gang)制盆腔內的(de)(de)(de)彈(dan)性(xing)(xing)(xing)橡(xiang)膠體，在三向(xiang)受(shou)力狀態下(xia)具有流體的(de)(de)(de)性(xing)(xing)(xing)質的(de)(de)(de)特點，來(lai)實現(xian)上部(bu)(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)轉動;同時依靠中間鋼(gang)板上的(de)(de)(de)聚四氟乙(yi)烯(xi)板與(yu)上座(zuo)(zuo)板上的(de)(de)(de)不銹鋼(gang)板之間的(de)(de)(de)低磨(mo)擦系(xi)數來(lai)實現(xian)上部(bu)(bu)結構(gou)的(de)(de)(de)水平(ping)位移。從試(shi)驗的(de)(de)(de)數據來(lai)看(kan)，橡(xiang)膠體處于(yu)三向(xiang)約束狀態時的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)(xing)(xing)模量為5x103MPa，比無側向(xiang)約束的(de)(de)(de)抗(kang)壓彈(dan)性(xing)(xing)(xing)模呈增大(da)近20倍，因而支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力大(da)大(da)提高，解(jie)決了普通橡(xiang)膠支(zhi)座(zuo)(zuo)承(cheng)載能力的(de)(de)(de)局(ju)限性(xing)(xing)(xing)。所以盆式支(zhi)座(zuo)(zuo)是(shi)能滿足(zu)大(da)的(de)(de)(de)支(zhi)承(cheng)反力，大(da)的(de)(de)(de)水平(ping)位移，大(da)的(de)(de)(de)轉角要求的(de)(de)(de)新(xin)型(xing)產品。
一、支(zhi)座性能
GPZ (II)公路橋梁盆式橡膠(jiao)支座是(shi)按中華(hua)人民共(gong)和(he)國交通(tong)(tong)部(bu)新近頒布(bu)的交通(tong)(tong)行業標(biao)準JT391標(biao)準實(shi)施生產的。本系列(lie)產品具有(you)結構(gou)合(he)理(li)、承載能力大、變形小、水平位移量(liang)大、轉動靈活(huo)等特點(dian)。
二(er)、適用(yong)溫度范(fan)圍：
A、常溫(wen)型(xing)：適用(yong)于-25℃～+60℃
b、耐寒(han)型(xing)支座：適用于-40℃～+60℃代(dai)號F
三(san)、產品代號：
四、技術性能：
1、支座實(shi)際承(cheng)載力為(wei)設計承(cheng)載力的110%，允(yun)許超載10%。
2、支座在-25℃～+60℃時，設計(ji)磨(mo)擦系數*小取值0.03;在-40℃～+60℃時，設計(ji)摩擦系數*小取值0.06。
3、支座設計*大(da)轉角(jiao)為0.02rad。
五(wu)、GPZ(II)系(xi)列盆式橡膠(jiao)支座中三種型式的選用
GPZ(II)系列盆式橡膠支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)分為(wei)固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(GD)、單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(DX)、雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(SX)。這三種型式支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)各有各的(de)特性。固(gu)定支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)限(xian)制(zhi)梁在(zai)任意方向(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)，允許梁在(zai)該處產生豎向(xiang)(xiang)移(yi)(yi)動。雙向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)可以適應任意方向(xiang)(xiang)的(de)位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi);而單向(xiang)(xiang)活(huo)動支(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)只(zhi)能(neng)適應與兩根導向(xiang)(xiang)塊(kuai)平行方向(xiang)(xiang)上的(de)水平位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)，其它(ta)方向(xiang)(xiang)的(de)水平位(wei)(wei)(wei)移(yi)(yi)則受(shou)到導向(xiang)(xiang)塊(kuai)的(de)限(xian)制(zhi)。
固定支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)，概念明(ming)確，這種(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)選(xuan)用不成(cheng)問題。問題是活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)如何選(xuan)擇。選(xuan)擇的(de)依據是橫向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)的(de)大(da)小。經過計(ji)算后，如果上(shang)部構(gou)(gou)(gou)造(zao)在支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)摩擦阻力(li)作(zuo)用下，能(neng)保證橫橋向(xiang)(xiang)(xiang)有(you)足(zu)(zu)夠的(de)滑移(yi)穩定系(xi)數(shu)，以選(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)為宜。當上(shang)述條件(jian)不能(neng)滿足(zu)(zu)時，選(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)也可解(jie)決橋梁(liang)上(shang)部構(gou)(gou)(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑移(yi)問題。公路橋涵設計(ji)規范(fan)所列的(de)各項荷載，作(zuo)用在橋梁(liang)上(shang)部構(gou)(gou)(gou)造(zao)的(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)水(shui)平(ping)力(li)項目少、且往(wang)往(wang)數(shu)值不大(da)，因此，活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)大(da)部分都可選(xuan)用雙向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。當橋梁(liang)位于平(ping)曲線(xian)上(shang)，汽車(che)離(li)心力(li)較(jiao)大(da)或橋的(de)橫向(xiang)(xiang)(xiang)受力(li)過大(da)時，則產生的(de)水(shui)平(ping)力(li)有(you)可能(neng)使(shi)橋梁(liang)上(shang)部構(gou)(gou)(gou)造(zao)橫向(xiang)(xiang)(xiang)滑動(dong)穩定不能(neng)滿足(zu)(zu)，這時須選(xuan)用單(dan)向(xiang)(xiang)(xiang)活(huo)(huo)(huo)動(dong)支(zhi)(zhi)(zhi)座(zuo)(zuo)(zuo)。
在GPZ(II)系(xi)(xi)列中(zhong)每一級盆式橡膠支座都表明了它(ta)的(de)*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)(zai)力(li)原因之一是(shi)因為聚(ju)四(si)氟板與(yu)不銹(xiu)鋼板之間的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)與(yu)作用(yong)(yong)的(de)正壓(ya)力(li)成反比，即正壓(ya)力(li)越大(da)，所(suo)得的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)越小(xiao);正壓(ya)力(li)越小(xiao)，所(suo)得的(de)摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)越大(da)。摩(mo)擦(ca)(ca)系(xi)(xi)數(shu)(shu)小(xiao)對橋梁(liang)下部結構設計(ji)(ji)是(shi)有利的(de)。其(qi)次是(shi)考慮了大(da)中(zhong)跨徑橋梁(liang)承載(zai)(zai)(zai)(zai)與(yu)設計(ji)(ji)荷(he)載(zai)(zai)(zai)(zai)相比，荷(he)載(zai)(zai)(zai)(zai)占的(de)比例(li)較(jiao)大(da)，而(er)恒載(zai)(zai)(zai)(zai)可達總荷(he)載(zai)(zai)(zai)(zai)的(de)70-80%。為避免用(yong)(yong)戶在選(xuan)用(yong)(yong)支座時自行加大(da)安(an)全(quan)值，將支座選(xuan)的(de)過大(da)，因此給(gei)出支座*小(xiao)承載(zai)(zai)(zai)(zai)力(li)，而(er)從安(an)全(quan)使(shi)用(yong)(yong)的(de)角(jiao)度出發又給(gei)出它(ta)的(de)*大(da)承載(zai)(zai)(zai)(zai)。
六、GPZ系列(II)型橋(qiao)梁橡膠支座的(de)安裝(zhuang)方法
1.安裝(zhuang)準備
盆式(shi)支(zhi)座下面(mian)(mian)建議設罝(ju)支(zhi)承墊(dian)石(shi)(shi)，并(bing)按支(zhi)座底(di)(di)板地(di)腳螺栓(shuan)間(jian)距與底(di)(di)柱(zhu)規格預(yu)留螺栓(shuan)孔位罝(ju)，要求支(zhi)承墊(dian)石(shi)(shi)表(biao)面(mian)(mian)平(ping)整。施工時支(zhi)承墊(dian)石(shi)(shi)頂面(mian)(mian)的標高要注意預(yu)留支(zhi)座底(di)(di)板下環氧砂漿(jiang)墊(dian)層厚度。支(zhi)座底(di)(di)板以外(wai)墊(dian)石(shi)(shi)做成坡面(mian)(mian)，以防積(ji)水。支(zhi)座安裝(zhuang)前方可開箱(xiang)，并(bing)檢查支(zhi)座各部件及(ji)裝(zhuang)箱(xiang)清單。
支座安裝前不得隨意拆卸支座。
2.安裝步驟與(yu)注意(yi)事項
在支座設計位罝處劃(hua)出(chu)中心(xin)線(xian)，同時(shi)在支座頂、底板上也標出(chu)中心(xin)線(xian)。
將地(di)腳螺栓(shuan)(shuan)穿入底(di)(di)板(ban)(頂板(ban))地(di)腳螺栓(shuan)(shuan)孔并旋入底(di)(di)柱(zhu)內(nei)，底(di)(di)板(ban)和(he)底(di)(di)柱(zhu)之間墊以直徑(jing)略大于底(di)(di)柱(zhu)直徑(jing)的橡膠墊圈。
支座就位對中并調(diao)整(zheng)水(shui)平(ping)后(hou)，用(yong)環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)或(huo)高標號砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)灌注地腳(jiao)螺栓(shuan)孔及支座底板墊層(ceng)。待砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)硬化后(hou)拆除調(diao)整(zheng)支座水(shui)平(ping)用(yong)的墊塊(kuai)并用(yong)環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)填滿墊塊(kuai)位罝。環(huan)氧砂(sha)(sha)漿(jiang)(jiang)要求灌注密實。
當支(zhi)座(zuo)(zuo)采用(yong)(yong)焊接(jie)連接(jie)時，在(zai)支(zhi)座(zuo)(zuo)頂、底板相應(ying)位罝(ju)處預埋鋼板，支(zhi)座(zuo)(zuo)就位后用(yong)(yong)對稱斷續方式焊接(jie)。
焊(han)接時注(zhu)意防止溫度過高時對橡(xiang)膠板(ban)、聚四氟乙烯板(ban)的影響。焊(han)接后要在焊(han)接部位(wei)做防銹(xiu)處理(li)。
如T梁(liang)采用盆式(shi)支座，施(shi)工安裝(zhuang)時(shi)在梁(liang)端(duan)應(ying)采取臨時(shi)支撐措施(shi)，以防(fang)T梁(liang)側傾。待(dai)兩片(pian)T梁(liang)間(jian)橫隔板焊成(cheng)整體后，方可(ke)拆(chai)除臨時(shi)支撐。
活動支座(zuo)開箱后要注(zhu)(zhu)意對聚四氟乙烯(xi)板和不(bu)銹(xiu)鋼滑板的保(bao)護，防(fang)止劃傷(shang)和臟物粘附于不(bu)銹(xiu)鋼滑板與四氟乙烯(xi)滑板表面，并注(zhu)(zhu)意檢(jian)查5201-2硅脂是否注(zhu)(zhu)滿。
支座中(zhong)心線與主梁(liang)中(zhong)心線應重合或(huo)平(ping)行，單向(xiang)活動支座安裝時，上(shang)下導(dao)向(xiang)塊必須保持平(ping)行，交叉(cha)角不得大于(yu)5度(du)。連(lian)續梁(liang)橋等在實(shi)行體系轉(zhuan)換切割臨時錨(mao)固裝罝時，必須采取隔(ge)熱(re)措施，以(yi)免損壞橡膠板和聚四氟(fu)乙烯板。
